发动机熄火约90秒后，踩下制动踏板，此刻若能听到真空助力器邻近有清淅的“呼”的进气声，抬起制动踏板再踩一下，又能听到一次进气声，阐明真空助力器密封杰出。不然，是真空单向阀不紧密、真空管路阻塞或走漏，应拆检修补！查看完真空助力器的密封性后，再查看其作业效能!在发动机熄火状态下，用力踩下制动踏板数次，免除助力泵中的真空.然后用恰当的力再踩下制动踏板，并使制动踏板坚持不动.此刻发动发动机，若能明显地感受到制动踏板下落一段距离，则阐明真空助力器在起效果！

　　将气泵出气管拆下，用大拇指压紧出气口，若排气压力低，阐明气泵有毛病!若气泵作业状况杰出，再查看油水分离器放油螺塞或调压阀，防止旁通，经过查看扫除毛病！最终再查看三通接头中的两个单向阀，单向阀卡滞会形成储气筒不能进气或进气缓慢。制动力缺乏，疲软!主要缘由：（a)制动器漏油;（b)制动油路中有空气；（c）轮毂油封破损，钳盘上有油污；（d）制动严峻磨损，冲突面烧损；（e）气路气压调整过低。上述毛病可根据各自的发作缘由，经过修补、调整或替换零部件予在扫除.

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　　汽车制动后，当松开制动踏板并持续行进时，应能顺畅起步和行进，并且在行进中当不动方向盘时，汽车应坚持直线行进而不跑偏。当汽车行进一段间隔(不踩制动)后，泊车查看制动鼓(制动盘盒制动片)的温度时，温度应正常不棘手.我们在开车的时候要经常的检查一下自己车子的制动系统是否正常，这是为重要的，也是和我们的生命息息相关的!一定马虎不得。说起制动器来，大家一定都会想到行车制动器和驻车制动器来，那么除此之外还有哪些呢？还有液压制动器和块式制动器等等很多的种类!

　　在这里我们就介绍一下盘式制动器，那么盘式制动器是怎么进行检查的呢？就由块式制动器来介绍!盘式制动器的查看查看周期为1至3天（视具体状况定）a、推动器作业行程（即瓦片块退矩）是不是正常；b、主动抵偿设备是不是有磨损，抵偿套、紧定螺钉是不是松动；c、制动绷簧作业长度是不是有改变；d、限位开关碰板是不是松动，方位是不是正确；e、制动盘和制动衬垫外表是不是有油污；f、制动盘两边作业外表的磨损都禁绝超越1mm，否则应替换制动盘；g、制动衬垫的磨损状况，若制动衬垫有用磨损厚度3mm时，应替换，每换一次都应从头调整跑合；h、紧迫刹车时制动盘可能会呈现一些带色彩的斑驳，若呈现较严峻的裂缝，应替换制动盘!

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　　间隔过小，阐明车轮制动器蹄片空隙过大，应调整车轮制动器的蹄片空隙！查看制动体系走漏情况.查看制动体系的技能情况，扫除各衔接部位的松动、漏油或漏气表象！泊车状态下的查看.起动发起机后，在发起机运转数分钟后，关于液压(含真空助力类型)制动体系，若踏下制动踏板反响正常，则管路体系正常.行进状态下的查看.起动发起机，松开手制动，使汽车以20~30km/h的速度行进，在枯燥平直的路面上踩下制动踏板，汽车应敏捷减速及泊车，且无跑偏表象.

　　加力泵喷出制动液.毛病表象：踩制动时，有油雾喷出。发作缘由：（a）刹车灯开关损坏，高压油从开关接口处喷出，替换开关即可处理.（b）加力泵活塞杆长度过大！这种状况在新换加力泵总成时有能够呈现，其缘由为：活塞杆调整过长，形成加力泵作业时，活塞行程过大，制动液从泄油孔回流至加力泵内并喷出！装置时应丈量活塞作业行程，以断定活塞杆的长度!盘式制动器在运用过程中，常见的毛病有气阻、制动力缺乏和制动时有噪声等.气阻盘式制动器的发热部位会集在很窄的制动衬块上，其单位压力又比鼓式制动器大，制动衬块和钳体的活塞直接触摸，因而制动时的热量很简单传给制动液。