一日从拉萨到定日很赶,何况你还要去几个景点,还要拍照.能赶到定日也是深夜2点了.你还要找住宿的地段.何况珠峰的门票你也得等到第二天景区上班才能购买.所以还是从拉萨到日喀则吧

淘汰了！二冲车！

你们见过大海吗？在那湛蓝的海水下面可深啦，*深的地方在10千米以上。如果你拋个石子，以每秒1米的速度下沉，大约要经过3个多小时，石子才能沉到海底呢！可是，这点深度和大气的海洋来比，那又算得了什么！怎么，还有大气的海洋吗？是的。大气，虽然你看不见，摸不着，可是，风，不就是大气海洋在流动的证据吗？台风还能拔树毁屋，造成很大的灾害哩。
我们人类居住的地面，就是大气海洋的底，大气海洋里的空气密度，越向高空越稀薄，逐渐向接近于真空的宇宙空间过渡。大气海洋的上界，就根本不像海水的表面那样清楚，划不出一个截然分明的大气上界来。所以，有的人说大气海洋的深度只有几百千米;有人却说有1千多千米。
大气海洋的底部，是大气海洋里密度大的地方。每1立方米中的空气重量，达到大约1。226千克，即1226克重。海平面高度上每1平方厘米面积上的大气重量，称为1个大气压，大约有1千克重。所以我们每个人的身上真是时时都压着“千斤重担”哩。不过，因为我们身体各个方向都有这种压力，平衡了，也就不觉得了。
到了3000米高度，大气海洋的压力，大约只剩下70%;到了5500米左右高度，就只剩下一半了。在8848米的珠穆朗玛峰顶上，气压只有海平面上的34%，8卩1/3,每立方米的空气还不到450克重。空气密度减小了，氧气的含量也要减少。在5500米高度上大约吸两口气，在珠峰高度上大约吸三口气，才抵得上海平面上吸一口气的氧气。
人体为了获得足够数量的氧气，呼吸就要急促一些。不过，实际上总是不能完全补足的，因此内地平原上的人初上高原，往往会有些高山反应。比如轻微的头痛，头晕，脑袋嗡嗡作响，头重脚轻，疲乏无力，吃不下，睡不好，胸闷，气喘，恶心呕吐，甚至走起路来摇摇晃晃。
但是，高山反应是可以通过一段时间的适应，而逐渐克服的。高原上因为氧气少，吸烟的人很快就会发觉高原上火柴不容易擦着，烟头也容易熄灭，煤油灯的火焰也小了，一般的煤块也不好燃烧，这些都需要摸索一套新的经验，才能适应。高原上还有一件怪事:水不到100尤就烧开了。
比如，兰州和山东泰山顶上，海拔都在1500米左右，水的沸点只有95度：; 西宁海拔2200米，水在92。5丈就已经滚了；拉萨海拔3645米，开水的温度是88。41;在5500米高度上，水的沸点只有82。5T; 在珠峰上，要把水烧开，就更容易了，只要水温达到76丈，水就沸腾了。
所以，在这种“开水”里煮米饭，煮了许久还是半生半熟的，蒸起馒头来，也总像是欠了火似的。所以登山队、科学考察队和*、机关等用的饭锅都是密封的高压锅。在高原上不光是人有高山反应，连牲畜以致动力机械也都有“高山反应”。内蒙古的高头大马多神气！可是到了青海高原，因为不适应高山缺氧，常会病死。
而高原本地的青海马，虽然体形较小，但却比较适应高原气候。高原缺氧使内燃机的油料燃烧不完全，加上水的沸点低，对发动机散热不利。因此虽然耗油量增大，而机械效率却显著降低。比起海平面高度来，海拔2000米高度上，汽车发动机的效率约降低1/5; 3000米高度上，降低约1/3; 4000〜4500米高度上，甚至降低一半。
这对高原汽车的载重量和行驶速度有很大影响。有一首歌曲中唱道：“蓝蓝的天上白云飘。”但是在很高的高原上，云就没有平原上那么洁白，天也没有平原上那样蔚蓝，而是蓝中发暗，蓝中带黑。为什么会是这样的呢？原来，“天”本身是没有颜色的，蓝色不是“天”的颜色，而是大气分子散射了太阳光中波长较短的产生青、黄、紫色光线的缘故。
空气越稠密，天就愈蓝。所以秋冬季寒潮过后，我们处于密度很大的冷空气团中，天便显得特别湛蓝。高山和高原上的空气稀薄，天空的蓝色逐渐减弱，天色便发暗了。例如，在珠穆朗玛峰拍的许多彩色照片上，天呈蓝黑色，甚至黑色，就是这个道理。如果你乘上大型民航客机，在9000〜10000米的高空飞行，透过飞机座舱的玻璃向天顶仰望，便可以看到头顶上的天空是暗蓝色的。
在9000〜10000米高空观看日出和日落等天象也是很有趣的，因为这里3/4的大气已在脚下，日出和日落时太阳都不变形，星星不管亮的或是暗的，都不眨眼，特别是日出前和日落后，地平线上是鲜艳的红色，而红色上面紧接着的就是橙色、黄色、绿色和蓝色，彩带很窄，但对比极为鲜明。
这是比在高山顶上观看日出还要好看的朝晚霞奇景。作者爷爷亲自见过。那么，更高的高空又是怎样的呢？当人造卫星、宇宙火箭飞出地球大气层以后，暗蓝色的天空就变成暗黑色的天空。太阳、月亮、星星都同时在灰黑色的天穹上发出耀眼的光辉，宇宙奇景便展现在我们眼前了。
这时候如果我们回首脚下，便会看到那披着淡蓝色轻纱的人类家乡——地球。这淡蓝色轻纱就是地球大气层。