瓷质阳极氧化-好看，硬度高，装饰性好，可以满足你要求；微弧氧化-硬度高，耐蚀性好，缺点粗糙，不好看；铝电镀（种类很多），有的可以满足你要求，具体问加工厂家，推荐仿不锈钢电镀（颜色像不锈钢）；硬质阳极氧化-硬度高，耐磨，颜色不好看，灰色；化学氧化和有机涂层（好像不适合你的要求）；的如PVD（物理气相沉积），做陶瓷涂层，成本太高。好人做到底，至于你所担心的划破，或者刮掉，一般不太可能!你想刮掉它，也比较难，呵呵，划破有可能，那要比较一下硬度!

　　铝及其合金阳极氧化膜着色技术可分为3种：化学染色、电解着色及电解整体着色！扩展资料：阳极氧化与普通导电氧化的区别：阳极氧化是在通高压电的情况下进行的，它是一种电化学反应过程;而导电氧化(又叫化学氧化)不需要通电，只需要在药水里浸泡就行了，它是一种纯化学反应.阳极氧化需要的时间很长，往往要几十分钟，而导电氧化只需要短短的几十秒.阳极氧化生成的膜有几个微米到几十个微米，并且坚硬耐磨；导电氧化生成的膜仅仅0!

　　金属防锈，按照一般需求：分为工序间防锈还是长期防锈！工序间防锈：比较常见的是涂防锈油，钢板出厂都是要涂防锈油!此外还有喷漆、喷塑、电泳等!永//久防锈：比较普遍的是磷化工艺，有专门的防锈磷化液，比如船厂管道防锈，磷化后浸泡密闭剂，防锈效果起码半年以上，磷化液也可喷漆，附着力强，成本比镀锌便宜！发黑处理!表面特氟隆涂装，比较贵。对于不锈钢，现在有的公司推出了新的钝化处理工艺。据称盐雾试验高可以达到700小时汽车零部件企业目前的现状，一个改革的探索，单一的在计划经济的时候大部分都是国有企业，通过改革开放，目前现在基本上尤其在零部件行业，这个资本的多元化结构已经形成了，而且在这几种的地区基本上是民营资本，民营资本主导，组织结构，经营要素结构，和经营机制管理的方式都在进行变化，珠三角，长三角，环渤海，天津周边，还有东北，都是环绕整车企业形成的零部件的布局，零部件企业必须适应整车厂的要求！

　　外加电流保：将被保护的金属和电源的负极连接,另选一块能导电的惰性材料接电源正极。通电后,使金属表面产生负电荷（电子）的聚积,因而抑制了金属失电子而达到保护目的.此法主要用于防止在土壤、海水及河水中的金属设备受到腐蚀.阳极氧化铝可以防止铝进一步氧化。在铝及铝合金表面镀一层致密氧化铝为了防止进一步氧化，其化学性质与氧化铝相同。但是与一般的氧化膜不同，阳极氧化铝可以用电解着色加以染色。阳极氧化可显著改善铝合金的耐蚀性能，提高铝合金的表面硬度和耐磨性,经过适当的着色处理后具有良好的装饰性能.

连动吉林表面处理防氧化定做

　　零部件产业结构发展阶段首先是起步阶段，53年-78年，成长阶段78年-92年，因为当时开始我们搞零部件，搞轿车了，然后92年-2000年，应该说国家出台了产业政策，而且当时我们搞国产化政策，起了非常大的作用，尤其跟上汽的桑塔纳配套，一下子跟整个轿车的零部件基本上展开了，所以上海目前的零部件的数量，质量现在有能力为我们的自主品牌轿车提供零部件，也可以为合资品牌提供零部件，当然后续如何发展还有待与我们的努力。