经常保持油箱内油面的高度，以保证油泵吸油管全部侵入油中!系统各部分也应保持油液的充满度，可在油泵，可在油泵的出口装一单向阀并在回油路上设置背压阀。应保持管接头的良好密封，特别是吸油管路！若密封不好，油压低于大气压时，空气便从密封不良处进入液压系统！油箱出油口处滤网或滤清器应保持清洁，不能堵塞.否则在油泵的吸油作用下，滤清器及管路中会形成真空，因而从滤清器处及管路接头处吸入大量空气！液压系统工作前或更换油液后，应进行排气！

　　对于机械设备来说，当要求其停止运行时都需要使用制动器进行刹车，可是我们知道，刹车后由于惯性原因，机械设备还是在不断的运转，只是速度不像原来那么快了！那么制动器对于惯性的作用表现在哪些地方呢？制动器主要应用于门机行走制动，在电机启动时利用负载的惯性力和电机扭矩的相互作用使凹凸螺旋面间相对旋转，产生轴向位移打开摩擦副解除制动，通过限位装置来限制打开距离!当电机断电时，凹凸螺旋面间作用力消失，弹簧能量释放，使制动副贴合，产生制动!

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　　若制动器安装自动补偿机构时，制动衬垫磨损期间，需不断地对其装置进行调整，否则，此靠顶丝限位装置失效。二是弹簧限位，这种装置调整麻烦，结构复杂!国外先进国家制动器产品也具有等退距装置机构，但结构形式是将等退距装置的左右连板分别与左右制动臂铸成一体，其铸造结构复杂、加工繁琐，难度大。制动器在运转设备中都可以看到，由于使用的工作环境不一样，因此制动器的样式、大小都有所不同。液压制动器，是由液压系统控制的，通过液压装置控制机械的运转！

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　　油液推动分泵活塞，克服制动蹄回位弹簧的拉力而推开制动蹄！蹄片压紧制动鼓，产生制动作用。当驾驶者踩下制动踏板并保持不动时，总泵前工作室及分泵缸内油压不再增加，出油阀在弹簧的作用下关闭，回油阀也是关闭的，复式阀门处于双关闭状态，总泵缸不再向车轮分泵缸供油，分泵缸内的油液也不能回流，整个管路处于等压，制动系维持一定的制动强度.放松制动踏板时，在踏板回位弹簧和活塞回位弹赞的作用下，总泵活塞向后退，总泵缸前工作室油压降低，分泵缸内高压油液压开复式阀门口外的回油阀流回总泵前室！

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　　它既是制动器也是联轴器，具有二歩制动和动态防风特点!动态防风指在顺风行走情况下，当阵风风力达到电机驱动力时，凹凸螺旋面间作用力便会消失，弹簧释放形成瞬间制动和打开，司机会有不平稳感觉，提示司机该停下，停下后，由大制动力保证安全。二歩制动惯性制动器具有行走制动力矩较小，停止后制动力矩较大的特点，这是由它的结构特点产生的.电机未停止前，制动力矩要用来对电机和负载实施制动，制动力矩被分做两部分，一部分用来对电机制动，一部分用来对负载的制动.

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