手孔井的内围尺寸要求为500（长）×500（宽）×600（深）MM，用砾石铺层作为渗水用；手孔井四壁必须抹水泥沙浆!控制箱由设备厂家根据所需容量配备，外壳采用冷轧钢板壁厚不小于2mm外表喷室外塑粉并做好防水防盗及散热！结构用钢不得影响材料和机械性能的裂纹、分层、重皮、夹渣等缺陷麻点或划痕的深度不得大于钢材厚度负公差的1/2，且不应大于0!5mm!设计依据：设计风载：23m/s2，疲劳寿命：30年，按国家新标准版本《碳素结构钢》、《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》、《钢结构工程施工及验收规范》、《钢筋混凝土工程施工验收规范》等相关规范进行施工。

　　门架式交通标志杆——交通龙门架门架式交通标志杆是标志安装在门架上，标志下缘离地面的高度应大于该道路规定的净空高度！门架式交通标志杆适用于以下情况：多车道道路（通向三车道以上）需要分别指示个车道去想交通量较大、外侧车道大型车辆阻挡内侧车道小型车辆视线；交通留在较高运行速度下发生交织、分流和河流的路段，如：互通式立体交叉建个距离较近标志设置较密处、告诉公路与告诉公路相交的互通立体交叉主线区域等；受空间限制，柱式、悬臂式安装有困难；出口匝道在行车反响的左侧；景观上有要求！

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　　整理测定数据时，以恒温区所有测点的综合平均温度！交通标志杆有限公司系列：参数说明杆高：6000mm—8000mm臂长：3000mm—15000mm立杆壁厚：4mm—10mm横杆壁厚：4mm—8mm材料：焊接钢管或无缝钢管，材质Q235或Q345杆体防腐处理：整体内外表面热镀锌，镀锌厚度不小于86μm，30年不生锈；外表面喷塑处理，塑粉层厚度不小于95μm，5年内不变色，交通标志杆价格，不脱落！安装杆旁、控制箱旁、电缆拐弯处、电缆管直线长度超过50米时或两端电缆管不在同一平面相距100mm以上时，必须设置手孔井.

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　　防腐处理采用热浸锌，在进行防腐处理前，应对钢构件进行有效的除锈，热浸锌厚度不小于85um，锌层应均匀，用硫酸铜液作浸蚀试验时，4次以上不露铁，锌层应与金属本体结合牢固，经锤击试验，锌层不剥离，不凸起！浸锌完毕后应进行钝化处理，并且48h盐雾试验合格！每100m杆，其轴线测量的直线度误差不超过0！5‰，杆全长直线误差不超过1‰！大致放在中间位置，你可以用脚步丈量，这样做的目的是消除水准仪i角的误差，测距时，读上下丝度数乘以仪器的乘常数，希望对你有帮助，不过水准仪测距不会太准。

　　有条件的话，用全站仪、光电测距，确切到毫米的，还得注意的是棱镜的常数!放置要求编辑语音交通标志杆是支撑结构位于路侧，在有些地方受到空间限制，柱式、悬臂式交通标志杆安装可能有困难!道路交通标志杆设置（调整）应在新（改、扩）建道路建成通车前完成，路网中与此新（改、扩）建道路相关的道路上与其相关的标志也应同步调整，完善设置!当道路交通条件发生变化时，应及时调整相关交通标志杆的设置应尽量使用公路标号、城市道路名称标志，以使道路使用者了解其所在路线和位置!

　　当道路交通条件发生变化时，应及时调整相关标志的设置应尽量使用公路标号、城市道路名称标志，以使道路使用者了解其所在路线和位置。、标志应经常清洁、维护，保持足够的你反射性能，保证视认性!标志使用中还应避免其被数目遮挡、被路灯照明影响视认！标志的形状、颜色在其使用期内应符合本部分的规定！测量立杆恒温精度要求较高的空调房间气流组织测定的内容包括:气流流型的测定,速度分布和温度分布.用立杆测量时，将立杆立在地板上标有胶布的测点位置处用热电偶沿立杆所示的测点测量，测完后就移动一次立杆.

　　立杆，指道路两旁带有标志的立杆，常用于指示方向或有关限制的标记，杆底部装有尖铁脚的木杆.交通标志杆标志附着安装在上跨桥和附近构造物上，按附着版面所处位置不同分车行道上附着式、路测附着式两种.附着式标志的安装高度应符合GB11和GB13规定.如果标志支撑结构位于路侧净区内应确保其部队驶离道路的车辆构成危害，否则宜采用阶梯效能结构或设置相应的防护、警告设施!使用和维护：道路交通标志设置（调整）应在新（改、扩）建道路建成通车前完成，路网中与此新（改、扩）建道路相关的道路上与其相关的标志也应同步调整，完善设置。　　据了解，自瓷质琉璃瓦面世以来，因其吸水率低，抗冻性强，釉面光洁等特点，在市场上得到了很好的反应，短短几年迅速占领瓦领域一定的市场份额。为促进我国瓷质琉璃瓦企业的健康的发展，规范瓷质琉璃瓦的生产流程，中国建筑卫生陶瓷协会琉璃制品分会向中国建筑卫生陶瓷协会标准化技术委员会申请立项，制定瓷质琉璃瓦标准。日前，中国建筑卫生陶瓷协会琉璃制品分会秘书长徐波等一行到景德镇 (瓷质琉璃瓦的生产聚集地)与当地相关企业进行对接，收集相关数据资料进行测试。据景德镇市瓷局相关人员介绍，测试完毕后将进入正式起草阶段，届时将组织业内专家、生产企业技术人员讨论初稿，修正后到国家相关部门报批。