志愿填报是高考录取之前的一个项目，是考生进入大学的一个必经项目，关系到广大学子的命运！高考志愿表中，在院校、专业的下面设置一个“专业服从调剂与否”栏目，究竟填报“服从”还是“不服从”，要求考生必须在学校与专业之间进行一次博弈!当然，这里的基本前提一定不能忽略，即平行志愿的A、B、C、D四所院校之间一定要保持足够的、合理的级差，从高到低，依次应该有5至8分的距离.级差的确定则应当以往年(近三年来)各个院校及其内部专业的录取分数线为依据，整理、分析出院校及专业的基本走势，这是填报志愿必须要做的基本功！

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　　包括学校的师资力量、科研水平、学科专业设置、人才培养模式的改革、收费情况，硕士点、博士点的多少，师生比例、考研比例、就业情况、就学环境、录取政策、招不招非志愿考生、招收计划数、分数级差是多少等。有些可以通过网上或电话进一步咨询.第四，要重点分析高校近几年的录取信息，形成志愿梯度.所谓志愿梯度，是指录取分数不同的院校或同一所大学不同专业之间的差异程度，这是在多年办学过程中自然形成的。当然，随着投入的不同，院校的发展有所变化，同时，随着就业市场的变化，同一专业在不同时期也有冷热之差异！

　　招生主管部门在每一批次录取工作结束前，都增设了补偿性措施，即通知那些处于本批次分数段内但尚未被正式录取的考生，补填“征求志愿”，尽量不让每一个高分考生因为志愿填报的失误而被动“落榜”!显然，所有的院校无论如何都希望考生都能够选择“服从”调剂，因为一方面，录取过程中，操作起来便捷，进档就录取，随便啥专业都有理由，不必面对考生没完没了的责问与质疑。另一方面，每一个院校都不可能全都是好专业，那些没人肯学的烂专业还指望并等候无数“服从”调剂的考生去充实呢!

　　然后，再对照自己的成绩或区域排名位次，做出适当的选择。出于策略性的考虑，越来越多的已经达到一本录取线、甚至高出许多分的考生在一本的志愿里，纷纷选择“不服从”，目标主要是为了考取二本中理想的院校、理想的专业，而变相放弃与自己分数相当的一本院校。因为虽然是一本的成绩，但名校却进不去，差一点的一本院校又提不起兴趣，直接放弃一本的志愿全都不填吧，有可能与意想不到的机会失之交臂，所以干脆就填上理想的名校、好的专业，录取好，不录取也不失去什么，但就是绝不服从调剂，进而表现出足够的胆略与智慧.

桂林欧易教育志愿填报

　　要量体裁衣，不要只追名校中国的高考招生录取制度历来是德智体衡量、择优录取。可是，有些考生认为自己平时成绩或高考考分较高，就放出豪言或暗自打算非某某大学不上.如果说这仅仅是他学习上的追求目标，那是值得肯定的，但是如果在高考志愿填报时依然如此，就不可取了。要使高考志愿填报成功，要把握两个竞争实力，做到恰如其分。个是由考生平时的学习情况、高考考分情况、思想品德情况、身体健康状况、家庭经济情况、其他情况等组成的自身竞争实力.

　　那应该怎样选择学校呢？首先，要了解学校的“前世今生”，客观地了解学校各方面的情况.其次，要从学校的内涵上去识别大学高考志愿。如学校的办学历史、发展过程，是属于本科一批还是本科二批招生？是否属于“985工程”、“211工程”院校？学校的强势学科、特色专业和课程有哪些？是否有重点学科？师资力量如何？总体就业率怎样？保送研究生或考研录取的比例如何？文理科的均衡情况怎样？等等!因为文理均衡可以使学生具备完整的知识结构，发展，重点学科是职能部门对学科的认可度，院士、教授的水平和数量是大学整体实力的重要指标，就业率高、就业层次和就业地域这些将直接关系到学生未来的去向。

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　　考生及家长需要对这些高校有个大致的了解，需要把各个高校的招生简章的内容，吃透、读懂、弄通，需要掌握这些学校前几年的低录取分数线(简称校线)，并测算出当年大致的校线，等等。高考志愿要做到填得好、报得巧，没有几个月的时间是拿不下来的.因此，希望家长和考生一定要重视高考志愿填报，早作准备，不要等到考试完了以后再抓，那样很可能就来不及了!要分清主次，不要包办代替许多家长认为孩子涉世未深，而自己经验丰富，对于高考志愿填报也当仁不让。建立机制，促进物流运输业加速发展。该县每年从物流税收中提取适当比例的资金建立物流发展基金，主要用于支持重大物流项目建设和信息网络平台建设，扶持规模以上重点汽车货运企业，支持物流企业发展科技含量高的大吨位货车、危险货物与剧毒物品运输车辆、集装箱运输车辆等，物流服务规模化、集约化、网络化经营模式已渐趋成熟，市场竞争力和服务水平有了明显提高，货运物流产业呈现良好的发展趋势。至2011年，全县共有客运企业45家，货运企业 86家，维修企业二类9家、三类27家，从业人员达2万余人，物流运输业实现税收1.6亿元，比2005年翻了四番。