但同时锂离子电池热失控安全风险较为突出,其它类型电化学储能技术也存在一定的安全风险!电化学储能电池管理不当存在火灾或爆炸风险.因此锂电池灭火系统受到公众的重视!电化学储能发展迅速，而其配套的消防系统却发展缓慢，锂电池火灾不同于其他任何火灾，在电池燃烧过程中形成气体火灾(C类火)、液体火灾（B类火）和固体火灾(A类火)混合的综合类火灾.传统的储能舱火灾多采用七氟丙烷气体灭火方式，其效果极差，完全无法达到扑灭火灾并持续降温抑制复燃的效果.

　　锂电池灭火系统方案总结：电池箱级别防护将喷头和传感器布置于每个电池箱中，实现火灾防控!电池簇级别防护每个电池簇设置一个传感器和两个喷头，实现小区域的火灾防控!电池舱级别防护通过在舱顶布置的喷头，实现全淹没覆盖式灭火，价格便宜，安装方便!目前我国用于储能电池舱火灾防控设施一般如下：一是通风装置；二是可燃气体探测器；三是灭火器；四是消防砂箱；五是消防报警系统；六是气体自动灭火系统。众所周知，热管理失控是电池舱火灾的直接导火索，因此电池舱火灾防控中，热管理是储能项目火灾预防中的一个重要环节，热管理系统主要由空调系统和BMS温控系统组成.

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浙江储能消防灭火系统

　　而国内主流的储能消防设计探测方式采用感温、感烟探测器，全淹没式七氟丙烷灭火系统，且消防为单独系统，无法与BMS联动，需要一种火灾防控系统弥补其缺憾。根据锂电池火灾的特殊性，发现单一的消防系统显然无法有效预防和控制电池舱火灾，需要具备多功能的多级消防系统联合起来发挥作用.如上图的电池舱火灾防控系统由高压细水雾、全氟己酮、喷头、电磁阀、管网等组成.全氟己酮喷头布置与每个电池模块（Pack级），每个电池簇为一个防护单元配置一个电磁阀；细水雾喷头安装在电池舱顶部，每个电池舱为细水雾灭火系统的一个防护单元.

　　储能在改变电能生产、输送和使用同步完成的规模，使得实时平衡的刚性电力系统变得更加柔性，特别是在平抑大规模清洁能源发电接入电网带来的波动性方面尤为突出。近年来，我国新能源汽车产业发展迅速，2020年1~12月销量呈增长趋势，12月同比增95％！伴随着新能源汽车增加，对锂离子电池各方面性能的研究要求越发提高.锂离子作为电动汽车的主要动力电池，具有比功率高、能量密度大、寿命长、自放电率低、储存时间长、无污染和快速充电等特点。

　　储能是指通过介质或设备把能量存储起来，在需要时再释放出来的过程！一般讲到储能，主要是指电能的储存！其实储能本身不是新兴的技术，但从产业角度来说却是正处在起步、发展阶段！储能技术是未来能源系统具备柔性、包容性和平衡功能的关键节点.储能是电力系统中的关键一环，可以应用在“发、输、配、用”任意一个环节。电力即发即用，无法直接存储，配储则可以平滑电力波动性，减少资源浪费。按应用场景可分为用户侧（自发自用、峰谷价差套利），发电侧（可再生能源并网、减少弃光弃风）、电网侧（电力调峰、调频）、输配侧以及辅助服务（5G基站备用电源）等多种用途!

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