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郑州变压器变比测试仪哪家专业_北京变比测试仪_上海晟皋电气科技有限公司

  • 产品名:全自动变比测试仪
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产品说明

  测试结果见图十性能特点测试量程宽,可达0.9~10000!测试速度快,11秒钟完成三相测试!可对CT、PT、CVT以及Z形联接变压器进行测试.具有盲测变比、组别测试功能.多种测量方式,更便于故障判断.不掉电时钟和日期显示,数据存储480组,掉电数据不丢失!大屏幕彩色液晶显示器,数据清晰易读!仪器具有高、低压反接保护功能,变压器短路、匝间短路保护功能,电源误接380V保护功能!热敏打印机打印功能,快速、无声.

  :保护接地柱.开关:是整机电源开关!打印机:打印测试结果.测试操作说明连接地线,使仪器可靠接地!接线:根据被试变压器的情况正确联接测试线夹。a、单相变压器:高压端电缆的黄、黑线夹接被测变压器高电压侧的接线端。低压端电缆的黄、黑线夹接被测变压器低电压侧的接线端!b、三相变压器(方式一):将高压端和低压端电缆的3色夹钳按黄、绿、红各对应A相、B相、C相对应联接!c、三相变压器(方式二):将高压端和低压端电缆的四色夹钳按黄、绿、红、黑各对应A相、B相、C相和中性点O对应联接!

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  c)“单相测试”:当测量单相变压器或PT、CVT(160V测试)时选择此菜单,按F4后测量单相变压器的变比、极性及空载电流,显示见图十.如果选择“方式二”方式测量,按F4键进入菜单,见图十一所示按“F2”键和“F3”键选择高、低压连接方式,按F4键进入测试.操作示例1.YN-d-11,电压组合110KV±8×25%/10.5KV的变压器!按图十一(方式一)或图十二(方式二)进行接线。打开电源开关显示出主菜单(见图二),此时按“F3”,选择“参数设置”显示见图三!


天津提供开关特性测试仪制造商_原装开关特性测试仪-上海晟皋电气科技有限公司

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  注意事项当电源输入大于300V时报警,应及时检查电源输入端口.仪器输出电压160V,应注意安全,防止触电。有载分接开关19档的变压器,10、11分接是同一个值,仪器输入分接类型时应输入17,此时12分接以后,仪器显示分接位置比实际位置小本仪器分接位置的设置按高压侧调压设计,是假设1分接为高电压挡位,如果电压反向设计或分接开关在低压侧的变压器,显示分接位置和实际分接位置倒置。仪器介绍显示屏:显示操作菜单和测试结果。

  按键:功能键:FFFF4四个功能键,分别对应上方显示的功能,按相应键执行相应提示的功能!复位键:按此键整机复位回到初始状态!小数点键:输入小数点!数字键:输入数值.低压输入端:黄、绿、红、黑4色接线座,分别为a、b、c三相和中性点o,连接对应颜色电缆,电缆另一端有黄、绿、红、黑4色夹钳,对应接被测变压器低电压侧的a、b、c三相和中性点o!高压端输出端:黄、绿、红、黑4色接线座,分别为A、B、C三相和中性点O,连接对应颜色电缆,电缆另一端有黄、绿、红、黑4色夹钳,对应接被测变压器高电压侧的A、B、C三相和中性点O!

  此时可输入变压器参数,按照变压器铭牌上的高压端9分接电压值110。0,低压电压10!5分别输入到额定高压和额定低压.分接总数17,分接间距25%当此输入完成后,选择试验电压160V,按F1回到主菜单(图二).如果选择方式一测试,按F4键进入方式一菜单(见图七),再按F4键,选择高压连接方式,按F4开始测试。如果选择方式二测试,按F4键进入方式二菜单(见图十一),再按F4键,选择高压、低压连接方式,按F4开始测试!

  概述在电力变压器的半成品、成品生产过程中,新安装的变压器投入运行之前以及根据国家电力部的预防性试验规程中,要求变压器进行匝数比或电压比测试!传统的变比电桥操作繁琐,读数不直观,且要进行必要的换算,测试时只能单相进行,工作效率低。本款变比测试仪克服了传统变比电桥测试的缺点!屏幕采用了大屏幕彩色液晶显示屏,中文菜单提示,操作简便直观,一次完成三相变比测试,测试速度快、准确度高、保护功能完善!安全措施使用本仪器一定要认真阅读本手册!

   上海晟皋电气科技有限公司,具体产品品牌可上我司网站上查询!质量保证 价格取胜 信誉地址:上海市宝山区沪太路8885号 我们将尽全力为您提供优惠的价格及快捷细致的服务,希望能对您的工作有所帮助!更多产品详情请联系:洲 17765125153。

微机继电保护测试仪有哪些别称?
微机继电保护测试仪-产品别称 微机继电保护测试仪、微机继保仪、继电保护测试仪、继保校验仪、继保仪、微机继电保护测试系统、继电保护装置。
蓄电池测试仪怎么使用?
蓄电池测试仪使用说明书 Micro430/460 用于测试6伏和12伏汽车起动蓄电池,并(仅Micro460)用于测试12伏和24伏充电系统。    注意! 由于可能造成人身伤害,所以在测试蓄电池时须特别小心。请佩戴适当的眼睛保护设施。  蓄电池测试 测试之前  如果在车外测试  测试前使用金属丝刷子扫清蓄电池接线柱。
  对于Group31或边柱蓄电池而言,须安装并固定引线端接线柱接头(包括在内)。如果没有正确安装接线柱接头,或者使用脏的或坏的接线柱接头,则可能导致错误的测试结果。  如果在车内测试 测试开始时,务必确保所有的车辆附加载荷均已关闭,并且点火处于关闭位臵。
  连接测试仪  把红色夹钳接到正极( )接线柱上。  把黑色夹钳接到负极(-)接线柱上。  为了确保连接正确,来回摇动夹钳。测试仪要求夹钳的两端在测试前均须牢固连接。连接不良将使测试受阻,并且屏幕将显示一则CHECK CONNECTION(检查连接)的消息。
如果出现这种情况,首先清扫连接柱,然后再次连接。
阿谦:其实防电墙已经不是个新技术了,到目前已经有了第三代产品。记得很早以前海尔刚刚推出防电墙产品的时候,那是第一代产品,通过“漏电安全防护设备(ESI)”的分压保护(如热水器带电220V电压,防电墙相当于一个大电阻,可分担208V电压,到人体电压只有12V的安全电压)来解决外电泄漏对人体的伤害,但用户无法感知漏电,并且机体仍然带电,不过已经没有生命危险。而第二代产品则增加了漏电报警功能,可以让用户知道危险的存在。


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