应用行业WASI提供高品质的紧固件产品和高水准的专业技术服务自2007年以来，随着国内高铁行业的发展，WASI致力于国内轨道交通尤其是高铁行业的紧固件、工业配套服务!轨道交通行业主要项目及业绩为：■中国中车-长客、唐车高铁CRH项目（和谐号、复兴号）、高寒车、200公里项目战略供应商；■Bombadier庞巴迪、Alstom和Siemens系列项目和车型供应商；■北京地铁、天津地铁、苏州地铁、深圳地铁、广州地铁、南京地铁、上海地铁紧固件供应商；■众多主机厂及轨道交通铁路生产配套企业的指定紧固件供应商和配套商；■转向架、车钩、车底、车身部件高质量紧固件供应商；■连续多年高品质供货、C类件供应商，无质量事故。

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　　我们为每一位业务合作伙伴提供专业化的全程服务——从咨询直到售后服务.我们愿您乐于与我们一道合作，互惠互利，共同持续发展，拥有未来!我们深知品牌是认可，也是一种期望。质量是责任，也是一种态度，质量为先，信誉为重，管理为本，服务为诚！我们懂得：天道酬勤，只有付出才有收获我们懂得：必须熟练业务，因为熟悉，所以专业，只有专业才能成为专家，只有专家才能成为赢家我们懂得：必须改变，要让事情改变，先改变自己；要让事情变得更好，先让自己变得更好，在磨砺中成长我们懂得：态度决定一切，想干的人永远在找方法，不想干的人永远在找理由；不为失败找理由，要为成功找方法，感激现在拼命的自己我们懂得：提供给客户的不只是产品，更多的是增值服务、是高性价比的体验，让客户得到的是种信任，是做事的态度，感受到的是企业的文化与精髓!

　　可见DIN6796设计原理是为了消除螺栓螺母在装配时出现松脱的不良影响，从而起到锁紧作用！锥形弹性垫圈适用于受轴向载荷的螺栓螺母连接副！常见材料和规格常见材质主要有：1）弹簧钢2）不锈钢A2和A4规格涵盖：M2-M30弹簧钢表面处理：DIN6796主要以GEO等非电解锌片涂层和机械镀锌为主.另外由于DIN6796材质为高硬度弹簧钢，为避免其出现氢脆的，不建议使用且也不能提供镀锌处理!关于垫圈的防腐性能主要视涂层厚度、储藏环境和使用环境而言，但是涂层的附着性视运输情况!

　　万喜（天津）紧固件有限公司是一家其他紧固件、连接件企业，关于垫片，公司具有多年的从业经验，可以给客户提供多种解决方案， 公司秉承着诚信互惠的经营理念，主营产品垫片获得客户一致好评，如果您想了解垫片的更多细节，请与我们取得联系，万喜（天津）紧固件有限公司期待为您提供服务。

　　万喜（天津）紧固件有限公司是Würth集团于2002年7月在天津投资的全资独资子公司，隶属于德国Würth集团的AlliedCompany工业单元，经营德国WASI品牌的业务!感谢Würth集团提供的强大后盾与支援管控，自2002年致力于国内业务以来，公司稳定发展!先后进行了公司搬迁与扩容、物流优化、实验室扩建、体系认证、质量管控、实验室认证等策略性发展，公司具有强大的销售与支持管控等核心能力，至今WASI品牌业务已覆盖到整个工业客户领域，成为国内工业客户紧固件配套专家。

　　下面就这两者的区别进行说明：1）制定单位不同：DIN2093是德国工业标准弹簧委员会AF制定；DIN6796是德国工业标准紧固件委员会FMV制定！2）名称不同：DIN2093为碟形弹簧，我国对应标准为GB/T1972；DIN6796为栓接用锥形弹性垫圈，我国没有相应标准。也就是说这两者一个是弹簧，一个是垫圈，尽管这垫圈是有弹性，但是实际使用环境和工况要求是有很大差异的!3）规格范围不同：DIN2093以外径为规格单位，范围是8mm-250mm（内径则是2mm-127mm)；DIN6796则以内径为规格单位，范围是2mm-30mm。

　　一般情况下，机械镀锌的涂层附着性相对较好。如有特殊的具体要求可电话咨询！DIN6796的技术要求：参照DIN267-26标准规定!主要有两个，硬度和回弹.（此两项性能要求只针对碳钢材质产品）硬度要求为：420HV-510HV关于回弹主要考量载荷和剩余回弹力两方面：载荷试验中根据标准规定的条件，要求垫圈不应有裂纹和断裂，见下表，压力释放后的自由高度不应超过下表规定数值的2%DIN6796与DIN2093的区别有些人认为DIN6796就是德标的碟簧，这种说法是错误的，DIN6796实质上就是一种防松垫圈。

　　4）材料差异：DIN2093用材为60Sin2MnA或50CrVA,而DIN6796用65Mn普通弹簧钢即可。5）技术要求不同：两种产品对于硬度和压缩回弹试验的要求不同，可对照DIN2093与DIN267-26标准。WASI了解中国客户并专注提供更符合客户需求的人性化服务WASI是全世界众多制造企业的合作伙伴，我们懂得服务的本质是了解客户的需求，专业是良好服务的基础。我们专注于挖掘中国客户的需求，特别是快速发展的中国轨道交通及其他制造行业！