主阀级.阀的输出级为闭中位四通滑阀；先导级为双喷嘴挡板阀!阀的设计简单耐用，可提供可靠长久的平稳运行!带有内置式现场总线接口（CANopen、EtherCAT或ProfibusDPV1）的伺服阀可对操作参数进行设定，开启阀门并监视其操作性能。该伺服阀利用外接式放大器卡将输入信号转换成驱动伺服阀扭矩电机的控制电流。控制力仿真中更高的真实度几十年的专业经验以及4000多个现场控制载荷通道，意味着我们是军用和商用操纵负荷系统可信赖的合作伙伴！

　　如果输入的电流反向，则流量也反向!表中是伺服阀的分类！数十年来，穆格一直与塑料机械制造商并肩合作，研发出性能与效率优的解决方案！在此过程中，穆格通过数据共享和研究，由技术为大家预测全球塑料生产机械大趋势。穆格中国是所有穆格伺服阀及其它高性能穆格产品和系统的原厂维修和服务中心!伺服阀主要用在电气液压伺服系统中作为执行元件（见液压伺服系统）.在伺服系统中，液压执行机构同电气及气动执行机构相比，具有快速性好、单位重量输出功率大、传动平稳、抗干扰能力强等特点!

　　穆格测试控制器是一个可以灵活配置1-32个通道的实时模块化控制系统！它高度可靠，简单紧凑，易于操作，专为控制测试而打造，各种应用领域的测试都能胜任。液控伺服阀是在伺服系统中将电信号输入转换为功率较大的压力或流量压力信号输出的执行元件！它是一种电液转换和功率放大元件!伺服阀的灵敏度高，快速性好，能将很小的电信号（例如10毫安）转换成很大的液压功率（如几十匹马力以上），可以驱动多种类型的负载.过去人们曾把喷嘴档板阀、射流管或滑阀伺服马达等液压放大装置都列入伺服阀范围内！

　　当无信号作用时，由於压力喷嘴出口油压力的作用，使伺服阀挡板靠在回油喷嘴上，此时压力口的油压作用在滑阀阀芯上，使刹车口同计量油口直接连通，刹车口压力同飞行员控制的计量油压相等，当机轮角速度检测到滑行速度同基准滑行速度有偏差时，力矩马达接收到偏差电信号，此时力矩马达驱动档板向压力喷嘴偏转，使作用在阀芯上端油压下降，在阀芯下端油压作用下，阀芯上移，关小计量压力油口，这将导致控制口压力降低，控制口压力降低到某一值时，就有对应的制动压力.

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　　我们提供多种专门针对主操纵与辅助操纵的特定应用需求而设计的高性能线性与旋转作动器，包括：高动态旋转输出电动作动筒，采用直驱式大转矩伺服电机，能够产生高达200Nm的连续输出转矩满足高真实度的需求。中等动态旋转输出电动作动筒，用于次级控制与主控!它们提供中等转矩和转速.电动线性地输出作动筒，用于大负荷的主控优点我们的控制载荷产品提供下列优点：现有高真实度的力仿真感觉包含放大器和计算机模块化设计和多样的系统，能满足任何客户的需求高质量作动器与数控电路，可获得平滑而可靠的性能设计可满足JAA、FAA以及全球同等军用标准的认证。

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　　穆格EPU能实现机器设备配置非集中式的驱动系统！由于不需要常规的液压泵站和复杂的配管，能够有效减少整个机器设备的占用空间.穆格EPU设计有的安装接口，能够直接安装在液压缸上.它能够降低每个运动轴的额外空间需求和元器件数量.产品特点紧凑式产品设计4象限操作高生产效率的集成阀块界面高效率带机械反馈的穆格流量控制伺服阀是适用于3通及理想的4通应用的节流型流量控制阀。它们的高性能两级设计额定流量在阀压降为35bar时为8至227l/min.

　　另一方面，在伺服系统中传递信号和校正特性时多用电气元件。因此，现代高性能的伺服系统也都采用电液方式，伺服阀就是这种系统的必需元件.伺服阀结构比较复杂，造价高，对油的质量和清洁度要求高。新型的伺服阀正试图克服这些缺点，例如利用电致伸缩元件的伺服阀，使结构大为简化.另一个方向是研制特殊的工作油（如电气粘性油）.这种工作油能在电磁的作用下改变粘性系数！利用这一性质就可通过电信号直接控制油流!该伺服阀属于两级阀，第一级为喷嘴档板式，由控制信号控制其出口压力，第二级为滑阀式，执行控制级至刹车缸的压力。