根据结构形式，液压泵与液压马达具体可分为齿轮式、叶片式、柱塞式等类型.液压泵压力液压泵工作压力是指泵（或马达）在实际工作时输出（或输入）油液的压力，由外负载决定!额定压力是指在正常工作条件下，按试验标准规定能连续运转的高压力！其大小受寿命的限制，若超过额定压力工作，泵（或马达）的使用寿命将会比设计的寿命短！当工作压力大于额定压力时称超载。转速工作转速是指泵（或马达）在工作时的实际转动速度.额定转速是指在额定压力下，能连续长时间正常运转的高转速.

　　总效率等于容积效率与机械效率的乘积.压泵传动轴不能承受径向力和轴向力，因此不允许在轴端直接安装带轮、齿轮、链轮，通常用联轴器联接驱动轴和泵传动轴！如因制造原因，泵与联轴器同轴度超标，装配时又存在偏差，则随着泵的转速提高离心力加大联轴器变形，变形大又使离心力加大！造成恶性循环，其结果产生振动噪声，从而影响泵的使用寿命!此外，还有如联轴器柱销松动未及时紧固、橡胶圈磨损未及时更换等影响因素。液压油箱在液压系统中的主要作用为储油、散热、分离油中所含空气及消除泡沫！

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　　当凸轮旋转至曲线的下降部位时，弹簧迫使柱塞向下，形成一定真空度，油箱中的油液在大气压力的作用下进入密封容积.凸轮使柱塞不断地升降，密封容积周期性地减小和增大，泵就不断吸油和排油!液压泵是液压系统的动力元件，其功用是给液压系统提供压力油，从能量转换角度讲，它将是原动机（如发动机）输出的机械能转换为便于输送的液体的压力能！液压马达则属于执行元件，它能将输入液体的压力能转换为输出轴转动的机械能，用来拖动负载做功!

　　选用油箱首先要考虑其容量，一般移动式设备取泵大流量的2～3倍，固定式设备取3～4倍；其次考虑油箱油位，当系统全部液压油缸伸出后油箱油面不得低于低油位，当油缸回缩以后油面不得高于高油位；后考虑油箱结构，传统油箱内的隔板并不能起沉淀脏物的作用，应沿油箱纵轴线安装一个垂直隔板.此隔板一端和油箱端板之间留有空位使隔板两边空间连通，液压泵的进出油口布置在不连通的一端隔板两侧，使进油和回油之间的距离远，液压油箱多起一些散热作用！

　　25至0.79cir)•工作压力高达220巴(3,191psi)•转速高达3,000rpm•顺时针和逆时针旋向泵都可以订货•SAE标准的轴、法兰和油口是为液压传动提供加压液体的一种液压元件，是泵的一种.它的功能是把动力机(如电动机和内燃机等)的机械能转换成液体的压力能！图中为单柱塞泵的工作原理！凸轮由电动机带动旋转！当凸轮推动柱塞向上运动时，柱塞和缸体形成的密封体积减小，油液从密封体积中挤出，经单向阀排到需要的地方去。

　　若泵超过额定转速工作将会造成吸油不足，产生振动和大的噪声，零件会遭受气蚀损伤，寿命降低！低稳定转速是指马达正常运转所允许的低转速。在此转速下，马达不出现爬行现象.排量、流量排量是指泵（或马达）每转一周，由密封容腔几何尺寸变化而得的排出（或输入）液体的体积，常用单位是ml/r（毫升/转）!排量可以通过调节发生变化的成为变量泵（或变量马达），排量不能变化的成为定量泵（或定量马达）.实际流量是指泵（或马达）工作时出口处（或进口处）的流量!

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　　由于泵本身存在内泄漏，其实际流量小于理论流量.由于马达本身也存在内泄漏，要实现指定转速，为补偿泄漏量，其输入实际流量必须大于理论流量。效率容积效率，对液压泵是指其实际流量与理论流量的比值!对液压马达是指其理论流量与实际流量的比值！机械效率，对液压泵是指其理论转矩与实际输入转矩的比值。对液压马达其实际输出的转矩为理论转矩克服摩擦力后的转矩，因此其机械效率为实际输出转矩与理论转矩的比值。总效率是指泵（或马达）的输出功率与输入功率的比值。