对于专业的人来说，你的问题问得不是很清楚，所以有必要说细点了。1、如果你用的是硅钙板之类的东西吊顶。建议你用挤塑板或者泡沫板做隔热层，因为你顶面材料的限制，不宜使用玻璃棉，因为那东西要从缝里飘出来会很痒。做的时候把隔热层和吊顶面之间尽量地隔开。这样有利于热空气有足够的空间散发。2。如果你用纸面石膏板之类的吊顶，建议你用玻璃棉(有些地方叫吸音棉)做隔热层。这种隔热层是不能单独悬空施工，所以建议你买好的。好是铺两层。这样隔热效果会好很多。

用石棉做隔热比较好。

原车没有发动机舱引擎盖隔音棉的，如要加装应慎重，虽然隔音棉加装后隔热降噪有一定效果，但是，加装的隔音棉会对机舱的通风、散热等造成影响，而且加装层万一没有固定粘牢而脱落，会引起不必要的麻烦。

不到冷同样豹纹

1，原来两把遥控钥匙，现在也变成一把了，另外一把成为了可怜巴巴的普通钥匙。 　　2，给你看个文章 　　昨天我去一个朋友哪里买了些速腾的原厂配件，我这哥们是大众配件部门的一个小头头，能搞的原装配件，呵呵。在他哪里淘了一个原厂带后排出风口的扶手箱，一个发动机隔热棉，一个发动机下护板（树脂材料的），一套原厂3D脚垫，一套不锈钢镀铬门把手和一套不锈钢镀铬迎宾踏板，总共花费不到2500大米，个人认为还是比较超值的，都是纯正原厂配件，光一个扶手箱4S就卖5000多，黑暗啊。
。。 　　好了该说正题了，所有这些东西安装都很顺利，找了一个4S的售后技工单独出来在一个熟悉的修配厂给我装的，耗时1个半小时，不过发动机下护板的安装碰到了问题，这也是引发了这篇文章直接原因。 　　可能有的朋友现在就有疑问了，为什么原厂的护板会遇到安装问题？呵呵，*是原厂的，不过有句名言大家应该都听过，叫计划没有变化快，而这变化*快的就是可能一汽大众了，连4S店的技工和自己的配套厂家都不知道的改变，保密工作做的也是很到位的！原因是：护板本来应该安装固定的螺丝位虽然建在，但是物是人非啊，首先螺丝空里面没有能拧螺丝的扣槽了，就剩下一个空洞。
。。根本没法固定螺丝。。。这都简配掉！！我服！！这还不是*绝的，绝的在后头，我就问技工，这东西怎么会没有，也不至于减掉这么小的东西吧，技工仔细看了看，告诉我，不是简配了螺丝扣，而是整个前桥都换了，今年6月以前的是生铝材质的，那个上面的螺丝孔就有扣，而现在这个是铸铁的了，磨具变了。
。。。。听到这里我这个心寒，虽然技工说回去给我找找他说的一种特殊螺丝应该能装上，但这个*不是小事，不知道大家对车了解多少，不了解车也应该了解金属材质的差别吧？ 　　铝和铁，一个轻但造价高，一个重但造价低！前桥作为地盘的核心部件*影响汽车的行驶姿态还有重量配比，这么核心的东西都能给你偷工减料，我服，我服服服！！！技工还告诉我，这次简配1。
6版的可能自己装脚窝灯都够呛了，因为管理灯光的模块也都更换了功能*简单的了，还有很多配件都更换了供货商，也就是说虽然样子没变，但内在的质量肯定变了。。。要不然他好好的换供货商干嘛，哎，以前都听人家说德国人造车*一丝不苟，看不见的地方都是好的，现在我的想法可*改变了，应该说在德国，德国人一丝不苟，而到了中国就入乡随俗，该减的都减，不该减的只要能省钱也减，谁让你中国人傻呢！！ 　　我买这个车是给我老婆开的，所以才会选1。
6，如果是我开我*不会选这个排量，以前在健身房碰到过几次大众的奥地利籍工程师（大众也不是都德国人），聊天的时候就问过他，为什么不把好的技术拿来中国，而老是再用过时的技术呢，比如发动机，他说我们可以把新技术拿来，问题是中国人对那些不感兴趣，新技术的东西他们并不懂，言下之意还是给你新技术你也不敢冒，老的还能赚更多钱，何乐而不为。
。。。 　　我没有完全诋毁速腾这款车的意思，我开过的车不下50台，以前在国外自己很喜欢车，所以经常换，速腾*是好车，地盘扎实，路感清晰，内饰做工可能没有以前好，但也在水平之上，但我觉得作为国人，我要强调一下你简配可以，减掉舒适性装置无可后非，市场竞争激烈我们能理解，但是，你大众万万不能连涉及底盘的部件都偷工减料，真当国人是傻子吗，你以为你是赵本山说忽悠就忽悠呢？？？不是所有人都叫范伟！！！等技工帮我找到螺丝再看看能不能装上，我会把结果告诉大家。
　　写到这里只想更多人看到新款速腾的不足已作参考，毕竟国人买车哪个不是自己的血汗钱，也让大家尽早醒悟不能惯着大众的臭脾气了，不要让人当自己是傻子！。