电磁线圈引出线(接插件)连接好后,应确认是否牢固,阿托斯ATOS电磁阀联接电器元件触点不应抖动,松动将引起电磁阀不工作！连续要生产工作的电磁阀,*好采用旁路,便于检修,不影响生产.阿托斯ATOS电磁阀由于进气系统泄漏，氧传感器反馈的信号电压告知发动机控制单元混合气偏稀，但同时控制单元又接收到空气流量计的信号，告诉控制单元进气系统的实际进气量偏少!为了稳定发动机的运转，控制单元对喷油量的修正已经达到极限，于是就会记录下“空燃比修正异常”故障码.

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　　对前3种情况应清洗先导阀及活动铁芯上的油泥和杂质。而电路故障一般又分为控制电路故障和电磁线圈故障两类!在检查电路故障前，应先将换向阀的手动旋钮转动几下，看换向阀在额定的气压下是否能正常换向，阿托斯atos比例换向阀若能正常换向，则是电路有故障。检查时，可用仪表测量电磁线圈的电压，看是否达到了额定电压，如果电压过低，应进一步检查控制电路中的电源和相关联的行程开关电路!如果在额定电压下换向阀不能正常换向，则应检查电磁线圈的接头（插头）是否松动或接触不实.

　　为了减小径向不平衡力，应严格控制阀芯和阀孔的制造精度，在装配时，尽可能使其成为顺锥形式，另一方面在阀芯上开环形均压槽，也可以大大减小径向不平衡力。阿托斯atos比例换向阀节约能量、降低油温和提高控制精度，同时也使同步动作几个执行元件运动时互不干扰，现较先进工程机械都采用了负载传感与压力补偿技术！负载传感与压力补偿是一个很相似概念，都是利用负载变化引起压力变化去调节泵或阀压力与流量以适应系统工作需求！

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　　阿托斯ATOS电磁阀由于氧传感器的反馈信号电压多次在怠速工况时处于低电压，发动机控制单元误认为氧传感器已经损坏，于是又记录下了氧传感器失效”故障码！也许有些维修人员在看到多个故障代码时会判定空流量计和氧传感器同时损坏，阿托斯ATOS电磁阀否则不会出现“空燃比修正异常”故障码.阿托斯ATOS电磁阀控制电路与驱动电路之间需要进行电气隔离，以消除主电路对信号发生电路的干扰.PWM信号发生电路产生的PWM信号电流太小，不能直接驱动功率放大管，而且无法调整输出PWM电源输出的幅度，由此设计了光耦隔离与驱动电路.

　　内泄漏量在各个不同的工作位置，在规定的工作压力下，从高压腔漏到低压腔的泄漏量为内泄漏量。过大的内泄漏量不仅会降低系统的效率，引起过热，而且还会影响执行机构的正常工作！换向和复位时间交流电磁阀的换向时间一般为0.03～0！05s，换向冲击较大;而直流电磁阀的换向时间为0.1～0.3s，换向冲击较小!通常复位时间比换向时间稍长!换向频率换向频率是在单位时间内阀所允许的换向次数.目前单电磁铁的电磁阀的换向频率一般为60次/min！

　　在石油、化工、矿山和冶金等行业中，六通换向阀是一种重要的流体换向设备.该阀安装在稀油润滑系统输送润滑油的管道中!通过变换密封组件在阀体中的相对位置，使阀体各通道连通或断开，从而控制流体的换向和启停!以电磁阀的项目为多，它主要包括下面几项：工作可靠性指电磁铁通电后能否可靠地换向，而断电后能否可靠地复位!电磁阀也只有在一定的流量和压力范围内才能正常工作.这个工作范围的极限称为换向界限!压力损失由于电磁阀的开口很小，故液流流过阀口时产生较大的压力损失!