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公司信息
上海韬然工业自动化设备有限公司
液压机械及部件
公司地址:上海市宝山区沪太路8885号
企业信息
注册资本:50---100万
注册时间: 2018-06-28

上海原装力士乐REXROTH比例阀厂家_提供力士乐REXROTH比例阀-上海韬然工业自动化设备有限公司

  • 产品名:德国力士乐REXROTH比例阀
  • 产品价格:面议
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产品说明

  比例控制阀是一种按输入的电信号连续、按比例地控制液压系统的流量、压力和方向的控制阀,其输出的流量和压力可以不受负载变化的影响。比例阀与普通液压元件相比,有如下特点:电信号便于传递,能简单地实现远距离控制!能连续、按比例地控制液压系统的压力和流量,实现对执行机构的位置、速度、力量的控制,并能减少压力变换时的冲击。减少了元件数量,简化了油路!同时电液比例阀的使用条件和保养与一般液压元件相同,比伺服阀的抗污染性能强,工作可靠。

  力士乐为制造商及终端用户提供全球范围的服务!为您节省运营成本,同时提升运行时间及效率是我们的目标!作为传动与控制技术领域的专家,博世力士乐的技术专有诀窍.并且我们将其用于培训课程、培训系统以及培训工具的开发.随着液压传动和液压伺服系统的发展,生产实践中出现一些即要求能够连续的控制压力、流量和方向,又不需要其控制精度很高的液压系统!由于普通的液压元件不能满足具有一定的伺服性要求,而使用电液伺服阀又由于控制精度要求不高而过于浪费,因此近几年产生了介于普通液压元件(开关控制)和伺服阀(连续控制)之间的比例控制阀!

   我司主营其他阀门领域的企业,主要以力士乐REXROTH比例阀为主要产品,公司位于上海市宝山区沪太路8885号,更多产品信息详情请上http://www.shtaoran.com/查看。上海韬然工业自动化设备有限公司愿与社会各界朋友共同合作、共创双赢、共创精彩明天!

上海原装力士乐REXROTH比例阀厂家

  形成的力矩转动两喷嘴之间的型架,引起压力变化而移动阀芯的位置,导致线性的流量输出,反馈杆和机械弹簧组件提供一个与力矩马达力相反的力,使阀芯产生相对于电信号的可重复的比例运动!比例阀具有不同的性能.在简单的比例方向阀类型中,电磁力与弹簧力相平衡,以对阀芯进行定位!常用的比例阀有比例方向阀、无反馈式比例阀、反馈比例阀、高性能比例阀、直动式比例溢流阀、先导式比例溢流阀、比例压力控制阀和先导式比例阀等!比例控制系统的优势比例阀的大优势就在于其电控能力,即通过电信号可无级控制其阀芯运动速度。


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  电磁式电磁式是指采用比例电磁铁作为电气一机械转换元件的比例阀,比例电磁铁将输入的电流信号转换成力、位移机械信号输出.进而控制压力、流量及方向等参数。电动式电动式是指采用直流伺服电动机作为电气一机械转换元件的比例阀,直流伺服电动机将输入的电信号.转换成旋转运动转速,再经丝杆螺母、齿轮齿条或齿轮凸轮等减速装置和变换机构,输出力与位移,进一步控制液压参数!电液式电液式是指采用力矩马达和喷嘴挡板的结构为先导控制级的比例阀.

  比例阀的发展经历两条途径,一是用比例电磁铁取代传统液压阀的手动调节输入机构,在传统液压阀的基础下:发展起来的各种比例方向、压力和流量阀;二是一些原电液伺服阀生产厂家在电液伺服阀的基础上,降低设计制造精度后发展起来的。随着液压传动和液压伺服系统的发展,生产实践中出现一些即要求能够连续的控制压力、流量和方向,又不需要其控制精度很高的液压系统!由于普通的液压元件不能满足具有一定的伺服性要求,而使用电液伺服阀又由于控制精度要求不高而过于浪费,因此近几年产生了介于普通液压元件(开关控制)和伺服阀(连续控制)之间的比例控制阀!

求电阻
这似乎仅是一个数学题目,不必考虑电路上具体如何连接:依题意,应该根据加在阀上电压与开度的线性方程,求得开度为40%时,应该加到阀上的电压,再根据可调电阻与加到阀上的电压的线性关系,从其线性方程求得对应电阻值。若x为阀开度,y为加到阀上的电压,则其关系(线性方程)为(0.1-x)/(1-y)=(0.1-0.9)/(1-5)即 -x+0.2y=0.1当开度为40%,即x=0.4时,得y=2.5V,也就是要求阀开启40%时,加在阀上电压应该为2.5V;另设电阻值为x时,阀上电压为yV,则电阻值与阀电压的关系为(0-x)/(1-y)=(0-5000)/(1-5)即(0-x)/(1-y)=1250当阀的电压为2.5V,即y=2.5时,代入此方程得x=1875Ω此即阀开度为40%时,可调电阻值是1875Ω。
什么是液压感载比例阀?
液压感载比例阀可根据车身载荷自动调节制动强度。由于车身 与车桥的距离是随车身载荷变化的,利用这一距离的变化,由控制 弹簧和拉臂来控制进油阀的开度及开启持续时间,从而调节制动强 度,防止因车轮抱死而侧滑甩尾。工作原理:当踩下制动踏板时,制动主缸的液压经进油孔、进 油阀传递到左、右车轮制动器。随着液压的升高,作用在感压活塞 下部锥面上的液压使感压活塞克服控制弹簧的拉力而向上移动,进 油阀关闭,制动力不再增大。车身载荷越大,控制弹簧拉力越强, 进油阀关闭越晚,制动力越大。


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