5%的燃油等高于现行排放控制要求的措施!自2017年1月1日起，船舶在排放控制区内的核心港口区域靠岸停泊期间（靠港后的一小时和离港前的一小时除外，下同）应使用硫含量≤0。5%的燃油!自2018年1月1日起，船舶在排放控制区内所有港口靠岸停泊期间应使用硫含量≤0！5%的燃油.自2019年1月1日起，船舶进入排放控制区应使用硫含量≤0.5%的燃油！2019年12月31日前，评估前述控制措施实施效果，采取以下行动：船舶进入排放控制区使用硫含量≤0.

　　船舶受电系统：在船舶上固定安装的接受岸电的受电系统，主要有船舶接电板，开关柜，同步屏，船载变压器，插座箱等设备组成！1:岸电系统；2:岸侧隔离变压器；3:岸侧继电保护；4:岸侧断路器及接地开关；5:岸侧控制系统；6:岸船连接及接口设备；7:船侧控制系统；8:船侧继电保护；9:船侧连接开关柜；10:船侧变压器（如需要）11:船侧接收开关柜；【为什么要推广船舶岸电】船舶排放控制区实施方案自2016年1月1日起，船舶应严格执行现行国际公约和国内法律法规关于硫氧化物、颗粒物和氮氧化物的排放控制要求，排放控制区内有条件的港口可以实施船舶靠岸停泊期间使用硫含量≤0!

　　创统生产的岸电电源产品，使用具有国家专利的逆变变压器，专利号：01262312，设备工作效率可达95%以上，一项每年可为用户节约数十万元电费。实力强劲专利技术研发及检测资质齐全青岛创统科技发展有限公司拥有著作权6项，专利85项！本企业是中国岸电电源行业企业，“国家标准”GB/T25316《静止式岸电装置》由本公司主持起草制定，国家标准化管理委员会已批准实施！出版了国内岸电专著《船舶岸电技术》！获得“中国机械工业科学技术奖特等奖”、“教育部科学技术进步奖二等奖”、“中国电子学会科学技术奖二等奖”等8项科技成果奖项！

　　青岛创统科技发展有限公司是中国岸电电源行业企业，“国家标准”GB/T25316-2010《静止式岸电装置》由本公司主持起草制定，国家标准化管理委员会已批准实施.另外全国电力电子学标准化技术委员会逆变电源分技术委员会，秘书处设在本公司，负责审查、制定、修订在逆变电源领域的国家标准！本公司的船用岸电电源，广泛的应用于港口码头、修造船业，海工平台、科考执法、工业变频电源等领域、属节能换代、高科技产品。创统科技有限公司成立于1990年，拥有30多年电源制造历史，从2004年开始生产岸电电源，2010年主持制定并发布国家标准，是岸电业内的行业旗首!

　　【船舶岸电的定义】船舶岸电是一种电能替代的行动；当船舶停泊在港口时,接入岸上电源电网向船上供电；船上电力负荷转移到岸上供电系统(不中断供电),关闭发动机。【港口码头船舶岸电系统组成】岸基供电系统：是电力从变电站经变频变压供应到靠近船舶的连接点的一套供电系统，主要由岸电电源，高低压开关柜，传输电缆，电能计量等设备组成.岸船连接系统：连接岸上连接点及船舶受电装置间的电缆和电力设备，主要由接电箱、电缆快速连接器、电缆卷筒等设备组成！

　　岸电设备通过了中国船级社认证并获得认证证书，获得国家电力电子产品质量监督检验中心检测证书!岸电在运行设备总数量，属国内行业，近300台岸电服务于中船、中远、招商、中海、珠海、烟台、葫芦岛等各大港口码头和企业，获得一致认可和好评。UMD(UninterruputMoterDrive)不间断动力驱动电源装置,是专门用于天燃气输送工程中工业电动机等动力设备的不间断电源！该装置既具有输出交流不间断,又具有输出大容量的直流不间断的供电能力;既可以实现电源供电在线零切换,又可以实现无扰动切换供电!

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　　同时，网电经充电器给电力储能元件（蓄电池）充电或浮充，保持电能充满状态！当网电断电时∶本UMD装置依靠自身储备的直流电能，经逆变转换为交流电能在线零切换继续给冷却，润滑系统中的现场控制柜和其他需要交流不间断供电的负荷进行供电;同时，UMD装置自身储备的直流电能，还经过直流不间断系统中变频器等需要直流电能的负荷供电，实现负载无扰动切换供电，保障冷却、润滑系统中风机、油泵继续不间断地运行，继续不间断冷却和润滑大型电驱压缩机，达到大型电驱压缩机实现无网电安全停机之目的.