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公司地址:山东省济南市天桥区大鲁庄工业园一区
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注册资本:50---100万
注册时间: 2011-04-22
故障通常是在经过多次的环境和机械应力等试验后,由于累积效应和疲劳作用后才出现!微波组件微波组件是利用各种微波元器件(至少有一个是有源的)和其他零件组装而成的产品!微波组件的关键组装工艺技术组装技术是微波组件研制、生产的重要环节,如何实现各种微波、控制元器件的高密度、高一致性、高可靠性组装是未来微波组件组装技术的研究方向!以SMT为基础的微组装技术(MPT:MicroelectronicPackagingTechnology)已经成为微波组件组装技术的主流,并且微波组件组装技术正向高密度、立体组装方向发展.
由于微波组件内部结构复杂,再加上器件对腔体的微扰,尚无非常完整的理论支持微波腔体的设计!工程上比较常见的方法是加吸波材料,通过合理的腔体尺寸避开工作频带等.在微波电路设计中,腔体效应是需要重点考虑的因素,由于微波电路的组成较为复杂,需要引入数值仿真工具进行分析!首先选择合理的腔体尺寸!在腔体尺寸选定的情况下,可以通过改变微带线的布局来改变腔体的谐振特性!当谐振频率较低时,可以忽略该谐振频率点对微波电路的影响。
而传统的组装方式与新材料、新工艺相结合是微波组件组装工艺技术的现状!由MPT的工艺流程可归纳出微波组件组装的关键工艺技术有如下4个方面:基板/载体大面积接地互连;芯片贴装;引线键合互连;密封。每种工艺在实际研制生产中有着多种实现方法,应用时需根据产品的不同特点和具体要求做适当选择,下面将逐一介绍这四种工艺的具体实现方法,并对微波组件组装技术的新工艺进行展望!基板/载体大面积接地互连综合考虑材料特性、结构需求、成本等方面因素,大多数微波组件的基板与盒体都分开制造,而两者的大面积接地互连质量,将直接影响微波组件的接地效果!
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微波器件是指工作在微波波段(频率为300~300000兆赫)的器件,称为微波器件。微波器件按其功能可分为微波振荡器(微波源)、功率放大器、混频器、检波器、微波天线、微波传输线等.通过电路设计,可将这些器件组合成各种有特定功能的微波电路,例如,利用这些器件组装成发射机、接收机、天线系统、显示器等,用于雷达、电子战系统和通信系统等电子装备!定义微波器件按其工作原理和所用材料、工艺不同,又可分为微波电真空器件、微波半导体器件、微波集成电路(固态器件)和微波功率模块.
微波组件设计中的腔体效应微波组件是有源相控阵雷达中的关键部件之一,是通过装在盒体内的微波器件来实现雷达微波信号的功率放大、低噪声放大和变频等功能!随着雷达技术和微波集成电路(MonolithicIntegratedCircuit,MMIC)技术的发展,对其尺寸的要求进一步提高!腔体效应是指微波组件的形状、尺寸和电路布局等结构参数对S参数的影响,这些结构参数对组件的性能指标和增益稳定性起着决定性作用!
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根据从事行业的不同,配件往往也不同,下面列举了一下汽车行业的配件:一、发动系统:发动机总成、滤清器、气缸及部件、油封、油泵油嘴、节油器、气门挺柱、油管、连杆总成、曲轴凸轮轴、轴瓦及连杆瓦、气门及部件、油箱、活塞、飞轮齿圈、涨紧轮、皮带、增压器、化油器、三元催化器、燃油喷射装置、起动机及配件、其他发动系统等汽车发动系统配件。二、行走系统:前桥、后桥、减震系统、悬挂系统、桥壳、半轴、平衡块、缓冲器、轮辋、轮毂、车架总成、汽车轮胎、农用车轮胎、工程机械轮胎及其他行走系统等汽车配件。车身及附件:车壳、车门、汽车玻璃、车镜、车牌架、座椅及附件、汽车轴承、扶手、把手、拉手、中网、叶子板、驾驶室及配件、安全气囊、汽车安全带、玻璃升降器、汽车天线、雨刮器、汽车消声器、汽车喇叭、车用密封条 保险杠、行李箱、行李架、挤压件、冲压件、排气管、其他车身附件等汽车配件。三、转向系统:横拉杆总成、拉杆、拉杆球头、中心拉杆、转向主动臂、转向从动臂、转向器防尘套、转向机总成、转向减振器、转向助力泵、转向器垫片修理包、动力转向油箱、拉杆调节螺栓、转向从动臂衬套、动力转向管、转向节、转向盘、其他转向系统等汽车配件。。
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