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YDT-2型多功能击实仪视频_土工击实仪相关-广州璟业试验仪器有限公司

  • 产品名:土工多功能击实仪
  • 产品价格:面议
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产品说明

  该仪器工作可靠、操作方便、锤迹分布均匀、试块质量好等特点,是实验室*产品!本厂另提供马歇尔电动击实仪,需要请,我们的产品外表美观、质量经久耐用.是试验室理想的试验产品。轻型击实试验的调整卸掉重锤,换上小锤;卸掉大试筒,换上小试筒;打开上盖,卸掉24齿的弧形齿圈(全部齿圈是则4齿、36齿、24齿三块弧形齿圈组成)!将击实仪底座前面的M14螺母松开,调整M14螺栓(即用扳手转动M14螺栓,使M14螺栓向里走),至工作时击实锤不砸试筒壁,一般情况击实锤与试筒壁的间隙为3-5mm,然后锁紧M14螺母,试筒固定螺丝等,盖好上盖,然后用手按控制器上的点动按钮,再重新校对一次看击实锤与试筒壁的间隙是否合适,确认后,方可工作!

  取制备好的土样分3-5次倒入筒内.小筒按三层法时,每次约800-900g;按五层法时,每层需试样约400-500g。大筒使用时,应先将垫块放入筒内底板上,按五层法时,每层需试样约900-1100g;按三层法时,每层需试样约1700g左右!整平表面,并稍加压紧,然后按规定的击实数进行置数并启动进行击实!击实时击实锤应自由垂直落下,锤迹必然均匀分布于土样面,*层击实完后,将试样层面“拉毛”,然后按“复位”键,重复上述方法进行其余各层土的击实!

YDT-2型多功能击实仪视频

  YDT-2型多功能电动击实仪、马歇尔电动击实仪本仪器满足部标JTJ059-93《公路土工试验规程》(TO131-93)各项要求。具有重、轻型击实功能,自动计数、自动停机、自动循环工作!该仪器工作可靠、操作方便、锤迹分布均匀、试块质量好等特点!YDT-2型多功能电动击实仪主要计数参数;重型击实试验:锤重5公斤、落锤高度450毫米;轻型击实试验:锤重5公斤、落锤300毫米;适用试模筒直径:100毫米和152毫米两种;锤头直径:50毫米;锤击次数:30~32次/分;电动机:370瓦380伏1400转/分;外行尺寸:300×640×1320毫米;重量:120约公斤;操作规程根据使用试筒的直径大小,调整好工作台的位置,开机前先用人工提放一下击实锤,确认试模边缘不受击实为准!


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  多功能电动击实仪如何做击实试验(轻、重型同样)先检查三项电源线,并检查仪器电源开关及计数器各部位,拧紧试筒各部位螺丝,接通电源,按点动,看齿条运动方向,齿条往上走为正转,严禁反转.检查击实锤是否在试筒底部,如击实锤不在底部,按点动,让击实锤落到试筒底部.否则击实锤提起后,落不下来。检查击实锤与试筒壁的间隙(一般3-5mm),不砸试筒壁为准。设置所需击实次数供应商河北大宏实验仪器有限公司!按启动按钮,开始工作,面板上的数码显示随锤击次数增加而增加,到设定的所需数值而自动停止!

  多功能电动击实仪使用说明:本机为一机多用仪器,可做不同落距,不同锤重的重型击实试验与轻型击实试验,本机出厂时,已将重型击实试验安装好,可直接做重型击实试验,如做轻型击实试验,可换部分部件.锤击速度:37--39次/分电机功率:370W380V多功能电动击实仪安装拆箱后松开固定底座螺栓,擦净仪器各部,将仪器放置在地基螺栓上.以工作台面为基准用水平仪校正,使工作台面横竖两向达到0!3%后,拧紧地基螺栓将仪器固定好!

  击实完成后,用修土刀沿套筒内壁削刮,使试样与套筒脱离后,扭动并取下套筒,齐筒顶细心削平试样,擦净筒外壁,称量!用脱模器进行脱模,从试样中心处取样测其含水量。注意使用小筒击实之前,上下插好击实头插杆;使用大筒击实之前,拔除上下插杆.YDT-II型多功能电动击实仪,电动击实仪可满足部标JTJ059-93《公路土工试验规程》(TO131-93)各项要求。具有重、轻型击实功能,自动计数、自动停机、自动循环工作!

  (即一个操作程序完成)。如果重重击实,可重重操作以上程序!多功能电动击实仪概述:有国标和部标两种该仪器是根据交通部颁发的公路试验行业标准研制的,其结构性能符合(公路土工试验规程)中击实试验,(T0131-93)承载比实验(CBR)(T0134-93)回弹模量试验(T0135-93)中的击实试样制作要求,并具有轻型击实和重型击实两种功能。此仪器主要是对水泥稳定土(在水泥水化前)及石灰稳定土进行击实试验用,由电驱动完成击实相应试验供应商河北大宏实验仪器有限公司!  “基于立置环道负荷轮加载试验的沥青混合料力学及几何特征研究”项目基于加速加载试验机理及机械设计原理,研发了新型沥青混合料加速加载试验系统,即立置环道负荷轮试验机及配套的试件成型机。该设备采用了主动、单向、直线行驶的加载模式,接近路面的实际受力状况。提出了基于立置环道负荷轮加速加载试验的沥青混合料力学及几何特征试验方法和评价指标,制订了试验操作规程,该项目的研究成果为沥青混合料性能评价及路面结构设计提供了一种新的方法。



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