制动盘一般为钢制，虽然有一定的金属硬度，但高温不会氧化，不仅硬度降低，而且冷却过快还会变形，造成制动盘快速磨损，盘的表面粗糙度降低，并产生很深的沟槽，即使更换新的摩擦片制动也不会好转，而且变形严重的情况下造成车轮动不平衡，车身抖动。摩擦打滑情况下使用制动，温度会越来越高，势必导致制动分泵温度增高，橡胶件老化，这些都是影响制动的不良因素.因此，对于车辆的液压制动系统，除了进行例行检查之外，还应特别注意摩擦材料的表面粗糙度，它对保证制动效果是非常重要的。

　　由于轻刹的原因，内摩擦片的磨损量可能比外摩擦片多!2)制动盘尺寸的检查如图3所示，A为制动盘厚度(新盘为45mm)，当制动盘厚度≤39mm时，建议更换新的摩擦片及制动盘；13为制动盘磨损极限值(B=37mm)，当制动盘厚度37mm时，必须更换制动盘(在测量制动盘薄处的厚度时，由于有毛边，所以应避免在制动盘边缘测量)；C为摩擦片总厚度，新片为30mm；D为底板厚度，D=8mm：E为摩擦材料的小厚度，E=3mm：F为摩擦材料及底板总厚度的小允许值，当D=8mm时，F：11mm.

　　制动盘是免维护的，且在更换摩擦片时不需要对表面进行抛光，但抛光会更好些，如当制动盘摩擦表面出现严重沟槽后，抛光可增大摩擦片与制动盘的接触面积。为了满足安全要求，抛光后制动盘的小厚度必须大于39mm。4)制动钳滑动功能的检查如图5所示，检查制动钳的大滑动阻力，若超过100N，应检查是否存在灰尘、杂物等，妨碍了制动钳的滑动.5)间隙调整将制动钳沿导向销推向内侧，用适当的工具将整体推盘与内制动块分离，测量推盘与内制动块背板间的间隙，该数值应为0.

　　定期检查制动盘和摩擦片的磨损限度，当制动盘和摩擦片磨损到指定的厚度时，制动效能将下降，必须立即更换。当摩擦片烧焦或被油污染后，也必须立即更换!摩擦片必须以轴为单位更换，不能单片更换，且必须使用重汽指定厂家生产的摩擦片。1)摩擦片的检查开始检查前，应先确认行车制动器、驻车制动器及客车用的临时停车制动器没有应用，并将车辆固定好，车轮不能移动.拆下密封帽，用棘轮扳手逆时针旋转调整螺栓，使摩擦片松开！拆下摩擦片，如图2所示用游标卡尺测量制动块底面(含底板)至摩擦面的距离，允许厚度(含底板)为1lmm！

　　回油阀密封不良，出油阀绷簧折断，造成回转支承弹性下降，造成不灵活！制动分泵皮碗老化、发胀、活塞卡滞，造成制动效果不灵活.制动蹄片，制动器空隙过大，造成操作不灵敏！制动鼓原因造成的制动效果不灵敏！制动器液压系统进入空气，造成液压系统力度不够!制动器磨损造成的制动效果不灵敏！制动器即是刹车！是使机械中的运动件中止或减速的机械零件!制动器在车辆及平常工程中起到了至关重要的效果，所以，知道制动器的特性，有助于进步作业效率，增强操作的可行性！

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　　在正常的使用过程中，制动器总是发出奇怪的声音，是怎么回事呢？虹桥制动器帮助大家分析了原因：在制动器钳体活塞和制动衬片之间，加一防噪声片，使活塞上构成一倾斜度！然后确保制动时制动衬块和制动盘柔性触摸，使制动衬块在正常磨损状态下无反常噪声呈现.为制动器挑选原料软些、密度小些的制动衬块资料！在盘式制动器制动时，制动衬块向一侧移动，能够呈现碰击动静！这是因为制动衬块和钳体之间的空隙过大所造成的，可用镀覆焊锡的办法消除空隙!

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　　3)制动盘表面损坏的检查每次更换摩擦片时，均需检查制动盘有无沟槽和裂纹.图4中的a为摩擦片接触区域宽度，当出现以下情况时，制动盘仍可继续使用，直至达到磨损极限值(37mm)：①表面分布有小斑点(图4中的A1).②深度及宽度均小于5mm的辐射状裂纹，裂纹长度小于摩擦片接触区域宽度的3/4(图4中的B1)！③深度小于5mm的环形沟槽(图4中的C1)。若裂纹深入到制动盘的通风冷却通道，或径向贯穿摩擦片接触区域宽度(图4中的D1)，则必须更换制动盘！