回油阀密封不良，出油阀绷簧折断，造成回转支承弹性下降，造成不灵活.制动分泵皮碗老化、发胀、活塞卡滞，造成制动效果不灵活.制动蹄片，制动器空隙过大，造成操作不灵敏!制动鼓原因造成的制动效果不灵敏！制动器液压系统进入空气，造成液压系统力度不够！制动器磨损造成的制动效果不灵敏.制动器即是刹车！是使机械中的运动件中止或减速的机械零件！制动器在车辆及平常工程中起到了至关重要的效果，所以，知道制动器的特性，有助于进步作业效率，增强操作的可行性!

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　　定期检查制动盘和摩擦片的磨损限度，当制动盘和摩擦片磨损到指定的厚度时，制动效能将下降，必须立即更换!当摩擦片烧焦或被油污染后，也必须立即更换!摩擦片必须以轴为单位更换，不能单片更换，且必须使用重汽指定厂家生产的摩擦片。1)摩擦片的检查开始检查前，应先确认行车制动器、驻车制动器及客车用的临时停车制动器没有应用，并将车辆固定好，车轮不能移动。拆下密封帽，用棘轮扳手逆时针旋转调整螺栓，使摩擦片松开.拆下摩擦片，如图2所示用游标卡尺测量制动块底面(含底板)至摩擦面的距离，允许厚度(含底板)为1lmm.

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　　由于轻刹的原因，内摩擦片的磨损量可能比外摩擦片多。2)制动盘尺寸的检查如图3所示，A为制动盘厚度(新盘为45mm)，当制动盘厚度≤39mm时，建议更换新的摩擦片及制动盘；13为制动盘磨损极限值(B=37mm)，当制动盘厚度37mm时，必须更换制动盘(在测量制动盘薄处的厚度时，由于有毛边，所以应避免在制动盘边缘测量)；C为摩擦片总厚度，新片为30mm；D为底板厚度，D=8mm：E为摩擦材料的小厚度，E=3mm：F为摩擦材料及底板总厚度的小允许值，当D=8mm时，F：11mm.

　　3)制动盘表面损坏的检查每次更换摩擦片时，均需检查制动盘有无沟槽和裂纹！图4中的a为摩擦片接触区域宽度，当出现以下情况时，制动盘仍可继续使用，直至达到磨损极限值(37mm)：①表面分布有小斑点(图4中的A1)。②深度及宽度均小于5mm的辐射状裂纹，裂纹长度小于摩擦片接触区域宽度的3/4(图4中的B1)!③深度小于5mm的环形沟槽(图4中的C1)！若裂纹深入到制动盘的通风冷却通道，或径向贯穿摩擦片接触区域宽度(图4中的D1)，则必须更换制动盘!

　　制动盘一般为钢制，虽然有一定的金属硬度，但高温不会氧化，不仅硬度降低，而且冷却过快还会变形，造成制动盘快速磨损，盘的表面粗糙度降低，并产生很深的沟槽，即使更换新的摩擦片制动也不会好转，而且变形严重的情况下造成车轮动不平衡，车身抖动!摩擦打滑情况下使用制动，温度会越来越高，势必导致制动分泵温度增高，橡胶件老化，这些都是影响制动的不良因素。因此，对于车辆的液压制动系统，除了进行例行检查之外，还应特别注意摩擦材料的表面粗糙度，它对保证制动效果是非常重要的. 2011年11月23日记者获悉，大陆集团表示，目前其正投资1,250万美元在巴西新建一家技术中心，目的是为了提高其在柴油以及汽油发动机的排放测试以及校准方面的能力。 该技术中心位于巴西圣保罗州的Salto工业园区，占地面积2,400平方米，大陆集团将为其配置底盘以及发动机测功器，化学实验室、燃料罐、温度范围较大（零下35度至零上50度）的冷冻处理室。 该技术中心的建造预期将在2012年中期完工，届时将为当地创造50个工作岗位。该技术中心将为动力传动系统提供先进的科技和资源包括：传感器、制动器、发动机管理技术以及燃料供应技术等。大陆在圣保罗州已开设有一家动力传动系统工厂，雇佣员工500人。巴西的汽车制造商在开发新的发动机项目时可以运用大陆集团提供的基础设施。