要求选取周向均匀分布的4点进行测量，并应避开毛边磨损严重处!检查摩擦片磨损是否均匀，用游标卡尺选取周向均匀分布的8个点(避开磨损严重部分)进行测量，允许不均匀量为lmm!如果磨损不均匀，应检查制动钳在滑销上的滑动功能是否正常，检查摩擦片底板和整体推盘之间是否有灰尘，并检查自调机构的间隙调节功能是否正常.注意：更换摩擦片时同一车桥两个制动器的所有摩擦片必须同时更换，而且更换的新摩擦片要选择重汽指定的原装配件!

　　5)间隙调整将制动钳沿导向销推向内侧，用适当的工具将整体推盘与内制动块分离，测量推盘与内制动块背板间的间隙，该数值应为0!7～0mm!如果间隙过大或过小，自调机构不能正常工作，需进行以下检查：①打开橡胶帽，用扳手逆时针拧转手调轴六角头，使制动块与制动盘之间产生间隙：②将扳手放在手调轴六角头上，施加5次制动(大约0!2MPa)，如果白调机构正常工作，扳手应顺时针转动一小段距离(随制动次数的增加，转动距离递减).

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　　定期检查制动盘和摩擦片的磨损限度，当制动盘和摩擦片磨损到指定的厚度时，制动效能将下降，必须立即更换！当摩擦片烧焦或被油污染后，也必须立即更换！摩擦片必须以轴为单位更换，不能单片更换，且必须使用重汽指定厂家生产的摩擦片。1)摩擦片的检查开始检查前，应先确认行车制动器、驻车制动器及客车用的临时停车制动器没有应用，并将车辆固定好，车轮不能移动！拆下密封帽，用棘轮扳手逆时针旋转调整螺栓，使摩擦片松开!拆下摩擦片，如图2所示用游标卡尺测量制动块底面(含底板)至摩擦面的距离，允许厚度(含底板)为1lmm.

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　　制动稳定性好。盘式制动器的制动力矩与制动油缸的活塞推力及摩擦系数成线性关系，再加上无自行增势作用，因此在制动过程中制动力矩增长较和缓，与鼓式制动器相比，能保证高的制动稳定性.盘式的摩擦衬块比鼓式的摩擦衬片在磨损后更易更换，结构也较简单，维修保养容易！防爆制动器的主要性能通常由设计决定。制动转矩越大，稳定性越好。制动扭矩与机构规格，机构驱动功率，机构工作特性和工作系统具有对应的匹配关系！防爆制动器动作时间是一个繁重而艰苦的性能参数，它反映了制动器的技术水平，包括闭合(也称为闭合)时间和释放(也称为断开)时间!

　　传动效率高、寿命长，在使用过程中无需润滑.该系列制动器可根据客户需要加装。卡装插入式制动瓦块，安全可靠，更换方便、快捷!3)制动盘表面损坏的检查每次更换摩擦片时，均需检查制动盘有无沟槽和裂纹！图4中的a为摩擦片接触区域宽度，当出现以下情况时，制动盘仍可继续使用，直至达到磨损极限值(37mm)：①表面分布有小斑点(图4中的A1)!②深度及宽度均小于5mm的辐射状裂纹，裂纹长度小于摩擦片接触区域宽度的3/4(图4中的B1)。