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  • 产品名:温度传感器芯片
  • 产品价格:面议
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产品说明

  主要用途温度是表征物体冷热程度的物理量,是工农业生产过程中一个很重要而普遍的测量参数!温度的测量及控制对保证产品质量、提高生产效率、节约能源、生产安全、促进国民经济的发展起到非常重要的作用。由于温度测量的普遍性,温度传感器的数量在各种传感器中,约占50%!温度传感器是通过物体随温度变化而改变某种特性来间接测量的!不少材料、元件的特性都随温度的变化而变化,所以能作温度传感器的材料相当多。温度传感器随温度而引起物理参数变化的有:膨胀、电阻、电容、而电动势、磁性能、频率、光学特性及热噪声等等!


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  在这些具体情况下,物体表面发射率的测量是相当困难的!对于固体表面温度自动测量和控制,可以采用附加的反射镜使与被测表面一起组成黑体空腔!附加辐射的影响能提高被测表面的有效辐射和有效发射系数!利用有效发射系数通过仪表对实测温度进行相应的修正,可得到被测表面的真实温度!典型的附加反射镜是半球反射镜.球中心附近被测表面的漫射辐射能受半球镜反射回到表面而形成附加辐射,从而提高有效发射系数式中ε为材料表面发射率,ρ为反射镜的反射率.

  随着生产的发展,新型温度传感器还会不断涌现!由于工农业生产中温度测量的范围极宽,从零下几百度到零上几千度,而各种材料做成的温度传感器只能在一定的温度范围内使用!温度传感器与被测介质的接触方式分为两大类:接触式和非接触式!接触式温度传感器需要与被测介质保持热接触,使两者进行充分的热交换而达到同一温度!这一类传感器主要有电阻式、热电偶、PN结温度传感器等!非接触式温度传感器无需与被测介质接触,而是通过被测介质的热辐射或对流传到温度传感器,以达到测温的目的!

  温度传感器温度传感器(temperaturetransducer)是指能感受温度并转换成可用输出信号的传感器!温度传感器是温度测量仪表的核心部分,品种繁多!按测量方式可分为接触式和非接触式两大类,按照传感器材料及电子元件特性分为热电阻和热电偶两类!主要分类接触式接触式温度传感器的检测部分与被测对象有良好的接触,又称温度计!温度计通过传导或对流达到热平衡,从而使温度计的示值能直接表示被测对象的温度。一般测量精度较高!

   我司主营半导体材料领域的企业,主要以温度传感器芯片为主要产品,公司位于山东省济南市高新区飞跃大道2016号创新工场F7-2-201-203,更多产品信息详情请上http://www.hkhonm.com查看。山东华科愿与社会各界朋友共同合作、共创双赢、共创精彩明天!


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  在一定的测温范围内,温度计也可测量物体内部的温度分布.但对于运动体、小目标或热容量很小的对象则会产生较大的测量误差,常用的温度计有双金属温度计、玻璃液体温度计、压力式温度计、电阻温度计、热敏电阻和温差电偶等!它们广泛应用于工业、农业、商业等部门!在日常生活中人们也常常使用这些温度计。随着低温技术在工程、空间技术、冶金、电子、食品、医药和石油化工等部门的广泛应用和超导技术的研究,测量120K以下温度的低温温度计得到了发展,如低温气体温度计、蒸汽压温度计、声学温度计、顺磁盐温度计、低温热电阻和低温温差电偶等!

  电阻传感金属随着温度变化,其电阻值也发生变化!对于不同金属来说,温度每变化一度,电阻值变化是不同的,而电阻值又可以直接作为输出信号!电阻共有两种变化类型正温度系数温度升高=阻值增加温度降低=阻值减少负温度系数温度升高=阻值减少热电阻温度降低=阻值增加热电偶传感热电偶由两个不同材料的金属线组成,在末端焊接在一起!再测出不加热部位的环境温度,就可以准确知道加热点的温度!由于它必须有两种不同材质的导体,所以称之为热电偶!

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如何检修冷却液温度传感器?
博世共轨式柴油机的冷却液温度传感器( CTS)如图10 -11所示,一般安装在冷却系统的出水口位置。博世共轨式柴油机的CTS与ECU的电路连接如图10 -12所示。(1)外电路检查吧 万用表的电阻档,分别测量1#端子与A58#端子、2#端子与A41#端子之间的电阻值,来判断外电路是否存在短路及断路故障。
(2)传感器电压值测量 关闭点火开关,拔下冷却液温度传感器插头,将点火开关置于ON 位置,测量线束侧1#、2#端子之间的电压,应为5V。(3)传感器电阻值测量 将冷却液温度传感器的工作部分放人水中进行加热,测量两子之间的电阻值是否符合规定值,否则应更换传感器。
(4)数据流检测 用故障诊断仪读取柴油机系统数据流,涉及冷却液温度的数据流有两个:“冷却液温度剿惑器车俞出的电压值”、“柴油机冷却液温度”。起动柴油机,接入诊断仪,读取柴油机系统数据流,此时踩下加速踏板,使柴油机温度上升,观察“柴油机冷却液温度”数值应逐渐增加,“冷却液温度传感器输出的电压值”数值应逐渐减:少,如无变化应检查线束连接情况和传感器。
(5)失效模式分析 当冷却液温度传感器失效时,因控制系统不同,失效模式有所区别,常见的有下列两种失效模式。①功率不足、转速受限、高寒工况下难起动。当冷却液温度传感器失效,ECU检测不到冷却液温度信号时,ECU会输出相关故障码P0116、P0117、P0118 等,故障灯点亮,并且ECU进人减转矩控制模式,使大转速受限、大功率不足。
② 电子风扇 常转(部分机型)。当ECU系统接收不到冷却液温度信号时会出现此故障现象。冷却液温度信号是各个工况下ECU调整喷油量的一个主要参考数据,在ECU无法采集到冷却液温度信号时,会采取一个替代值( -4℃),系统按照设定的冷却液温度来工作,起动“跛行回家”( limp-home)功能。
同时为防止冷却液温度过高导致柴油机损坏,系统会控制电子风扇常转。。


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