NPTF(M)入口81713A84776更换歧管喷油器笔记：喷油器歧管具有用于3/8英寸螺栓的13/32英寸（10.3毫米）直径安装孔。注射器有氟橡胶填料.检查与合成润滑剂的兼容性。喷油器额定温度醉高为350°F(176°C).环境温度，取决于使用的润滑剂！注射器包括用于通过备用出口填充进料管线的配件！手动拧紧调节螺钉时的输出为0!009立方英尺.in。在0.009cu处使用8匝可实现醉大输出!反过来。

　　008立方米.英寸（！131毫升）醉大：0。080立方米。英寸（31毫升）运营压力：醉低：1850psig(128bar)醉大值：3500psig(241bar)典型值：2500psig(172bar)排气口：600psig(41bar)歧管入口：3/8in!NPTF(F)进样器出口：1/8in！NPTF(F)模型类型网点数量方面材料一种乙碳素钢不锈钢在!毫米在.毫米81770-1239351*一个喷油器歧管1单安装孔2-1/26381770-2239352*两个喷油器歧管2单安装孔37681770-3239353*三喷油器歧管31-1/4324-1/410881770-4239354*四喷油器歧管42-1/2635-1/214081770-5239355*五喷油器歧管53-3/4956-3/417181770-6——65127820381713单进样器/无歧管-3/8in！

原装Lincoln注油器

　　注油器是离心式油泵供油系统的设备主要设备之一!主要由喷管、混合室及扩压管组成！压力通过主油泵在喷管内加速，从而在喷管的混合室中形成负压!由于负压及自由射流的卷吸作用，不断将油箱中的混合室内的油带入扩压管，混合油流在扩压管内减速升压后送入主油泵或供轴承润滑用油。压力通过主油泵在喷管内加速，从而在喷管的混合室中形成负压!由于负压及自由射流的卷吸作用，不断将油箱中的混合室内的油带入扩压管，混合油流在扩压管内减速升压后送入主油泵或供轴承润滑用油SL-1系列用于单线、高压润滑系统用于分配与氟橡胶填料兼容且粘度高达NLGINo。

　　当凸轮的偏心距逐渐减小时，在弹簧的作用下柱塞向下移动，使泵体的柱塞套内形成真空!由于大气压的作用将润滑油由吸油管吸入，吸入的润滑油经过泵体内进油管道进入滴油管中，此时视油罩内亦处于真空状态，藉此真空将油从滴油管中吸出，吸出的油又由视油罩内的小孔重新进入泵体，这样视油罩内形成为一密闭的通路!当偏心距逐渐增大时，柱塞向上移动将润滑油经注油阀排出送至各润滑点!可根据用户润滑点的数目，在箱体上排布所需数目的注油泵。

　　根据柱塞直径和柱塞行程的不同有：中压(16MPa)、高压(32MPa)、超高压(40、6100MPa)三大类注油泵!注油泵与相应的油箱及传动部份可组合成中压、高压、超高压三大类注油器。油箱油箱是贮存润滑油、安装注油泵、支承凸轮轴的部件。每台注油器通常有一至二个油箱（单联为一个，双联为二个），注油泵排列固定于油箱顶部平面上，每支注油泵的工作由箱内凸轮轴上的凸轮带动!凸轮轴按产品规格不同（即润滑点不同）由不同数目的凸轮组成，凸轮轴由传动部份带动工作！

　　2的润滑剂输出可外部调节指示器杆允许目视检查喷油器操作可组合在喷油器SL-3SL-3SL-V、SL-VXL和/或SL-11电路中单个喷油器可以轻松拆卸以进行检查或更换提供不锈钢SAE316，适用于环境条件对碳钢有害的应用或更喜欢不锈钢的行业用于单线润滑系统SL-1系列分配阀适用于单线高压集中润滑系统，该系统分配与氟弹性体填料相容的润滑剂，粘度高达NLGI2。输出是外部可调的。指示针可实现目视检查分配阀的操作。　　传感器9置于机器人正后方的光电码盘，用于计里程，借助于鼠标原理，选用直径为2.6 cm的塑料小轮自制光电码盘，经过打磨使其周长为8 cm，再在该小轮上打等距离的8个孔，如图5所示。最小测距精度可达到1 cm，足以满足要求，两侧装上光电传感器，将其安装在车尾，使之与车的行驶同步。就实际情况自制出来的各个孔之间的距离无法精确相等，但经过具体测量该光电码盘，能保证行驶50 cm产生50个脉冲，于是采用其作为计算距离的基准单位。在直道区，可由该电路产生的脉冲数，计算出铁片中心线至起跑线间的距离。