定性的划分不用性质的力土层学性有明显差异时，可以在触探指标上反映出来，从而可对地基土进行分层，评价土层的均匀检查性填土质量!定量的确定土的物理学性质，利用触探指标与土的物理学性之间已经建立的相关关系，可确定土的有关物理学性质如沙土的密度，砂性土与粘性土的容许承载力及变性模量等。在利用经检验关系时，触探应满足以下条件：A．所用触探的各项设备参数，操作方法，应和建立相关关系时的设备参数、操作方法基本相同.

　　轻型触控仪参照工业与民用建筑及桥梁工程地基基础设计规范。主要确定工基的分层贯入次数！可用动力触探仪试验的锤击数N10确定，一般粘性土和粘性素填土的容许承载力!在较短的时间内，较迅速地完成大量的野外调查工作，比大型触探方法经济方便！轻型触探仪地基承载力计算方法：轻型触探仪适用于砂土、粉土及粘性土地基检测，(一般要求土中不含碎、卵石)，轻型触探仪设备轻便，操作简单，省人省力，记录每打入30cm的锤击次数，代用公式为：R=(0！

　　8×N-2）×8（R-地基容许承载力Kpa，N-轻型触探锤击数）！②重型触探仪：适用于各类土，是目前承建单位应用广泛的一种地基承载力测试方法，该法是采用质量为65kg的穿心锤，以76cm的落距，将触探头打入土中，记录打入10cm的锤击数，代用公式为y=396x+28(y-地基容许承载力Kpa，x-重型触探锤击数钎探仪；探钎计算公式轻型触探仪计算公式式中:M-锤的质量(kg)H-锤的自用落距(m)g-重力加速度(m/S2)E-动力触探理论锤击能量(J)轻型动力触探仪设备规格轻型触探试验设备主要由尖锥头、触探杆、穿心锤、落距杆四部分组成，穿心锤重10公斤！

　　B．试验土层的地质成因，埋藏条件岩性结构及物理性质等，应和建立相关关系的土层基本近似。C．中小型建筑工程场地的条件，已基本掌握且有用动力触探的经验!目前我国使用动力触探仪的单位甚多，采用设备也不统一。表内是纳入国家规范的动触探类型及规格！动力触探类型及规格：类型：轻型锤重：10kg落距：50cm触探器：圆锥头锥角60度，锥底面积16平方厘米贯入指标：N10贯入30厘米的锤击数触探杆外径：?25毫米基本规定：●填筑路堤地基承载力要求f0分析：当路堤高≤0m时，按公路路床稳定性压实度强度要求考虑。

揭阳荷兰轻型动力触探仪的承载力计算公式

　　计算荷载：路堤高≤0m时，按营运期荷载计算；路堤高＞0m时，按施工期荷载计算!路堤基底自重应力按大应力考虑!●地基承载力测试采用下列三种常用的动力触探试验设备，其相关参数如下表：重型触探仪铁路.●路堤施工期荷载只考虑路堤自重；营运期荷载包括路堤、路面自重及行车荷载，其中行车荷载只考虑静荷载，并按等效静止土柱作用考虑。●行车荷载：一级公路、高速公路按公路Ⅰ级标准；二级及以下等级公路按公路Ⅱ级标准！路面结构：一级公路、高速公路按总厚度78cm考虑；二级公路按总厚度55cm考虑；三级及以下等级公路按总厚度40cm考虑!本月上旬,新建路某公交临时站点发生一起事故:一辆公交车缓慢起步时,一名中年女乘客突然从后车门跳下,不幸摔成重伤。记者昨天从巴士集团获悉,305辆具备电子感应门控装置的公交车,目前已在线路上进行试运营。它们可以在车门未关闭而车辆欲发动的情况下,自动切断动力供应,避免事故发生。 不少乘客表示,公交车"门未闭合,车已开动"的情况比较普遍,而且对此都感到担忧。据介绍,随着电控欧III发动机在公交车上得到推广应用,车辆已逐渐从传统的机械控制向电子控制转变,一些原先较难实现的功能,如今在新车中已得以实现。目前部分公交车上已安装有车门与发动机的联动装置———通过电子感应装置,车载计算机能自动识别车门开闭的状态,如果车门没有关闭而车辆却想起步,车载计算机将自动切断动力供应,使车辆动弹不得。装备有该系统的公交车于今年年初开始陆续投入运营,目前投放量为305辆,从乘客、司机和设备维护部门的反馈看,试用效果良好。