为规范我国公路工程建设中路基不适宜地基土（包括淤泥、淤泥质土、过湿土等）的清除行为，依据《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）、《公路工程地质勘察规范》（JTJ064-98）等规定，结合我国实际，特制定本暂行规定。轻型触探仪采用标准贯入仪作为设计勘察过程中的地基承载力参数采集手段，在施工过程中采用荷兰式轻型动力触探仪与标准轻型动力触探仪作为基本的试验工具!

　　8×N-2)×8R-地基容许承载力Kpa，N-轻型触探锤击数。轻型触探仪：工作原理是利用一定的落锤能量，将一定尺寸的圆锥形探头打人土中的难易程度(贯入度)来判断土的性质的一种原位测试方法！结构组成主要由尖锥头，触探杆，穿心锤三部分组成，锤重10公斤。技术参数锤重:10kg+10g落高:500mmz大贯入深度:6000mm贯入锤锤度:60度贯入锤角z大直径:40mm操作规程先用轻便钻钻至试验土层标高！

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茂名n10轻型动力触探仪校准记录

　　参数：●锤重：10kg+10g！●落高：500mm!●大贯入深度：6000mm!●贯入锤锤度：60度！●贯入锤角大直径：40mm。●轻型：10KG!其它说明：●不适宜土的判别方法不适宜土的判别统一采用荷兰式轻型动力触探仪以贯入20cm的锤击数小于上表所要求的锤击数进行确定。当采用此法有争议时，应取样进行含水量和孔隙比试验，当试验结果同时符合天然含水量大于或等于液限和天然孔隙比大于或等于0时，则判别为不适宜土。

　　试验程序A．先用轻便钻至试验土层标高，然后对所需试验土层连续进行触探！B．试验时应使穿心锤自用下落，落距50厘米，每打入土层30厘米的锤击数既为N10。C．一般适用于贯入深度小于4米的土层,不考虑影响因素的校正.D．圆锥动力触探仪试验的理论锤击能量为E=MHg轻型动力触探仪动力触探仪是利用一定的落锤能量将一定尺寸的圆锥形探头打入土中,根据打入土中的难易程度(贯入度)来判定土的性质的一种原位测试方法,它只适用于砂土、粘性土（包括黄土）人工填土和较松散的颗粒小碎石土，岩石、碎石类土以及含有块石，漂石的粘性土，一般不能应用，动力触探仪。

　　重型触探仪铁路!注意事项：使用时，使穿心锤自由下落，落高为50厘米，每打人土层30厘米的锤击数即为N100。操作规程：●先用轻便钻钻至试验土层标高！●灌入前，触探架应安装平稳，保持触探孔垂直!●灌入时，使穿心锤自由下落.落距为76cm，及时记录贯入深度，一阵击的贯入量及相应的锤击数（一般5击为一阵击），并计算每贯入10cm的实测锤击数N。●当触探杆长度大于2m时，锤击数应按相应的规范校正。简介：该产品利用一定的锤击动能，对地基土作出工程地质评价！

　　B．试验土层的地质成因，埋藏条件岩性结构及物理性质等，应和建立相关关系的土层基本近似.C．中小型建筑工程场地的条件，已基本掌握且有用动力触探的经验!目前我国使用动力触探仪的单位甚多，采用设备也不统一！表内是纳入国家规范的动触探类型及规格！动力触探类型及规格：类型：轻型锤重：10kg落距：50cm触探器：圆锥头锥角60度，锥底面积16平方厘米贯入指标：N10贯入30厘米的锤击数触探杆外径：?25毫米基本规定：●填筑路堤地基承载力要求f0分析：当路堤高≤0m时，按公路路床稳定性压实度强度要求考虑!

　　计算荷载：路堤高≤0m时，按营运期荷载计算；路堤高＞0m时，按施工期荷载计算.路堤基底自重应力按大应力考虑.●地基承载力测试采用下列三种常用的动力触探试验设备，其相关参数如下表：重型触探仪铁路。●路堤施工期荷载只考虑路堤自重；营运期荷载包括路堤、路面自重及行车荷载，其中行车荷载只考虑静荷载，并按等效静止土柱作用考虑。●行车荷载：一级公路、高速公路按公路Ⅰ级标准；二级及以下等级公路按公路Ⅱ级标准!路面结构：一级公路、高速公路按总厚度78cm考虑；二级公路按总厚度55cm考虑；三级及以下等级公路按总厚度40cm考虑. 校车超载、超速等违法行为一直是交巡警监控的重点问题，为有效监管校车安全，进一步刹住部分学校为追求经济利益，致使校车超载、超速的违法行为歪风。太仓市交巡警大队车管所根据《江苏省校车管理规定》，在免费为全市校车开展安全检验，对存在的安全隐患，做到早发现，早排除的基础上，积极探索校车管理的新方法，吸取外地经验，利用GPS高科技定位系统，对校车进行实时监管。自开学以来，太仓市交巡警大队车管所在校车上安装了GPS定位系统和无线摄像头，对校车进行全程监管，从而实现对校车超载超速情况进行有效的控制。在全市28所民工子弟学校中，目前已有48台校车安装了GPS系统和无线摄像头，其余20辆校车的校车也将在近期安装完毕。对没有安装GPS系统的校辆，将严厉禁止其上路接送学生。