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佛山10kg轻型动力触探仪操作规程_轻型动力触探仪的维护保养相关-广州璟业试验仪器有限公司

  • 产品名:轻型动力触探仪
  • 产品价格:300.00
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产品说明

  灌入前,触探架应安装平稳,保持触探孔垂直!灌入时,使穿心锤自由下落。落距为50cm,及时记录贯入深度,一阵击的贯入量及相应的锤击数(一般5击为一阵击),并计算每贯入10cm的实测锤击数N.当触探杆长度大于2m时,锤击数应按相应的规范校正!①轻型触探仪适用于砂土、粉土及粘性土地基检测,(一般要求土中不含碎、卵石),轻型触探仪设备轻便,操作简单,省人省力,记录每打入30cm的锤击次数,代用公式为R=(0!

  8×N-2)×8(R-地基容许承载力Kpa,N-轻型触探锤击数)!②重型触探仪:适用于各类土,是目前承建单位应用广泛的一种地基承载力测试方法,该法是采用质量为65kg的穿心锤,以76cm的落距,将触探头打入土中,记录打入10cm的锤击数,代用公式为y=396x+28(y-地基容许承载力Kpa,x-重型触探锤击数钎探仪;探钎计算公式轻型触探仪计算公式式中:M-锤的质量(kg)H-锤的自用落距(m)g-重力加速度(m/S2)E-动力触探理论锤击能量(J)轻型动力触探仪设备规格轻型触探试验设备主要由尖锥头、触探杆、穿心锤、落距杆四部分组成,穿心锤重10公斤.

佛山10kg轻型动力触探仪操作规程


佛山机械式手摇式静力触探仪销售_机械式仪器仪表安装说明-广州璟业试验仪器有限公司

茂名原装手摇式静力触探仪_机械式仪器仪表厂家-广州璟业试验仪器有限公司

荷兰轻型动力触探仪超过30次怎么_轻型动力触探仪检测范围相关-广州璟业试验仪器有限公司

  为规范我国公路工程建设中路基不适宜地基土(包括淤泥、淤泥质土、过湿土等)的清除行为,依据《公路路基设计规范》(JTGD30-2004)、《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)、《公路工程地质勘察规范》(JTJ064-98)等规定,结合我国实际,特制定本暂行规定.轻型触探仪采用标准贯入仪作为设计勘察过程中的地基承载力参数采集手段,在施工过程中采用荷兰式轻型动力触探仪与标准轻型动力触探仪作为基本的试验工具!

  ●不适宜土深度的确定荷兰式轻型动力触探试验成果表示方法为:贯入深度为h时所对应的锤击数N20(击次/20cm)大于或等于上表中所要求的不适宜土锤击次数标准时,则此时的贯入深度h即为不适宜土深度.●荷兰式轻型动力触探仪操作的基本要求承包人在不适宜土地基施工前必须进行开沟排水,红线范围内按横向间距小于10m、沟底宽0!3m、深0!6m的标准开挖网格排水沟,红线两边的纵向排水沟应加深!水田地段触探试验须在开沟排水后至少连续3个晴天后进行.

  试验程序A.先用轻便钻至试验土层标高,然后对所需试验土层连续进行触探!B.试验时应使穿心锤自用下落,落距50厘米,每打入土层30厘米的锤击数既为N10!C.一般适用于贯入深度小于4米的土层,不考虑影响因素的校正。D.圆锥动力触探仪试验的理论锤击能量为E=MHg轻型动力触探仪动力触探仪是利用一定的落锤能量将一定尺寸的圆锥形探头打入土中,根据打入土中的难易程度(贯入度)来判定土的性质的一种原位测试方法,它只适用于砂土、粘性土(包括黄土)人工填土和较松散的颗粒小碎石土,岩石、碎石类土以及含有块石,漂石的粘性土,一般不能应用,动力触探仪.

  计算荷载:路堤高≤0m时,按营运期荷载计算;路堤高>0m时,按施工期荷载计算!路堤基底自重应力按大应力考虑.●地基承载力测试采用下列三种常用的动力触探试验设备,其相关参数如下表:重型触探仪铁路!●路堤施工期荷载只考虑路堤自重;营运期荷载包括路堤、路面自重及行车荷载,其中行车荷载只考虑静荷载,并按等效静止土柱作用考虑.●行车荷载:一级公路、高速公路按公路Ⅰ级标准;二级及以下等级公路按公路Ⅱ级标准!路面结构:一级公路、高速公路按总厚度78cm考虑;二级公路按总厚度55cm考虑;三级及以下等级公路按总厚度40cm考虑。

  重型触探仪铁路!注意事项:使用时,使穿心锤自由下落,落高为50厘米,每打人土层30厘米的锤击数即为N100!操作规程:●先用轻便钻钻至试验土层标高.●灌入前,触探架应安装平稳,保持触探孔垂直!●灌入时,使穿心锤自由下落!落距为76cm,及时记录贯入深度,一阵击的贯入量及相应的锤击数(一般5击为一阵击),并计算每贯入10cm的实测锤击数N!●当触探杆长度大于2m时,锤击数应按相应的规范校正。简介:该产品利用一定的锤击动能,对地基土作出工程地质评价!

   广州璟业试验仪器有限公司,具体产品品牌可上我司网站上查询!质量保证 价格取胜 信誉地址:广东省广州白云区大源东路岐山北东街4巷4号 我们将尽全力为您提供优惠的价格及快捷细致的服务,希望能对您的工作有所帮助!更多产品详情请联系:伟 13760715093。   另外,动力电池电源系统逐步提上日程,经国家发改委批准立项的燃料电池国家工程研究中心的正式成立,标志国家在“十一五”乃至2020年期间将先进柴油技术、混合动力、电动汽车、燃料电池等节能环保发动机技术列入国家重大科技攻关项目,中央财政大幅度增加基础性、竞争前研发资助,争取使资助规模每年能够有一定幅度的递增。根据行业预测,2010年全球燃料电池市场规模将发展到大约13亿美元。专家预计  2007年我国电池行业的总产值将超过600亿元,出口额将达到55亿美元。



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