还可用多孔静力触探曲线求场地土层剖面!2．求土层的工程性质指标用静力触探法推求土的工程性质指标比室内试验方法可靠、经济，周期短，因此很受欢迎，应用很广!可以判断土的潮湿程度及重力密度、计算饱和土重力密度、计算土的抗剪强度参数、求取地基土基本承载力、用孔压触探求饱和土层固结系数及渗透系数等！3．在桩基勘察中的应用用静力触探可以确定桩端持力层及单桩承载力，这是由于静力触探机理与沉桩相似!双桥静力触探远比单桥静力触探精度高，在桩基勘察中应优先采用[1]手摇式静力触探仪操作规程根据地质勘探的布点要求，选取好位置，先在触探试验点两旁的地上拧两个地锚，拧前用铁锹在锚地点挖一个V型坑，坑深25-30cm,然后将地锚竖在V型槽内以缓慢的速度拧下，拧锚时用地锚压铁套在地锚杆上，将两根加力杆分别插在地锚压铁两边，两人或多人以推磨状地锚缓慢旋转拧下，两根地锚相距约0!

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　　将山形板和U型卡块取出，放在上面接头上，重复上述过程中，是探杆不断压入土中，直至贯入到预定触探深度阻力仪表的极限，贯入即告结束!在探头贯入过程中，若因贯入阻力太大而将地锚稍稍拔起、机架上台，应停止贯入，是机架下落，将地锚压铁上蝴蝶螺钉旋一旋，使之再次压住低价钢槽!下锚时先要根据表土的松软情况，选用合适的地锚叶片，换叶片时只需将锚杆前的锚锥头拧下，卸下叶片换上所需叶片，将锚锥头重新拧紧。10、为了消除因温度变化对初读数的影响，在初贯入的3-5cm内每贯入1cm须将探杆往上稍提一下，在探头不受力的情况下，记取初读数！

　　静力触探加压方式有机械式、液压式和人力式三种！静力触探在现场进行试验，将静力触探所得比贯入阻力（Ps）与载荷试验、土工试验有关指标进行回归分析，可以得到适用于一定地区或一定土性的经验公式，可以通过静力触探所得的计算指标确定土的天然地基承载力手摇式静力触探仪适用范围适用于在一般粘性土、软土、黄土和密砂土地区的土木建筑工程、市政、公路、工程地基土原位测试！手摇式静力触探仪主要用途用于查明地层在垂直和水平方向的变化；进行力学分层；确定天然地基承载力和估算单桩承载力；判别砂土液化的可能性；确定软土的不排水抗剪强度；提供软土地基承载力和斜坡稳定性的计算指标。

　　把带有一端电缆线的探头与已穿好探杆的电缆线相连接，用涤纶绝缘胶带纸缠封插头处，以防进水受潮和增加插座的抗拉力。将*根探杆连接，连接时一手握着探头，一手握着每节探杆，探头不动，转动探杆，使其连接！切勿转动探头，以免电缆线断裂！将带有探头已穿好的电缆的探杆，放在触探机一侧，取出带有探头的*节探杆，将*节探杆从上面板上对峙下面板的圆孔中穿过，使探头杆在下面板的圆孔中，对好中心，将第二节探杆和*探杆连接！将经历触探测力仪放在探杆旁边，电缆线的另一端与静力触探测量仪接好.

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河源手摇式静力触探仪安装说明图解

　　静力触探自地表匀速贯入过程中，锥头阻力逐渐增大(硬壳层影响除外)，到一定深度(临界深度)后才达到一较为恒定值，临界深度及曲线较为恒定值段为首层；探头继续贯入到第二层附近时，探头阻力会受到上下土层的共同影响而发生变化，变大或变小，一般规律是位于曲线变化段的中间深度即为层面深度，第二层也有较为恒定值段，以下类推！经过上述两步骤后，再将每一层土的探头阻力等参数分别进行算术平均，其平均值可用来定土层名称，定土层(类)名称办法可依据各种经验图形进行。 记者在K605路公交车队的监控中心目睹了118路公交车上启用的GPS实时监控系统运作过程。电脑屏幕上显示着一张电子地图，上面分布了不少红色的汽车标识，有的汽车标识还在移动，屏幕下方，清楚显示着每辆公交车的行驶速度，行驶路线。“公交车加装GPS系统后，司机如果违反规定，监控系统将马上提醒。”西安通城公交公司的管理人员说。如果该条线路车距太大，也会及时提醒，前车司机适当放慢速度，后车司机适当加大车距，以免乘客等车过久。GPS智能调度系统可根据道路情况适时调整发车数量和时间，并能全程监控车辆的行车路线和速度，还可临时调派高峰车绕开堵车路段，直接前往客流量拥挤的站点输送候车乘客。