8m，然后将地面铲平，铺上两块木垫板。与底架槽钢，用4个M8螺钉连接好后，安放在垫木板上，使两根已下好的锚位于支架两边，两根槽钢的中部，再将地锚压铁套在锚杆上，使底架槽钢与压铁相互连接，插好地锚销钉，将4个蝴蝶螺丝钉旋在地锚压铁的螺孔中，矩形旋入使其顶紧底架槽钢，施压时注意贯入支架必须与地面垂直，若不垂直可将一边螺钉继续旋入以达到垂直的目的，如贯入支架与地面倾斜，螺钉压紧已无法调整，可以松开螺钉，摇动一边垫板（高的一端）使垫板下土向两边推去减少其高度，以保证支架垂直地面!

佛山提供手摇式静力触探仪

　　将山形板和U型卡块取出，放在上面接头上，重复上述过程中，是探杆不断压入土中，直至贯入到预定触探深度阻力仪表的极限，贯入即告结束.在探头贯入过程中，若因贯入阻力太大而将地锚稍稍拔起、机架上台，应停止贯入，是机架下落，将地锚压铁上蝴蝶螺钉旋一旋，使之再次压住低价钢槽!下锚时先要根据表土的松软情况，选用合适的地锚叶片，换叶片时只需将锚杆前的锚锥头拧下，卸下叶片换上所需叶片，将锚锥头重新拧紧!10、为了消除因温度变化对初读数的影响，在初贯入的3-5cm内每贯入1cm须将探杆往上稍提一下，在探头不受力的情况下，记取初读数。

　　还可用多孔静力触探曲线求场地土层剖面!2．求土层的工程性质指标用静力触探法推求土的工程性质指标比室内试验方法可靠、经济，周期短，因此很受欢迎，应用很广！可以判断土的潮湿程度及重力密度、计算饱和土重力密度、计算土的抗剪强度参数、求取地基土基本承载力、用孔压触探求饱和土层固结系数及渗透系数等.3．在桩基勘察中的应用用静力触探可以确定桩端持力层及单桩承载力，这是由于静力触探机理与沉桩相似!双桥静力触探远比单桥静力触探精度高，在桩基勘察中应优先采用[1]手摇式静力触探仪操作规程根据地质勘探的布点要求，选取好位置，先在触探试验点两旁的地上拧两个地锚，拧前用铁锹在锚地点挖一个V型坑，坑深25-30cm,然后将地锚竖在V型槽内以缓慢的速度拧下，拧锚时用地锚压铁套在地锚杆上，将两根加力杆分别插在地锚压铁两边，两人或多人以推磨状地锚缓慢旋转拧下，两根地锚相距约0。

　　静力触探成果应用很广，主要可归纳为以下几方面：划分土层；求取各土层工程性质指标；确定桩基参数!1．划分土层及土类判别根据静力触探资料划分土层应按以下步骤进行：将静力触探探头阻力与深度曲线分段。分段的依据是根据各种阻力大小和曲线形状进行综合分段。如阻力较小、摩阻比较大、超孔隙水压力大、曲线变化小的曲线段所代表的土层多为粘土层；而阻力大、摩阻比较小、超孔隙水压力很小、曲线呈急剧变化的锯齿状则为砂土!按临界深度等概念准确判定各土层界面深度。

　　静力触探加压方式有机械式、液压式和人力式三种!静力触探在现场进行试验，将静力触探所得比贯入阻力（Ps）与载荷试验、土工试验有关指标进行回归分析，可以得到适用于一定地区或一定土性的经验公式，可以通过静力触探所得的计算指标确定土的天然地基承载力手摇式静力触探仪适用范围适用于在一般粘性土、软土、黄土和密砂土地区的土木建筑工程、市政、公路、工程地基土原位测试!手摇式静力触探仪主要用途用于查明地层在垂直和水平方向的变化；进行力学分层；确定天然地基承载力和估算单桩承载力；判别砂土液化的可能性；确定软土的不排水抗剪强度；提供软土地基承载力和斜坡稳定性的计算指标。

　　仪表的接线盒调整，见静力触探测量仪使用说明书.仪表调整时需将探头垂直空避免阳光直射，将U型卡块卡在探杆街头上，将山形压板放在U型卡块的下面，使其两边槽卡主链条，重击卡主探杆，转动摇把使山形压板卡住的两根链条上的加长销由下向上运动，直至加长销带动山形板及探杆抬起，悬空垂直地面，读取初读数.仪表调整完毕准备工作就绪，就开始工作。可由4人操作，分工是两人专管摇把，以均匀的速度将探杆压下，一人放取探杆接头上的U型卡块和山形板兼顾接探杆，一人记录测量仪表读数.

　　其操作方法是停止转动摇把将山形压板到U型卡块下面反转摇把，将探杆往上稍提一下，记取读数！1贯入结束后即可将探杆拔起，拔起时将山形板放在U型卡块下面，反转摇把，是探杆拔起！当拔过几根后，摇把摇起来觉得轻松时，可将摇把查到齿轮轴的轴头上，这样拔杆速度可提高4倍！1探杆全部拔起，搬开触探机架拧出地锚，一次实验便告结束。静力触探是指利用压力装置将有触探头的触探杆压入试验土层，通过量测系统测土的贯入阻力，可确定土的某些基本物理力学特性，如土的变形模量、土的容许承载力等!

　　 如果您想了解手摇式静力触探仪更多信息，请致电 伟:13760715093，或者您直接到我们公司总部一起交流研讨，地址：广东省广州白云区大源东路岐山北东街4巷4号，我们期待您的致电或来访。 据了解，目前内环路在不同时段和不同路段的交通状况有很大差异。正常情况下，白天大部分时段大部分路段时速不快，车辆时速超60公里的情况并不常见，部分地段还是塞车黑点。如动物园南门到星海音乐厅一段，其中A、B线双向大约有一半路程都只能开到十几公里每小时。另外，黄沙大道入口到火车站双向、人民桥由南往北方向等都是经常塞车的地段。而下班高峰期过后，从晚上七时开始，内环路车流减少，车辆正常行驶时速都在70-80公里左右，鲜有市民按照60公里时速要求驾驶，几乎是所有车辆都在超速驾驶。