为什么呢，因为齿轮的大多数的部位都需要加工!所以，你不需要使用更高的铸造工艺。此外，关于中、大型钢铸件，使用石英砂的地板成型工艺几乎是独有的一种选择！关于热处理，当然，所有钢铸件都必须标准化以消除内部压力。齿轮铸件的某些部位可以焊接.如果铸造厂焊接铸件，必须对焊接位置退火!如果滚齿后硬度很高，你可以再次退火以降低硬度并消除内部硬点!在加工和滚齿后，齿轮淬火或称之为硬化处理，以提高齿轮齿的表面硬度.对于小齿轮，你可以做渗碳处理.

　　端面是齿轮两端的平面!法面指的是垂直于轮齿齿线的平面！齿顶圆是指齿端部所在的圆！齿根圆是指槽底所在的圆！基圆形成渐开线的发生线作纯滚动的圆.分度圆是在端面内计算齿轮几何尺寸的基准圆!分类齿轮可按齿形、齿轮外形、齿线形状、轮齿所在的表面和制造方法等分类！齿轮的齿形包括齿廓曲线、压力角、齿高和变位.渐开线齿轮比较容易制造，因此现代使用的齿轮中，渐开线齿轮占大多数，而摆线齿轮和圆弧齿轮应用较少.在压力角方面，小压力角齿轮的承载能力较小；而大压力角齿轮，虽然承载能力较高，但在传递转矩相同的情况下轴承的负荷增大，因此仅用于特殊情况!

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　　齿轮铸造齿轮铸件也被称为铸钢齿轮。这是因为大多数的齿轮都是由铸钢制造的!在此，我分享一些有关生产齿轮铸件和相关的热处理信息！齿轮铸件的重量通常从几公斤到数吨不等！齿轮铸件的材料通常使用高碳铸钢，也有些使用含铬、镍、钼的合金钢，以达到很高的抗拉强度！通常大齿轮比小齿轮的物理需求低.关于铸造工艺，通常地板成型工艺就适用并能满足正常需求。至于铸钢齿轮，如从动齿轮，齿轮和惰轮，使用石英砂的地板成型工艺是不错的选择。

　　对于大型从动齿轮，你可以做表面淬火处理!没有经过硬化处理的齿轮寿命很短，仅几个星期到几个月!由于齿轮铸件对材料、缺陷、加工及热处理的要求更高！而且，齿轮铸件的订单量相对较少!因此，许多钢铁铸造厂不愿意制造.一些齿轮由锻造工艺制造。锻造齿轮内部组织密度更好、强度更高!锻造齿轮可以用于更严格的工作条件.铸造齿轮强度低，但广泛应用于一般工作条件.锻造齿轮的成本高，而铸造齿轮的成本相对较低.买方应根据成本和使用条件选择合适的制造工艺.

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　　齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件。齿轮在传动中的应用很早就出现了!19世纪末，展成切齿法的原理及利用此原理切齿的指定机床与刀具的相继出现，随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视.结构分类一般有轮齿、齿槽、端面、法面、齿顶圆、齿根圆、基圆、分度圆！轮齿简称齿，是齿轮上每一个用于啮合的凸起部分，这些凸起部分一般呈辐射状排列，配对齿轮上的轮齿互相接触，可使齿轮持续啮合运转。齿槽是齿轮上两相邻轮齿之间的空间；端面是圆柱齿轮或圆柱蜗杆上，垂直于齿轮或蜗杆轴线的平面。说，据组委会初步统计，本届摩博会共吸引8万多人次进场参观，共揽金1.5亿元（整车订单超过4000万元，零部件采购订单累计过亿元）。　　在订单中，哈雷、重庆本土摩企产品最受欢迎。零部件方面，电池、减震、齿轮等成为重点采购对象。中原、西南地区、川渝地区大量经销商，与重庆摩企品牌达成合作意向。其中，仅兵装旗下各品牌成交订单就累计达3000万元左右。　　本届摩博会共有500多辆摩托车参展，包括近100款首发新车、10余款概念新车，其中不少车型为全国首次亮相。而隆鑫GP150小跑车、力帆的油电混合动力LF600和LF400及兵装摩托（嘉陵、建设、轻骑等）旗下多款运动休闲类新车型，受到年轻人的追捧。　　一位哈雷销售人员说：本届摩博会，我们卖掉了3台展车，还接到了30多个意向性订单。这些客户主要来自浙江、北京、吉林、广州等地区，都是30-40岁的私企老板，大多是摩托车发烧友。