分类由于内燃机活塞在高温高压高负荷条件下工作，对活塞的要求相对较高，因此主要谈谈内燃机活塞的分类.按使用的燃料来分，可分为汽油机活塞、柴油机活塞、天燃气活塞。按制造活塞的材料来分，可分为铸铁活塞、钢活塞、铝合金活塞及组合活塞！按制造活塞毛坯的工艺来分，可分为重力铸造活塞、挤压铸造活塞、锻造活塞.按活塞的工作状况来分，可分为非增压活塞和增压活塞两大类。按活塞的用途来分，可分为轿车活塞、卡车活塞、摩托车活塞、船用活塞、坦克活塞、拖拉机活塞、剪草机活塞等！

　　缺少了它固然汽车动弹不得，甚至它有一点什么小毛病，汽车也会不正常，要么耗油大，要么动力不足.在整个活塞组与气缸的配合中，活塞组中真正与气缸缸壁接触的是活塞环，它填补了活塞与气缸壁间的空隙，以封闭燃烧室，因此它也是发动机中很容易磨损的零件.活塞环一般由铸铁做成，有一定弹性，截面有多种形状，表面有涂层以增加磨合性能.当发动机运转时活塞会受热膨胀，因此活塞环有开口间隙，安装时为了保持密封性，要将各活塞环的开口间隙位置错开。

　　活塞头部加工有数道安装活塞环的环槽，活塞环数取决于密封的要求，它与发动机的转速和汽缸压力有关。高速发动机的环数比低速发动机的少，汽油机的环数比柴油机的少。一般汽油机采用2道气环、1道油环；柴油机为3道气环、1道油环；低速柴油机采用3～4道气环！为减少摩擦损失，应尽量降低环带部分高度，在保证密封的条件下应力争减少环数。活塞环槽以下的所有部分称为活塞裙!其作用是引导活塞在汽缸中作往复运动并承受侧压力。发动机工作时，因缸内气体压力的作用，活塞会产生弯曲变形，活塞受热后，由于活塞销处的金属多，因此其膨胀量大于其他各处!

　　此外，活塞在侧压力作用下还会产生挤压变形!上述变形的综合结果，使得活塞裙部断面变成长轴在活塞销方向上的椭圆.此外，由于活塞沿轴线方向温度和质量的分布都不均匀，导致了各断面的热膨胀是上大下小。活塞环汽车发动机的活塞是发动机中的主要配件之一，它与活塞环、活塞销等零件组成活塞组，与气缸盖等共同组成燃烧室，承受燃气作用力并通过活塞销和连杆把动力传给曲轴，以完成内燃发动机的工作过程！由于活塞处于一个高速、高压和高温的恶劣工作环境，又要考虑到发动机的运行平稳及耐用，因此要求活塞也必须要有足够的强度和刚度，导热性好，耐热性高，膨胀系数小（尺寸及形状变化要小），相对密度小（重量轻），耐磨及耐腐蚀，还要成本低.

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　　技术要求要有足够的强度、刚度、质量小、重量轻，以保证较小惯性力!导热性好、耐高温、高压、腐蚀，有充分的散热能力,受热面积小!活塞与活塞壁间应有较小的摩擦系数.温度变化时，尺寸、形状变化要小，和汽缸壁间要保持较小的间隙！热膨胀系数小，比重小，具有较好的减磨性和热强度.影响随着汽车整车对发动机的动力性、经济性、环保性及可靠性的要求越来越严格，活塞已发展成为集轻质高强度新材料、异型外圆复合型面、异型销孔等多项新技术于一体的高技术含量的产品，以保证活塞的耐热性、耐磨性、平稳的导向性和良好的密封功能，减少发动机的摩擦功损失，降低油耗、噪声和排放！　　[ 新车首发 在本届洛杉矶车展上，丰田北美品牌Scion发布了旗下Scion iM概念车，其基于欧版的丰田Auris打造，动力部分搭载1.8L发动机。　　这款iM概念车采用五门掀背式车身结构。新车采用U型的前脸设计，加入了更多空气动力学套件，其车身采用了名为incrediblue的蓝色喷漆，配合19英寸的多辐黑色轮圈，显得动感十足。　　新车的尾部设计也是非常紧凑，底部保险杠区域设计的很是夸张。据悉，这款概念车还采用了高低可调的竞技悬架系统，四活塞卡钳。　　动力方面，新车搭载1.8L发动机，最大功率输出132马力，峰值扭矩为170N·m。