而齿轮的齿高已标准化，一般均采用标准齿高!变位齿轮的优点较多，已遍及各类机械设备中.另外，齿轮还可按其外形分为圆柱齿轮、锥齿轮、非圆齿轮、齿条、蜗杆蜗轮；按齿线形状分为直齿轮、斜齿轮、人字齿轮、曲线齿轮；按轮齿所在的表面分为外齿轮、内齿轮；按制造方法可分为铸造齿轮、切制齿轮、轧制齿轮、烧结齿轮等!齿轮的制造材料和热处理过程对齿轮的承载能力和尺寸重量有很大的影响！20世纪50年代前，齿轮多用碳钢，60年代改用合金钢，而70年代多用表面硬化钢！

　　对于大型从动齿轮，你可以做表面淬火处理!没有经过硬化处理的齿轮寿命很短，仅几个星期到几个月。由于齿轮铸件对材料、缺陷、加工及热处理的要求更高!而且，齿轮铸件的订单量相对较少!因此，许多钢铁铸造厂不愿意制造！一些齿轮由锻造工艺制造!锻造齿轮内部组织密度更好、强度更高！锻造齿轮可以用于更严格的工作条件!铸造齿轮强度低，但广泛应用于一般工作条件。锻造齿轮的成本高，而铸造齿轮的成本相对较低。买方应根据成本和使用条件选择合适的制造工艺!

　　为什么呢，因为齿轮的大多数的部位都需要加工。所以，你不需要使用更高的铸造工艺。此外，关于中、大型钢铸件，使用石英砂的地板成型工艺几乎是独有的一种选择!关于热处理，当然，所有钢铸件都必须标准化以消除内部压力！齿轮铸件的某些部位可以焊接！如果铸造厂焊接铸件，必须对焊接位置退火。如果滚齿后硬度很高，你可以再次退火以降低硬度并消除内部硬点。在加工和滚齿后，齿轮淬火或称之为硬化处理，以提高齿轮齿的表面硬度！对于小齿轮，你可以做渗碳处理!

德州铝合金齿轮

　　齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件.齿轮在传动中的应用很早就出现了.19世纪末，展成切齿法的原理及利用此原理切齿的指定机床与刀具的相继出现，随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视.结构分类一般有轮齿、齿槽、端面、法面、齿顶圆、齿根圆、基圆、分度圆！轮齿简称齿，是齿轮上每一个用于啮合的凸起部分，这些凸起部分一般呈辐射状排列，配对齿轮上的轮齿互相接触，可使齿轮持续啮合运转！齿槽是齿轮上两相邻轮齿之间的空间；端面是圆柱齿轮或圆柱蜗杆上，垂直于齿轮或蜗杆轴线的平面!

　　齿轮铸造齿轮铸件也被称为铸钢齿轮.这是因为大多数的齿轮都是由铸钢制造的.在此，我分享一些有关生产齿轮铸件和相关的热处理信息！齿轮铸件的重量通常从几公斤到数吨不等.齿轮铸件的材料通常使用高碳铸钢，也有些使用含铬、镍、钼的合金钢，以达到很高的抗拉强度。通常大齿轮比小齿轮的物理需求低！关于铸造工艺，通常地板成型工艺就适用并能满足正常需求。至于铸钢齿轮，如从动齿轮，齿轮和惰轮，使用石英砂的地板成型工艺是不错的选择！

　　按硬度，齿面可区分为软齿面和硬齿面两种.软齿面的齿轮承载能力较低，但制造比较容易，跑合性好，多用于传动尺寸和重量无严格限制，以及小量生产的一般机械中!因为配对的齿轮中，小轮负担较重，因此为使大小齿轮工作寿命大致相等，小轮齿面硬度一般要比大轮的高!硬齿面齿轮的承载能力高，它是在齿轮精切之后，再进行淬火、表面淬火或渗碳淬火处理，以提高硬度。但在热处理中，齿轮不可避免地会产生变形，因此在热处理之后须进行磨削、研磨或精切，以消除因变形产生的误差，提高齿轮的精度!

　　 我司主营其他石油加工设备领域的企业，主要以齿轮为主要产品，公司位于章丘区东昌大道与圣泰路交叉路口西北侧，更多产品信息详情请上http://www.sdhhznzb.com查看。山东华恒智能装备有限公司愿与社会各界朋友共同合作、共创双赢、共创精彩明天！

　　端面是齿轮两端的平面！法面指的是垂直于轮齿齿线的平面！齿顶圆是指齿端部所在的圆！齿根圆是指槽底所在的圆!基圆形成渐开线的发生线作纯滚动的圆!分度圆是在端面内计算齿轮几何尺寸的基准圆。分类齿轮可按齿形、齿轮外形、齿线形状、轮齿所在的表面和制造方法等分类。齿轮的齿形包括齿廓曲线、压力角、齿高和变位.渐开线齿轮比较容易制造，因此现代使用的齿轮中，渐开线齿轮占大多数，而摆线齿轮和圆弧齿轮应用较少.在压力角方面，小压力角齿轮的承载能力较小；而大压力角齿轮，虽然承载能力较高，但在传递转矩相同的情况下轴承的负荷增大，因此仅用于特殊情况。　　零部件供应商耐世特日前宣布，该公司将为东风标致生产的2008SUV供应电动助力转向(EPS)系统。　　耐世特表示，东风标致2008搭载了该公司生产的单齿轮电动助力转向系统，确保了这一紧凑SUV转向的精准度、灵活性和舒适性。　　通过采用控制器软件，耐世特电动助力转向系统很好地解决了滞后性问题，同时通过调节控制器软件得到最佳的回正性，从而改善车辆操控的稳定性和舒适性。　　“随着汽车购买者越来越关注燃油经济性、二氧化碳减排效果以及辅助技术等，电动助力转向系统已成为汽车转向系统的发展方向”，耐世特副总裁兼中国分部COO柳涛表示：“耐世特正全力以赴帮助世界各地的汽车制造商从液压转向系统过渡到电动助力转向系统，力求成为汽车制造商在转向系统上的首选合作伙伴。”