按硬度，齿面可区分为软齿面和硬齿面两种。软齿面的齿轮承载能力较低，但制造比较容易，跑合性好，多用于传动尺寸和重量无严格限制，以及小量生产的一般机械中.因为配对的齿轮中，小轮负担较重，因此为使大小齿轮工作寿命大致相等，小轮齿面硬度一般要比大轮的高.硬齿面齿轮的承载能力高，它是在齿轮精切之后，再进行淬火、表面淬火或渗碳淬火处理，以提高硬度.但在热处理中，齿轮不可避免地会产生变形，因此在热处理之后须进行磨削、研磨或精切，以消除因变形产生的误差，提高齿轮的精度.

　　为什么呢，因为齿轮的大多数的部位都需要加工！所以，你不需要使用更高的铸造工艺。此外，关于中、大型钢铸件，使用石英砂的地板成型工艺几乎是独有的一种选择!关于热处理，当然，所有钢铸件都必须标准化以消除内部压力。齿轮铸件的某些部位可以焊接。如果铸造厂焊接铸件，必须对焊接位置退火.如果滚齿后硬度很高，你可以再次退火以降低硬度并消除内部硬点.在加工和滚齿后，齿轮淬火或称之为硬化处理，以提高齿轮齿的表面硬度！对于小齿轮，你可以做渗碳处理!

　　对于大型从动齿轮，你可以做表面淬火处理！没有经过硬化处理的齿轮寿命很短，仅几个星期到几个月.由于齿轮铸件对材料、缺陷、加工及热处理的要求更高！而且，齿轮铸件的订单量相对较少！因此，许多钢铁铸造厂不愿意制造！一些齿轮由锻造工艺制造！锻造齿轮内部组织密度更好、强度更高!锻造齿轮可以用于更严格的工作条件!铸造齿轮强度低，但广泛应用于一般工作条件.锻造齿轮的成本高，而铸造齿轮的成本相对较低！买方应根据成本和使用条件选择合适的制造工艺！

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　　材料制造齿轮常用的钢有调质钢、淬火钢、渗碳淬火钢和渗氮钢.铸钢的强度比锻钢稍低，常用于尺寸较大的齿轮；灰铸铁的机械性能较差，可用于轻载的开式齿轮传动中；球墨铸铁可部分地代替钢制造齿轮；塑料齿轮多用于轻载和要求噪声低的地方，与其配对的齿轮一般用导热性好的钢齿轮!未来齿轮正向重载、高速和高效率等方向发展，并力求尺寸小、重量轻、寿命长和经济可靠。而齿轮理论和制造工艺的发展将是进一步研究轮齿损伤的机理，这是建立可靠的强度计算方法的依据，是提高齿轮承载能力，延长齿轮寿命的理论基础；发展以圆弧齿廓为代表的新齿形；研究新型的齿轮材料和制造齿轮的新工艺；研究齿轮的弹性变形、制造和安装误差以及温度场的分布，进行轮齿修形，以改善齿轮运转的平稳性，并在满载时增大轮齿的接触面积，从而提高齿轮的承载能力！

　　端面是齿轮两端的平面！法面指的是垂直于轮齿齿线的平面！齿顶圆是指齿端部所在的圆。齿根圆是指槽底所在的圆！基圆形成渐开线的发生线作纯滚动的圆.分度圆是在端面内计算齿轮几何尺寸的基准圆。分类齿轮可按齿形、齿轮外形、齿线形状、轮齿所在的表面和制造方法等分类!齿轮的齿形包括齿廓曲线、压力角、齿高和变位！渐开线齿轮比较容易制造，因此现代使用的齿轮中，渐开线齿轮占大多数，而摆线齿轮和圆弧齿轮应用较少！在压力角方面，小压力角齿轮的承载能力较小；而大压力角齿轮，虽然承载能力较高，但在传递转矩相同的情况下轴承的负荷增大，因此仅用于特殊情况!

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