缺少了它固然汽车动弹不得，甚至它有一点什么小毛病，汽车也会不正常，要么耗油大，要么动力不足.在整个活塞组与气缸的配合中，活塞组中真正与气缸缸壁接触的是活塞环，它填补了活塞与气缸壁间的空隙，以封闭燃烧室，因此它也是发动机中很容易磨损的零件！活塞环一般由铸铁做成，有一定弹性，截面有多种形状，表面有涂层以增加磨合性能。当发动机运转时活塞会受热膨胀，因此活塞环有开口间隙，安装时为了保持密封性，要将各活塞环的开口间隙位置错开.

　　此外，活塞在侧压力作用下还会产生挤压变形!上述变形的综合结果，使得活塞裙部断面变成长轴在活塞销方向上的椭圆！此外，由于活塞沿轴线方向温度和质量的分布都不均匀，导致了各断面的热膨胀是上大下小！活塞环汽车发动机的活塞是发动机中的主要配件之一，它与活塞环、活塞销等零件组成活塞组，与气缸盖等共同组成燃烧室，承受燃气作用力并通过活塞销和连杆把动力传给曲轴，以完成内燃发动机的工作过程!由于活塞处于一个高速、高压和高温的恶劣工作环境，又要考虑到发动机的运行平稳及耐用，因此要求活塞也必须要有足够的强度和刚度，导热性好，耐热性高，膨胀系数小（尺寸及形状变化要小），相对密度小（重量轻），耐磨及耐腐蚀，还要成本低!

　　活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件!活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部.活塞顶部是组成燃烧室的主要部分，其形状与所选用的燃烧室形式有关。汽油机多采用平顶活塞，其优点是吸热面积小.柴油机活塞顶部常常有各种各样的凹坑，其具体形状、位置和大小都必须与柴油机的混合气形成与燃烧的要求相适应.结构整个活塞主要可以分为活塞顶、活塞头和活塞裙3个部分。活塞的主要作用是承受汽缸中的燃烧压力，并将此力通过活塞销和连杆传给曲轴！

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　　一个活塞往往有三至四个活塞环，它们按照作用的不同，分为气环和油环两大类！气环装在活塞头部上端的环槽内，用来防止漏气，将活塞头部的热量传递到气缸壁，疏散活塞的热量!油环的作用是防止润滑油窜入燃烧室，将气缸壁上过量的润滑油刮回到油底壳，它安装在气环的下方环槽内.只要保证密封功能的要求，活塞环数目少比数目多好，活塞环数目少既保持了很小的摩擦面积，减少功率损耗，又缩短了活塞的高度，相应也就降低了发动机的高度!

　　 我司主营其他石油加工设备领域的企业，主要以活塞为主要产品，公司位于章丘区东昌大道与圣泰路交叉路口西北侧，更多产品信息详情请上http://www.sdhhznzb.com查看。山东华恒智能装备有限公司愿与社会各界朋友共同合作、共创双赢、共创精彩明天！

　　为满足以上的功能要求，通常将活塞的外圆设计成异型外圆（中凸变椭圆），即垂直于活塞轴线的横剖面为椭圆或修正椭圆，且椭圆度沿轴线方向按一定的规律变化（如图1所示），椭圆度精度达0!005mm；活塞纵剖面的外轮廓为高次函数的拟合曲线，轮廓精度为0。005～0!01mm；为提高活塞的承载能力，以提高发动机的升功率，通常将高负荷活塞的销孔设计成微内锥型或正应力曲面型（异型销孔）,销孔尺寸精度达IT4级，轮廓精度为0！7月22日，由日本理研集团独资兴办的理研汽车配件武汉公司正式投产，武汉是其全球第10个生产基地，主要为东风汽车生产配件。 　　据统计，在武汉开发区、东湖高新区内，为东风车系做配套的日资企业已达50余家。 　　日本理研是日本最大的活塞环生产企业，2004年度生产规模达到2.3亿件，销售额约7.1亿美元，占日本市场份额的53％，占全球市场份额的20％。目前，神龙公司30万辆产能扩建、东风本田12万辆扩产计划均在进行。在武汉开发区造车强磁场效应下，世界500强的日本住友、通运、伊藤忠等国际著名物流企业已在该区落户，使该区日资企业数达到20家。 　　而在东湖高新区，也聚集了30多家日资企业，据统计，今年上半年，日本成为湖北省第二大贸易伙伴，对日本进出口值为4.64亿美元，增长17％。