例如：活塞与活塞杆不同心或活塞杆弯曲，液压缸或活塞杆对导轨安装位置偏移，密封环装得过紧或过松等!解决方法是重新修理或调整，更换损伤的零件及清除铁屑！润滑不良或液压缸孔径加工超差。因为活塞与缸筒、导轨与活塞杆等均有相对运动，如果润滑不良或液压缸孔径超差，就会加剧磨损，使缸筒中心线直线性降低.这样，活塞在液压缸内工作时，摩擦阻力会时大时小，产生滑移或爬行!排除办法是先修磨液压缸，再按配合要求配制活塞，修磨活塞杆，配置导向套!

　　活塞密封过量磨损的主要原因是速度控制阀调节不当，造成过高的背压以及密封件安装不当或液压油污染.其次是装配时有异物进入及密封材料质量不好！其后果是动作缓慢、无力，严重时还会造成活塞及缸筒的损坏，出现“拉缸”现象.处理方法是调整速度控制阀，对照安装说明应做必要的操作和改进！液压回路泄漏!包括阀及液压管路的泄漏!检修方法是通过操纵换向阀检查并消除液压连接管路的泄漏。液压油经溢流阀旁通回油箱!若溢流阀进入脏物卡住阀芯，使溢流阀常开，液压油会经溢流阀旁通直接流回油箱，导致液压缸没油进入!

　　若负载过大，溢流阀的调节压力虽已达到较大定值，但液压缸仍得不到连续动作所需的推力而不动作!若调节压力较低，则因压力不足达不到仍载所需的椎力，表现为推力不够！此时应检查并调整溢流阀。活塞滑移或爬行液压缸活塞滑移或爬行将使液压缸工作不稳定！主要原因如下：液压缸内部涩滞。液压缸内部零件装配不当、零件变形、磨损或形位公差超限，动作阻力过大，使液压缸活塞速度随着行程位置的不同而变化，出现滑移或爬行.原因大多是由于零件装配质量差，表面有伤痕或烧结产生的铁屑，使阻力增大，速度下降！

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　　液压马达实现的是连续回转运动，而液压缸实现的则是往复运动。液压缸的结构型式有活塞缸、柱塞缸、摆动缸三大类，活塞缸和柱塞缸实现往复直线运动，输出速度和推力，摆动缸实现往复摆动，输出角速度（转速）和转矩。液压缸除了单个地使用外，还可以两个或多个地组合起来或和其他机构组合起来使用!以完成特殊的功用!液压缸结构简单，工作可靠，在机床的液压系统中得到了广泛的应用.分类液压缸的结构形式多种多样，其分类方法也有多种：按运动方式可分为直线往复运动式和回转摆动式；按受液压力作用情况可分为单作用式、双作用式；按结构形式可分为活塞式、柱塞式、多级伸缩套筒式，齿轮齿条式等；按安装形式可分为拉杆、耳环、底脚、铰轴等；按压力等级可分为16Mpa、25Mpa、35Mpa等。

　　故障诊断及处理误动作或动作失灵原因和处理方法有以下几种：阀芯卡住或阀孔堵塞.当流量阀或方向阀阀芯卡住或阀孔堵塞时，液压缸易发生误动作或动作失灵!此时应检查油液的污染情况；检查脏物或胶质沉淀物是否卡住阀芯或堵塞阀孔；检查阀体的磨损情况，清洗、更换系统过滤器，清洗油箱，更换液压介质。活塞杆与缸筒卡住或液压缸堵塞.此时无论如何操纵，液压缸都不动作或动作甚微!这时应检查活塞及活塞杆密封是否太紧，是否进入脏物及胶质沉淀物：活塞杆与缸筒的轴心线是否对中，易损件和密封件是否失效，所带负荷是否太大.

淄博活塞式液缸销售

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　　液压系统控制压力太低！控制管路中节流阻力可能过大，流量阀调节不当，控制压力不合适，压力源受到干扰!此时应检查控制压力源，保证压力调节到系统的规定值！液压系统中进入空气！主要是因为系统中有泄漏发生！此时应检查液压油箱的液位，液压泵吸油侧的密封件和管接头，吸油粗滤器是否太脏。若如此，应补充液压油，处理密封及管接头，清洗或更换粗滤芯。液压缸初始动作缓慢。在温度较低的情况下，液压油黏度大，流动性差，导致液压缸动作缓慢！　　记者今天从广州海关获悉，广州海关查获假冒国产品牌“力帆”等摩托车配件13万余件。这是2012年3月全国开展打击假冒药品、食品和汽车配件专项整治行动以来，海关查获的数量最大假冒自主品牌汽车配件案件。　　据悉，该案件是重庆一家公司向广州海关下属南沙海关申报出口摩托车配件一批。海关查验发现这些摩托车配件标有“力帆”、“SANLG”等国内自主品牌，共有离合器、火花塞、齿轮、鞍座等摩托车配件137463件。经商标权利人现场鉴定，确认属于假冒产品，初步估值约为110.4万元。