压裂的方法分水力压裂和高能气体压裂两大类，水力压裂是靠地面高压泵车车组将流体高速注入井中，借助井底憋起的高压，使油层岩石破裂产生裂缝！为防止泵车停止工作后，压力下降，裂缝又自行合拢，在地层破裂后的注入液体中，混入比地层密度大数倍的砂子，同流体一并进入裂缝，并停留在裂缝中，支撑裂缝处于开启状态，使油流环境长期得以改善！当前水力压裂技术已经非常成熟，油井增产效果明显，早已成为人们的常用技术.特别对于油流通道很小，也就是渗透率较底的油层增产效果特别突出.

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　　油气层参数储层有效渗透率、孔隙度、含油饱和度、有效厚度、储层地层压力、静态温度；储层油水的相渗关系、流体性质（密度、粘度、压缩系数与总矿化度等）；岩石力学性质（弹性模量、泊松比、抗压强度等）；储层就地应力的垂向分布及水平主应力方位；遮挡层的岩性，厚度与就地应力值、井的试油、开发生产与生产测试等资料数据！压裂参数裂缝破裂压力、延伸压力与闭合压力、压裂液的类型、流变性、粘温粘时性、滤失与损害等数据、支撑剂的类型及其抗压强度、导流能力与裂缝支撑剂层渗透率等数据、泵注排量、平均砂液比、泵注程序、压裂设备功率及其压力极限、油藏以往压裂实践及其压裂前后生产反应的资料数据！

　　主要采用三种水溶性聚合物作为稠化剂，即植物胶(瓜胶、田菁、魔芋等)、纤维素衍生物及合成聚合物。这几种高分子聚合物在水中溶胀成溶胶，交联后形成粘度很高的冻胶。具有粘度高、悬砂能力强、滤失低、摩阻低等优点!油基压裂液油基压裂液是以油作为溶剂或分散介质，与各种添加剂配制成的压裂液.重油初用作油基压裂液，是因为它们比水基液对含油气地层的伤害小，油基液本身固有的粘度也使其比水更具吸引力.但是油基液较贵，而且施工操作较难处理，所以仅用于已知是对水极为敏感的地层中。

　　乳状压裂液乳化压裂液是两种不融合相的分散体系，如用表面活性剂稳定的水中油或油中水。乳化压裂液是高度粘稠溶液，具有良好的传输性.乳化液常因乳化剂吸附在地层岩石表面上而破乳.由于聚合物用量极少，这类液体对地层伤害较小，而且可快速清洗！聚乳化液的不足是摩擦压力较高，而且液体的费用较高（除非碳氢化合物可回收）！此外随着温度的升高，聚乳化液明显地变得稀薄，故不宜用于高温井中!压裂原理油井生产到一定阶段后，产能和渗透率降低，为了增强排油能力，提高油井产量，人们发明了压裂工艺技术！

　　压裂液压裂液是压裂工艺技术的一个重要组成部分!主要功能是造缝并沿张开的裂缝输送支撑剂，因此液体的粘性至关重要。成功的压裂作业要求液体除在裂缝中具有较高的粘度外，还要能够迅速破胶；作业后能够迅速返排；能够很好地控制液体滤失；泵送期间摩阻较低；同时还要经济可行！常用的压裂液有水基压裂液、油基压裂液、乳状压裂液、泡沫压裂液及酸基压裂液5种基本类型.水基压裂液水基压裂液是以水作溶剂或分散介质，向其中加入稠化剂、添加剂配制而成的。中秦兴龙产业园高强度、轻量化铝合金车轮项目在河北秦皇岛开发区全线贯通，标志着中秦兴龙产业园铝合金车轮项目（一期轮毂项目）正式投入使用。同时，年产2万吨轻量化汽车底盘零部件项目顺利投产。 据了解，中秦兴龙产业园项目由中秦兴龙投资控股有限公司与中信戴卡股份有限公司共同投资建设，项目总投资50亿元，于2017年2月19日开工建设。主要建设年产300万支高性能轻量化铝合金汽车车轮项目、年产2万吨汽车轻量化底盘零部件项目、新能源汽车电机壳体项目等7个项目，预计2017年年底完工。 中秦兴龙铝合金车轮项目为产业园7个建设项目之一，铝合金车轮投产为一期项目，总投资25亿元，建设面积446亩，建设年产能300万支高强度、轻量化铝合金车轮。项目投产后，预计可实现年产值8亿元，新增就业岗位500个。 据悉，中秦兴龙年产高性能、轻量化铝合金汽车车轮项目采用水冷工艺、热进炉工艺、特殊漆工艺等新型工艺，能满足国内外各种车型的配套需要。