对于大型从动齿轮，你可以做表面淬火处理。没有经过硬化处理的齿轮寿命很短，仅几个星期到几个月!由于齿轮铸件对材料、缺陷、加工及热处理的要求更高！而且，齿轮铸件的订单量相对较少！因此，许多钢铁铸造厂不愿意制造.一些齿轮由锻造工艺制造！锻造齿轮内部组织密度更好、强度更高!锻造齿轮可以用于更严格的工作条件！铸造齿轮强度低，但广泛应用于一般工作条件。锻造齿轮的成本高，而铸造齿轮的成本相对较低！买方应根据成本和使用条件选择合适的制造工艺!

　　齿轮铸造齿轮铸件也被称为铸钢齿轮!这是因为大多数的齿轮都是由铸钢制造的!在此，我分享一些有关生产齿轮铸件和相关的热处理信息!齿轮铸件的重量通常从几公斤到数吨不等！齿轮铸件的材料通常使用高碳铸钢，也有些使用含铬、镍、钼的合金钢，以达到很高的抗拉强度!通常大齿轮比小齿轮的物理需求低.关于铸造工艺，通常地板成型工艺就适用并能满足正常需求!至于铸钢齿轮，如从动齿轮，齿轮和惰轮，使用石英砂的地板成型工艺是不错的选择!

　　按硬度，齿面可区分为软齿面和硬齿面两种!软齿面的齿轮承载能力较低，但制造比较容易，跑合性好，多用于传动尺寸和重量无严格限制，以及小量生产的一般机械中。因为配对的齿轮中，小轮负担较重，因此为使大小齿轮工作寿命大致相等，小轮齿面硬度一般要比大轮的高.硬齿面齿轮的承载能力高，它是在齿轮精切之后，再进行淬火、表面淬火或渗碳淬火处理，以提高硬度！但在热处理中，齿轮不可避免地会产生变形，因此在热处理之后须进行磨削、研磨或精切，以消除因变形产生的误差，提高齿轮的精度!

　　摩擦、润滑理论和润滑技术是齿轮研究中的基础性工作，研究弹性流体动压润滑理论，推广采用合成润滑油和在油中适当地加入极压添加剂，不仅可提高齿面的承载能力，而且也能提高传动效率。类型按传动比分：定传动比——圆形齿轮机构(圆柱、圆锥）变传动比——非圆齿轮机好构（椭圆齿轮）按轮轴相对位置分平面齿轮机构、直齿圆柱齿轮传动、外啮合齿轮传动、内啮合齿轮传动、齿轮齿条传动、斜齿圆柱齿轮传动、人字齿轮传动、空间齿轮机构、圆锥齿轮传动、交错轴斜齿轮传动、蜗轮蜗杆传动按工艺分锥形齿轮、毛坯半制品齿轮、螺旋齿轮、内齿轮、直齿轮、蜗轮蜗杆!

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　　齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件！齿轮在传动中的应用很早就出现了。19世纪末，展成切齿法的原理及利用此原理切齿的指定机床与刀具的相继出现，随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视。结构分类一般有轮齿、齿槽、端面、法面、齿顶圆、齿根圆、基圆、分度圆!轮齿简称齿，是齿轮上每一个用于啮合的凸起部分，这些凸起部分一般呈辐射状排列，配对齿轮上的轮齿互相接触，可使齿轮持续啮合运转.齿槽是齿轮上两相邻轮齿之间的空间；端面是圆柱齿轮或圆柱蜗杆上，垂直于齿轮或蜗杆轴线的平面!

　　 山东华恒智能装备有限公司华恒智能装备，我们巍峨耸立于章丘区东昌大道与圣泰路交叉路口西北侧，我们在这里等待您的到来。 也可以通过电话联系： 联系方式:17866976989 联系人:川 致电我们，有意向不到的惊喜!

　　 山东华恒智能装备有限公司主营：齿轮等等产品，涉及其他石油加工设备等等行业。 公司实力雄厚，重信用、守合同、保证产品质量，以多品种经营特色和薄利多销的原则，赢得了广大客户的信任。 多年来致力于其他石油加工设备，拥有众多的专业人才，并通过多年以来不断的积累，在业界形成良好的口碑。 售后方面也赢得了用户的一致好评。您的满意是我们一直前进的动力。

　　材料制造齿轮常用的钢有调质钢、淬火钢、渗碳淬火钢和渗氮钢!铸钢的强度比锻钢稍低，常用于尺寸较大的齿轮；灰铸铁的机械性能较差，可用于轻载的开式齿轮传动中；球墨铸铁可部分地代替钢制造齿轮；塑料齿轮多用于轻载和要求噪声低的地方，与其配对的齿轮一般用导热性好的钢齿轮！未来齿轮正向重载、高速和高效率等方向发展，并力求尺寸小、重量轻、寿命长和经济可靠.而齿轮理论和制造工艺的发展将是进一步研究轮齿损伤的机理，这是建立可靠的强度计算方法的依据，是提高齿轮承载能力，延长齿轮寿命的理论基础；发展以圆弧齿廓为代表的新齿形；研究新型的齿轮材料和制造齿轮的新工艺；研究齿轮的弹性变形、制造和安装误差以及温度场的分布，进行轮齿修形，以改善齿轮运转的平稳性，并在满载时增大轮齿的接触面积，从而提高齿轮的承载能力.　　综合外电报道，中国汽车系统股份公司（简称中国汽车系统）与克莱斯勒续签了多年的供应协议，将继续为克莱斯勒2015款RAM 4500及5500 Chassis Cab提供转向器。　　中国汽车系统自2008年起与克莱斯勒合作，为Jeep牧马人提供转向器，2012年与克莱斯勒合作进一步加深，供应对象扩大到RAM 2500及3500重型卡车，目前为菲亚特克莱斯勒北美生产的所有重型卡车提供循环球（RCB）转向器。　　此外，中国汽车系统还向全球其它汽车制造商提供转向产品，如液压齿轮齿条转向器、手动转向器、驾驶杆、转向油管，以及中国首个自主研发生产的电动助力转向系统等。　　中国汽车系统董事长陈涵霖表示，与克莱斯勒更进一步的关系表明我们的产品价值得到了客户的认可。我们期待能够获得更多的机会，在全球的汽车制造市场上更好地展现自己。