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  • 产品名:钢板
  • 产品价格:面议
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产品说明

  3)水泥厂:溜槽内衬,末端衬套,旋风收尘器,选粉机叶片和导向叶片,风扇叶片及内衬,回收斗内衬,螺旋输送机底板,管道组件,熔块冷却盘内衬,输送槽衬板。这些部件也需要耐磨性、耐腐蚀性要好一点的耐磨钢板,可以用材质为NM360/400HARDOX400厚度8-30mmd的耐磨钢板!4)装载机械:卸轧机链板,料斗衬板,抓斗刃板,自动翻斗车翻斗板,自卸车车身.这就需要耐磨强度和硬度高的耐磨钢板,建议使用材质为NM500HARDOX450/500厚度在25-45MM的耐磨钢板!

  碳化物显微硬度可以达到HV1700-2000以上,表面硬度可达到HRc58-6合金碳化物在高温下有很强的稳定性,保持较高的硬度,同时还具有很好的抗氧化性能,在500℃以内完全正常使用!耐磨钢板具有很高耐磨性能和较好冲击性能好,能够进行切割、弯曲、焊接等,可采取焊接、塞焊、螺栓连接等方式与其他结构进行连接,在维修现场过程中具有省时、方便等特点,广泛应用于冶金、煤炭、水泥、电力、玻璃、矿山、建材、砖瓦等行业,与其他材料相比,有很高的性价比,已经受到越来越多行业和厂家的青睐。


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  上述零部件对耐磨钢板的硬度和耐磨强度没太高的要求,可以用材质为NM360/400厚度6-10mm的耐磨钢板.2)煤场:送料槽及漏斗内衬,料斗衬套,风机叶片,推料机底板,旋风收尘器、焦炭导向器衬板,球磨机内衬,钻头稳定器,螺旋加料器料钟及基座,揉捏机铲斗内衬,环形送料器、翻斗车底板.煤场作业环境恶劣,对耐磨钢板的耐腐蚀性和耐磨强度有一定的要求,推荐使用材质为NM400/450HARDOX400厚度8-26mm的耐磨钢板!

  双金属复层耐磨钢板是供大面积磨损工况使用的板材产品,是在韧性、塑性很好的普通低碳钢或者低合金钢表面通过堆焊方法复合一定厚度的硬度较高、耐磨性优良的耐磨层而制成的板材产品。基本信息中文名称耐磨板外文名称wearingplate对象供大面积磨损工况使用硬度较高耐磨性优良实质板材产品特点耐磨坚固目录1简介2分类3常用规格4应用折叠编辑本段简介双金属复合耐磨钢板由低碳钢板和合金耐磨层两部分组成,抗磨层一般占总厚度的1/3-1/2。

  8)冶金机械:铁矿烧结机,输送弯头,铁矿烧结机衬板,刮板机衬板!由于此类机械需要耐高温、硬度极强的耐磨钢板!故推荐使用HARDOX600HARDOXHiTuf系列耐磨钢板.9)耐磨钢板还可应用在砂磨机筒体、叶片,各种货场、码头机械那么部件,轴承结构件,铁路车轮结构件,轧辊等!搜索发现分类耐磨板根据硬度,焊接工艺等不同主要牌号有:NM360,NM400,NM450,NM500!折叠编辑本段常用规格材质厚度宽度长度备注NM360822008000四切理计NM3601022008000四切理计NM3601522008000四切理计NM4001222008000四切理计NM5001622008000四切理计NM36020220010300四切理计NM45025220012050四切理计NM4003022008000四切理计NM36035209010160四切理计NM4004022008000四切理计NM4004522008000四切理计NM4005022008000四切理计NM3606022007000舞钢NM36013506352645电议NM4007022009500四切理计NM4008022008000四切理计另有大量规格未列出!


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  5)矿山机械:矿料、石料破碎机衬板、叶片,输送机衬板、挡板!此类部件需高的耐磨性,可用材质为NM450/500HARDOX450/500厚度在10-30mm的耐磨钢板。6)建筑机械:水泥推料机齿板,混凝土搅拌楼、搅拌机衬板,除尘器衬板,制砖机模具板!推荐使用材质为NM360/400厚度10-30mm的耐磨钢板.7)工程机械:装载机、推土机、挖掘机铲斗板、侧刃板、斗底板、刀片、旋挖钻机钻杆!此类机械需要特别强硬和耐磨强度高的耐磨钢板,可用材质为NM500HARDOX500/550/600厚度在20-60mm的高强度耐磨钢板!

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  在前不久山东重工·潍柴动力长三角战略发布会上,一台维特思达系列的黑色大客车引起中外嘉宾浓厚兴趣,被亲切地称为“黑金刚”。记者10月23日了解到,刚下线不久的“黑金刚”已揽获来自欧美的200多台意向性订单,预计明年3月国内上市。      国内最大尺寸“黑金刚”主要用于旅游客运      在潍柴亚星新厂区的焊装车间内,停放着一辆刚下线不久的黑色大客车,车的后轮有两排,长度明显比其他车型长。这就是前不久刚亮相的“黑金刚”—国内尺寸最大的公路客车。      亚星客车汽车研究院主任卢晓莉告诉记者,“黑金刚”的长度达13.7米,是国内允许的最大尺寸的公路客车,主要用途是长途旅游、客运运输。      为什么叫“黑金刚”?原来,这辆客车的车身骨架采用进口高强度渗锌方钢,强度高、韧性强。壳体采用高强度复合材料(HSC),即使用铁锤敲打也不会破裂变形。因其“坚不可摧”,加上黑色的“身躯”,外宾们送给它一雅号—“黑金刚”。      U型梁保安全“黑金刚”侧翻角度可达42°      “我们在客车研发过程中,有一项专利,就是这个U型梁。”卢晓莉介绍,一般客车车顶骨架与车身骨架是拼接上去的,而他们采用U型结构—车身骨架和梁一气呵成,最大程度保证车辆在遇到侧翻、侧倾时的安全性。      “我们在侧翻台上做过测试,"黑金刚"侧倾角度达42°,而欧盟的标准是36°,可以说我们已超过欧盟的技术标准。”卢晓莉说,这一方面归功于高强度渗锌方钢,另一方面也要归功于U型梁的独特结构。      人性化设计车辆碰撞驾驶座可向后位移      采访中,卢晓莉提到了一人性化设计:“车辆在与前车发生碰撞时,车上的传感器会自动感应到,驾驶座会自动向后位移,最大程度避免了驾驶员因受挤压而受伤、死亡。”事实上,“黑金刚”上人性化设计远不止这一例。客车上座位与过道间有台阶,乘客一不小心就会摔跤。为避免这一情形,设计人员在乘客区边缘位置设置了光带,时刻提醒乘客小心台阶。同时,将来在推向市场时,还可根据客户需求个性化生产,自由搭配。      销售成绩单已揽欧美200多台意向订单      这台国内最大尺寸的“黑金刚”已取得不俗成绩—刚一下线就获得来自美国、澳大利亚、加拿大200多台的意向性订单。“黑金刚”的安全性、人性化设计,以及可自由搭配的配置,受到老外认可。      在国内市场方面,由于要申报产品公告和等级,预计到明年3月上市。明年3月以后,市民就可在商务、旅游等过程中,坐上家乡产的“黑金刚”。


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