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北京杭州气体增压泵价格_高压泵相关-济南欧迪美特流体控制设备有限公司

  • 产品名:气体增压泵
  • 产品价格:面议
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产品说明

  OMA系列气体增压泵采用单气控非平衡气体分配阀来实现泵的往复运动,全部采用铝合金及不锈钢制造,全部密封件均为进口优质产品,设计驱动气压均为10bar,为了保证泵的寿命,建议驱动气压≤8bar。该系列泵的驱动活塞直径为160mm,为单作用泵,所有单作用泵泵头均带有排气冷却.OMD系列气体增压泵OMD系列气体增压泵为单级双作用增压泵,为达到所需压力气体输入口输入气压需要一定程度的预增,预增压力因达到的大压力不同而不同!

  大可增压至80Mpa!该系列泵换向方式与OMA系列完全相同,不同之处在于该系列泵为OMA系列基础上制造的双头泵,整台泵全部采用铝合金及不锈钢制造.该系列泵的驱动活塞直径为160mm,驱动气压≤8bar,两端泵头均带有排气冷却.出厂时两入口及两出口也可按用户要求连接好管路.OMT系列气体增压泵这个系列的气体增压泵是二级增压泵,可以将极低压力的气体增至很高的压力!驱动气体≤8bar,气体输入口的压力范围为0!

  欧迪美特是专业生产气体增压泵的厂家!增压泵的原理复杂,对企业的研究能力和生产能力都有较高的专业要求,欧迪美特自成立以来,我们生产的气体增压泵、气驱气体增压泵、气驱气泵、气体放大器等产品,远销海内外,在气体增泵行业独树一帜,引领了行业标准.OMA系列气体增压泵、气驱气体增压泵、气驱气泵、气体放大器(简称气压泵)一工作原理ODMT气体增压泵可高速、低成本用于生产压缩空气或灌装制造瓶装气体,可满足许多要求较高压力压缩空气或气体的场所!

   如果您看到这段话,说明您对我们气体增压泵感兴趣,不要犹豫,给我们一个机会,也给自己一个机会。 拿起手机来拨打我们的电话。经理等待着您的每一次致电:13573162989 让济南欧迪美特流体控制设备有限公司为您服务, 我们在山东省济南市这里等您。


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  5-10bar,大可增至80Mpa.整台泵全部采用铝合金及不锈钢制造。该系列泵的驱动活塞直径为160mm,两端泵头均带有排气冷却!欧迪美特(ODMT)气体增压泵特点:气体增压泵的工作原理:气体增压器利用大面积活塞端的低压气体驱动而产生小面积活塞端的高压气体。气体增压泵的输出压力高:气体增压器的高工作压力可达到160MPa。气体增压泵的输出流量大:气体增压器需不超过150psi(0MPa)压缩空气驱动就可获得较大的输出流量!


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  根据不同工作要求,气体增压器有多种系列产品可供用户选择!气体增压泵应用灵活吗:从简单的手工操作到全自动操作,气体增压器适用于各个应用领域!在同一系列里的大多数型号的泵的空气马达是可互换的!气体增压泵的自动重启功能:工作时,气体增压器迅速往复工作,随着输出压力接近设定压力值时泵的往复运动速度减慢直至停止,并保持这个压力,此时能量消耗很小,无热量产生,无零部件运动!当压力平衡打破后,增压器自动开始工作到下一个平衡!


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我家由于冷、热水的压力低,需加装增压泵,请问需什么功率的增压泵与之匹配
管道泵,用变频的;根据你家楼层与供水层之间的关系,计算泵的扬程,从而选泵。所选的泵扬程大于计算扬程2~3m就行。
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工作原理  先将增压泵内充满液体,然后启动离心泵,叶轮快速转动,叶轮的叶片驱使液体转动,液体转动时依靠惯性向叶轮外缘流去,同时叶轮从吸入室吸进液体,在这一过程中,叶轮中的液体绕流叶片,在绕流运动中液体作用一升力于叶片,反过来叶片以一个与此升力大小相等、方向相反的力作用于液体,这个力对液体做功,使液体得到能量而流出叶轮,这时液体的动能与压能均增大。  气液增压泵工作原理类似于压力增压器,对大径空气驱动活塞施加一个很低的压力,当此压力作用于一个小面积活塞上时,产生一个高压。通过一个二位五通气控换向阀,增压泵能够实现连续运行。由单向阀控制的高压柱塞不断的将液体排出,增压泵的出口压力大小与空气驱动压力有关。当驱动部分和输出液体部分之间的压力达到平衡时,增压泵会停止运行,不再消耗空气。当输出压力下降或空气驱动压力增加时,增压泵会自动启动运行,直到再次达到压力平衡后自动停止。
日前,有国外媒体发布了小改款捷恩斯(原劳恩斯)的路试谍照,此次小改款的新车将由全新3.3T发动机取代现款车型的5.0LV8自然吸气发动机,新车或2016年内正式亮相。信息点:1.自吸变涡轮 2.或2016年内发布从车头的轮廓来看,新车车头与现款车型没有太大的区别,所以这层厚重的伪装更显神秘,到底在伪装什么?终于露出了马脚,从这张图中可以看到新车增加了一个中冷,这也就意味着它是一台搭载了涡轮增压发动机的车型。从现代目前的涡轮增压发动机型号来看,有1.6T、2.0T和3.3T三款,无疑捷恩斯将会搭载这款3.3T的V6发动机了。现款捷恩斯的3.3L V6自然吸气发动机根据此前的相关消息显示,这台双涡轮增压的3.3T V6发动机,最大输出功率有望达到313kW,未来取代现款车型上搭载的5.0L V8自然吸气发动机,它们两个的最大功率完全相同。至于内饰方面,从获得的内饰图片来看,其和目前的捷恩斯没有区别,预计这是早期的测试车缘故,随着测试的深入,未来不排除其内饰会有一些新的变化。


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增压泵
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注册资本:1000万以上
注册时间: 2010-11-16
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