• 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

浙江气液增压系统厂家_增压泵厂家相关-济南欧迪美特流体控制设备有限公司

  • 产品名:增压泵||气体增压泵|空气增压泵厂家直销
  • 产品价格:面议
  • 尺寸:
  • 产地:
  • 公司:
产品说明

  PL=驱动气压PA=输入气压PB=输出气压欧迪美特(ODMT)流体控制设备有限公司的气体增压泵的特点:工作原理:气体增压器利用大面积活塞端的低压气体驱动而产生小面积活塞端的高压气体。输出压力高:气体增压器的顶高工作压力可达到160MPa。输出流量大:气体增压器需不超过150psi(0MPa)压缩空气驱动就可获得较大的输出流量!根据不同工作要求,气体增压器有多种系列产品可供用户选择。应用灵活:从简单的手工操作到全自动操作,气体增压器适用于各个应用领域!

   济南欧迪美特流体控制设备有限公司,具体产品品牌可上我司网站上查询!质量保证 价格取胜 信誉地址:山东省济南市 我们将尽全力为您提供优惠的价格及快捷细致的服务,希望能对您的工作有所帮助!更多产品详情请联系:经理 13573162989。

浙江气液增压系统厂家

  凡是气源压力不够高,无论是产业机械或测试装置,均可采用气驱气体增压泵.济南欧迪美特流体控制设备公司常年生产经销气体增压泵|气液增压泵|气体增压系统等流体控制设备,欢迎广大新老客户前来洽谈合作!OMA系列气体增压泵采用单气控非平衡气体分配阀来实现泵的往复运动,全部采用铝合金及不锈钢制造,全部密封件均为进口优质产品,zui大设计驱动气压均为10bar,为了保证泵的寿命,建议驱动气压≤8bar!该系列泵的驱动活塞直径为160mm,为单作用泵,所有单作用泵泵头均带有排气冷却。

  在同一系列里的大多数型号的泵的空气马达是可互换的!自动重启:工作时,气体增压器迅速往复工作,随着输出压力接近设定压力值时泵的往复运动速度减慢直至停止,并保持这个压力,此时能量消耗很小,无热量产生,无零部件运动!当压力平衡打破后,增压器自动开始工作到下一个平衡.可调性强:压力和流量都由驱动气体的压力调节阀准确地调节!适用范围广:气体增压器可以用于绝大部分的无腐蚀性气体介质!性价比高:具有输出性能高而成本低的特性!

  OMA系列气体增压泵、气驱气体增压泵、气驱气泵、气体放大器(简称气压泵)工作原理ODMT气体增压泵可gao效、低成本用于生产压缩空气或灌装制造瓶装气体,可满足许多要求较高压力压缩空气或气体的场所.工业领域可用于:蓄能器充气、高压轮胎充气、将气压气体转换成高压气体并充进减震器,将气瓶中的低压气体输送到高压容器中,或在机床中用于气动卡盘。也可应用于提供阀门驱动力、阀门、管件、压力容器、航空航天附件气压测试,井口装置水中冒泡试验,汽车制动系统测试,通讯电缆充气设备,气体辅助注塑高压氮气充气,工作气体如氮气、氢气、氩气及其它气体的增压及充瓶,以及超纯气体压缩(如CO2超临萃取).


四川气驱液体增压系统_气动数控机床-济南欧迪美特流体控制设备有限公司
机械增压和涡轮增压有什么区别?
机械增压与涡轮增压在动力输出上有着明显的区别,前者有接近自然进气的线性输出,而后者则因为有涡轮迟滞的现象,出力相对多一点突兀,没那么线性
涡轮增压和机械增压有什么区别呢?
机械增压是利用发动机本身的动力,来带动一个压气机,进行增压。所以,特点就是传递直接,汽车启动就能工作 。但它4在高速状态时损失动力较明显。而涡轮增压是利用发动机产生的废气动力,推动风扇,进行间接增压。所以特点就是不能直接的进行增压,低速状态下排除的废气不能推动风扇,要在一定转速以上才可以 。这也就产生了所谓的涡轮迟滞显现,这也是涡轮增压的通病。但在高速时动力增压明显。一半小排量都是用涡轮增压的 ,大排量用机械增压的比较多。不过,现在技术发达了,有些缺点也被克服了。还有像大众的TSI,涡轮机械一起,相互取长补短
4T单增压的和双增压的区别大吗?
不会太大的。如果对你有帮助,请给个好评。谢谢啦
什么是双涡轮增压发动机?
双涡轮增压发动机就是发动机前安装了两个涡轮增压器。由于是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内l,涡轮又带动同轴的叶轮,叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的同轴的叶轮,叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气,再送入气缸。
当发动机转速加快时,废气排出速度与涡轮转速也同步加快,空气压缩程度就得以加大,发动机的进气量就相应地得到增加。每个涡轮增压器的可增加的压力和压气机壳可承受的压力有限,所以有些多缸发动机采用两个涡轮增压器。如宝马的6 缸双涡轮增压发动机,每个涡轮增压器对三个气缸输入压缩空气。
但现在宝马的双涡轮增压器逐渐被一种名为Twin Power Tu巾o所替代,增压器的主动叶片虽然仍为两个,但增压器的被动叶片是共用的一个。标致607 2。2 升 HDi柴油发动机也采用了双涡轮增压技术,4个气缸加装了两个内径一样序列式双平行涡轮增压器,发动机转速较低时只有一个涡轮增压器两个气缸工作,发动机负荷较大时,另外一个涡轮增压器两个气缸才被激活,发动机才全部投入作。
双涡轮拥有较低的惯量和较小的体积,有助于减少反应时间并且提高节气门的反应能力。
近日,记者从华泰现代汽车集团获悉,备受国内消费者瞩目的圣达菲下线在即,据了解,华泰现代为这款车安装了共轨直喷柴油发动机,既节能又环保。   据介绍,即将问世的两款圣达菲车型中,包括了2.0升柴油和2.7升汽油两个版本,其中2.0升柴油车搭载的直列四缸双顶置凸轮轴发动机,蕴含了当今世界最先进的柴油发动机技术——CRDi高压共轨燃油直喷系统和VGT可变截面涡轮增压系统,真正做到了动力澎湃、经济耐用。此外,由于新一代柴油发动机的噪音和震动都已经比从前有了质的飞跃,加上整车隔音系统和电子设备的辅助,像圣达菲这样的柴油SUV在噪音及舒适度方面已经堪比轿车。


供应商信息
济南欧迪美特流体控制设备有限公司
增压泵
公司地址:山东省济南市
企业信息
注册资本:1000万以上
注册时间: 2010-11-16
产品中心 |联系我们 |关于我们   Copyright    济南欧迪美特流体控制设备有限公司
新手指南
采购商服务
供应商服务
交易安全
关注我们
手机网站: www.1718ol.com/mobile

0755-36327034

周一至周五 8:30-17:30
(其他时间联系在线客服)

24小时在线客服