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河北汽车零部件铆接机厂家直销_铆接机相关-济南欧迪美特流体控制设备有限公司

  • 产品名:无铆钉铆接机
  • 产品价格:面议
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产品说明

  冲压连接过程(图示:风阀扇叶固定板双点压铆机)坚固的连接:板件材料在连接位置被挤压,使其机械性能得以提高.在该连接点处,材料无撕裂损伤,也无应力集中,故此动态连接强度极高。在环境保护方面,与传统的点焊相比,ODMT板件冲压连接技术对环境保护的贡献也是显而易见的.ODMT冲压连接降低加工费用:除了可直接计算的费用降低优势外,这一连接技术完全改变了传统的板件生产工艺流程,因此大大地降低了生产全过程的成本.


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  无铆钉连接技术(圆点连接)*满足用户需求——工艺+生产装备,提供交钥匙工程先进的圆点冲压连接技术和设备(无铆钉铆接机)具有众多优势。*经济-------冲压圆点连接费用大大低于点焊;*可靠-------可保证连接点有足够的强度;*用途广泛-------可连接众多板件组合;*环保--------节能、无污染、低噪声;无铆钉连接在一般情况下采用凹模和坚固的凸模,连接效果优异,不需要辅助连接元件!ODMT无铆钉铆接机板件冲压连接原理:ODMT铆接机板件冲压连接是通过冷变形的方法,用凸模把两层或三层板挤压入相应的凹模,在进一步的挤压作用下,凸模侧的板件材料挤压凹模侧的板件材料,使其在凹模侧内“流动”变形,从而形成不可拆卸的、相互镶嵌的连接圆点.

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  济南欧迪美特流体控制设备有限公司坐落于山东省济南市,是山东济南槐荫区知名企业,公司业务联系人经理:13573162989, 期待您的来电咨询更多关于铆接机相关信息!

  连接板件厚度可以相同或者不同,材质可以相同或者不同!如此即产生一个既无棱边、又无毛刺的ODMT抗腐蚀连接圆点.对有漆层或镀铝镀锌层的板件,因在此连接过程中,其漆层或镀层也随之“流动”变形,不会被损坏,故此连接圆点不会影响板件表面的抗腐蚀性!ODMT冲压连接模具采用制造和涂层工艺制造,可保证极长的使用寿命和很高的冲压连接质量!ODMT无铆钉铆接机,冲压圆点连接工艺(连接圆点实现完美的连接)、(图示:自动送料螺栓螺母压铆机)◆与点焊相比,ODMT冲压圆点连接费用可节省30%-60%;◆ODMT单点连接强度远远高于点焊;◆可简便无损伤地对连接点进行质量检测;◆板件在连接点处被挤压硬化而提高了强度,但是却不出现机械性损伤撕裂;◆ODMT铆压圆点连接:连接强度与冲孔铆接相同,但连接处无板件剪裂;◆镀层板和漆层板在连接点处的抗腐蚀性没有损伤,因为涂层也随之“流动”;◆即使在极窄的法兰边上或很少的空间内,也可实施完美的连接;◆电器元件在连接处具有出色的导电性;◆连接时无需加热,混合连接的理想选择;◆ODMT连接圆点的承载性与受力方向无关,即可承受剪切力,也可承受顶拉力!

  例如一套级进模即可一次完成板件的冲裁、弯曲成型和相互之间的ODMT连接,大大简化了板件加工全过程,大幅降低了物流费用!试验报告:ODMT的质量保证.为您选用ODMT铆接机冲压连接技术,提供可靠的连接质量保证!ODMT冲压连接报告:提供ODMT冲压连接应用所需的所有数据,以及保证的ODMT连接点的连接强度.ODMT模具证书:每一台ODMT冲压连接设备以及每一次提供连接模具时,都附有模具证书.生产维修人员可从中得到所有重要的信息.


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C/C复合材料制动刹车片由于成本高,主要用于飞机制动器,但是随着近年来高速铁路的发展,国内外科技工作者开始研制开发用于高速铁路的C/C复合材料制动刹车片。德国KnoorBremse公司研制的一种碳纤维复合材料制动器,实验证明,该制动器在时速高达250km/h下质量尚好。在该公司试验台以250km/h试验时,其吸收的制动能高达100MJ。法国碳工业公司制造的碳纤维复合材料的比热容是钢的2倍,线胀系数和弹性模量都比较小,具有优异的耐高温性能。它能在1000℃的高温下工作,件重仅为钢的1/4,目前已经在TGV-A上得到应用。日本新干线270km/h电动车制动系统也采用了碳纤维增强材料。由此可见,碳纤维复合材料是一种国际上重点开发的刹车片材料,我国在C/C复合材料制动刹车片的研发上也已经起步。


供应商信息
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注册时间: 2010-11-16
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