DC-DC转换器作为目前新能源汽车的重要组成部分在能源转换的过程中有着举足轻重的地位，关系到车载用电的稳定和安全。因此一款性能稳定的DC-DC转换器在整个新能源汽车低压动力系统有着至关重要的作用。
本套测试系统满足DC-DC转换器所有的电气，安规等性能测试，能够快速提供准确的测试数据和判断标准。整套系统采用德国*电源和负载，同时搭配**辅助测试设备，其*和稳定性能够使系统长时间稳定运行，同时保证测试结果的准确。
提供手动和自动测试同时满足生产和研发的测试需求，同时根据客户需求提供设备定制服务。帮助客户提高生产效率，节约开发成本。

满足标准:
GB/T24347-2009《电动汽车DCDC变换器》
GB/T 2423.1-2008《电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法》
GB/T 2423.2-2008《电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法》
GB/T 2423.17-2008《电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法》
GB/T 2423.22-2008《电工电子产品环境试验 第2部分：试验方法》
GB/T 18384.1-2001 《电动汽车安全要求 *部分：车载储能装置》
GB/T 17619-1998 《机动车电子电器组件的电磁辐射抗扰性限值和测量方法》
QC/T413-2002《汽车电气设备基本技术条件》

DC-DC标准测试功能项：
动态响应时间测试
峰值功率及持续时间测试
额定功率测试
效率测试
可靠性测试
耐压性测试
输入电压和频率范围测试
输入电源效应测试
负载效应测试
总效应测试
限压特性和限流特性测试
输入断电测试
输入电压缓升/降测试
输入频率缓升/降测试
输入电源失真模拟
保护功能测试（含输入过压保护、输入欠压保护、
输出过流保护、短路保护、断电保护、温度保护等）
高压电气性能测试（启动冲击电流、输出
电压误差测试、输出电流误差）
稳压精度试验、稳流精度试验
功率因数及充电效率测试
纹波噪声测试、纹波系数（含输出高压、
低压供电功能的纹波系数）
输出电压相应时间
波形量测测试
开关机波形测量
CAN BUS通讯协议（读取传输设定等）
开机输入电压极限测试
光标量测时间
在线调整测试
CAN总线数据分析
过温保护测试*
防水防尘试验*
机械冲击试验*
注：加“*”测试项目需要增添额外测试设备

技术特点

采用成熟可靠的技术方案满足技术协议的各项指标要求
系统中，电压输出范围宽0-1500VDC，也可根据客户要求搭配合适的电源，*达95.5%处于行业水平。其中电压精确度≤0.1%，负载调整率＜0.05%，输出电流精度＜0.2%；保护功能齐全OTP,OVP,OCP,OPP确保使用者安全。电源采用PWM整流，可实现功率因数＞0.99,不影响电网的供电质量
采用德国进口高压可编程直流负载，电压精度达到0.05%+0.05%F.S，采用PFC功率因数调整，功率因数＞0.99，消除对电网的影响。自带多种保护功能，稳定性高，能够时间运行，同时能够保证测试结果的准确性。多种带载功能，恒功率带载、波段带载、突加突卸功能，可以实现从0%、25%、50%、75%、、110%等功率段的自动加载和卸载功能
系统集成*工控机CPU：Intel第6代处理器；双通道(Non-ECC) DDR4 1866/2133，高达32GB；显示器：支持VGA与DVI显示；支持SATA3.0, USB3.0, 双GbEs；预留丰富的扩展接口，方便以后硬件功能的扩展
自动测试软件测试程序支持SQL/ACCESS等数据库，可追溯所有测试每次测试可生成HTML格式测试报告用户可自行配置测试流程
可通过网络查询测试数据
软件界面友好，可显示波形图表、各类仪器图标、进度条、Excel表格等等