威格士调速阀FCG-02-1500-50到货
威格士调速阀是由定差减压阀与节流阀串联而成的组合阀。威格士节流阀用来调节通过的流量，定差减压阀则自动补偿负载变化的影响，使节流阀前后的压差为定值，消除了负载变化对流量的影响

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威格士调速阀FCG-02-1500-50到货
威格士调速阀是进行了压力补偿的节流阀。威格士调速阀由定差减压阀和节流阀串联而成。节流阀前、后的压力p2和p3分别引到减压阀阀芯右、左两端，当负载压力p3增大，于是作用在减压阀芯左端的液压力增大，阀芯右移，减压口加大，压降减小，使p2也增大，从而使节流阀的压差（p2-p3）保持不变；反之亦然。这样就使威格士调速阀的流量恒定不变（不受负载影响）。

威格士调速阀的常见故障及排除
（一） 流量调节失灵
这是指调整节流调节部分，出油腔流量不发生变化，其主要原因是阀芯径向卡住和节流调节部分发生故障等。主要原因是锁紧装置松动，节流口部分堵塞，油温升高，进、出油腔小压差过低和进、出油腔接反等。因此在使用时要注意进、出油腔的位置，避免接反。
威格士减压阀芯或节流阀芯在全闭位置时，径向卡住会使出油腔没有流量，在全开位置（或节流口调整好）时，径向卡住会使调整节流调节部分出油腔流量不发生变化。
另外，当节流调节部分发生故障时，会使调节螺杆不能轴向移动，使出油腔流量也不发生变化。发生阀芯卡住或节流调节部分故障时，应进行清洗和修复。
（二） 流量不稳定
威格士减压节流型调速阀当节流口调整好锁紧后，有时会出现流量不稳定现象，特别在小稳定流量时更易发生。其主要原因是锁紧装置松动，节流口部分堵塞，油温升高，进、出油腔小压差过低和进和出油腔接反等。
油流反向通过QF型调速阀时，减压阀对节流阀不起压力补偿作用，使调速阀变成节流阀。故当进、出油腔油液压力发生变化时，流经的流量就会发生变化，从而引起流量不稳定。
因此在使用时要注意进、出油腔的位置，避免接反。
（三） 内泄漏量增大
减压节流型威格士调速阀节流口关闭时，是靠间隙密封，因此不可避免有一定的泄漏量，故它不能作为截止阀用。当密封面（减压阀芯、节流阀芯和单向阀芯密封面等）磨损过大后，会引起内泄漏量增加，使流量不稳定，特别会影响到小稳定流量。
威格士调速阀FCG-02-1500-50到货
FR2-10-C-0-/10.00
FR2-10-C-0-/4.00
FR2-10-C-0-/6.00
FR2-10-C-0-/8.00
FR2-10-C-O-0.50
FR2-10-K-0-/2.00
FR2-10-K-0-0.10
FR2-10-S-0-/0.20
FR2-10-S-0-/0.60
FR2-10-S-0-/1.60
FR2-10-S-0-/2.65
FR2-10-S-0/6.00
FR2-10-S-0-/8.00
FR2-10-S-0-0.10
FR2-10-S-0-0.50
FR2-10-S-0-1.00
FR2-10-S-0-10.0
FR2-10-S-0-3.00
FR2-10-S-0-5.00
FR2-16-K-0-/30.00
FR2-16-S-0-/0.50
FR2-16-S-0-/15.00
FR2-16-S-0-/16.00
FR2-16-S-0-/18.00
FR2-16-S-0-/20.00
FR2-16-S-0-/25.00
FR5-10-F-0-0.50
FR5-10-F-0-3.00
FR5-8-F-0-.92
FR5-8-F-0-0.10
FR5-8-F-0-0.16
FR5-8-F-0-0.25