金属波纹管[1]及翅片式波纹管在内燃机冷却器中的应用，在汽柴油发动机冷却器壳体内或冷却芯子的两管板间安装1－1000根带有间断性凸凹状金属波纹管，采用扩管法、焊接法等方法将其固定在一端管板上，使冷却介质的流动状态发生改变，达到提高传热系数，增加传热效率！该发明构思新奇、工艺实用、成本低廉、性能可靠、传热效率高、不结垢、寿命长、热应力小!1、压力根据软管实际工作压力，再查询波纹的公称通径与压力表,决定是否使用不锈钢网套类型的！

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　　由于工作状态的不同，元件损坏或失效的模式也不同.仪表弹性敏感元件工作在弹性范围内，基本上处于静态工作状态，使用寿命很长，一般达到数万次到数十万次!工程中应用的波纹管类组件，有时工作在弹塑性范围或交变应力状态，寿命只有成百上干次.元件在循环工作时必须给定许用工作寿命，规定循环次数、时间和频率！弹性元件的额定寿命是元件设计时定出的预期使用寿命，要求在这段期间内元件不允许出现疲劳、损坏或失效等现象!原材料塑料波纹管bai原材料应使用du原始粒zhi状原料，严禁使用粉状和再dao造粒状颗粒原料，并且高密度聚乙烯应满足GB/T11116的要求，聚丙烯应满足GB/T12023的要求.

　　残余变形是判定弹性元件变形能力的参数对于弹性敏感元件，如果在达到额定位移值后产生了较大的残余位移，这将影响仪表的测量精度。因此．一般对残余变形量给出一定的界限值！计算的参数为刚度、应力、有效面积、失稳、允许位移、耐压力和使用寿命。耐压力耐压力是波纹管性能的一个重要参数！波纹管在常温时，波形上不发生塑性变形所能承受的静压力，即为波纹管耐压力在一般情况下，波纹管是在一定的压力（内压或外压）下工作的，所以它在整个工作过程中必须承受这个压力而不产生塑性变形!

预应力混凝土桥梁用塑料波纹管检测项目

　　对于压力载荷，还要说明弹性元件是承受内腔压力或外腔压力!金属波纹管及其它弹性元件在正常工作条件下允许使用的载荷值或满量程值！具体弹性元件产品在工作中经受瞬间或试验期间允许超过额定载荷而不发生损坏、失效、失稳时的承载能力！金属波纹管及弹性元件在额定载荷作用下所引起的位移值，也就是它们在正常使用条件下允许产生的工作位移!各类弹性元件在工作瞬间或试验期间允许超过额定位移的承受能力。弹性特性是波纹管及其它弹性元件的一个主要性能指标！

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　　波纹管位移与零位偏移之间的关系，无论拉伸还是压缩位移，在波纹管位移的起始阶段，它的残余变形量都很小，一般都小于波纹管标准中规定的允许零位偏移值!波纹管在压缩状态下工作时的允许压缩位移量比工作在拉伸状态下的允许拉伸位移量要大一些，所以在设计波纹管时应尽可能让波纹管在压缩状态下工作。通过实验发现，在一般情况下，同一材料、同一规格的波纹管，其允许的压缩位移是允许的拉伸位移的1！5倍。允许位移与波纹管的几何尺寸参数及材料性能有关!

　　外观塑料波纹管的外观应光滑，色泽均匀，内外壁不允许有隔体破裂、气泡、裂口、硬块及影响使用的划伤！环刚度塑料波纹管环刚度应不小于6kN/m2.局部横向荷载塑料波纹管承受横向局部荷载时，管材表面不应破裂；卸荷5min后管材变形量不得超过管材外径的10%。柔韧性：塑料波纹管按规定的弯曲方法反复弯曲五次后，zhuan用塞规能顺利地从塑料波纹管中通过，则塑料波纹管的柔韧性合格!抗冲击性：塑料波纹管低温落锤冲击试验的真实冲击率TIR允许值为10%！