4千斤顶应固定牢靠，并有必要的安全保护措施!锚杆拉拔仪试验要求：1．每安装300根锚杆至少随机抽样一组（3根），设计变更或材料变更时另作一组拉拔力测试！2．同组锚杆锚固力或拉拔力的平均值，应大于或等于设计值！3!同组单根锚杆的锚固力或拉拔力，不得低于设计值的90％。隧道测量是为了保证测量的中线和高程在隧道贯通面处的偏差不超出规定的限值。中线平面控制长隧道以往多用三角网，短隧道多用导线法，借以控制中线的偏差.

　　自50年代以来，中国在1公里以上长度的隧道测量中采用导线法也能控制隧道的贯通误差！光电测距仪的出现和发展，解决了量距的困难!山岭隧道洞外及洞内都采用主副闭合导线法，即在主导线上测角并用光电测距仪量距，在副导线上只测角不量距！由主副导线所组成的多边形，只平差其角度，不平差其长度!这样主副导线法比三角网法简单实用，比单一导线法可靠!中国大瑶山双线隧道即采用主副闭合导线法作为中线平面控制!在隧道进行中线测量以前，就要考虑将来隧道打通后的偏差数值.

高品质隧道主体结构检测指标

　　 广信检测认证集团有限公司在其他未分类这个行业中，是一家屈指可数的好公司。其主营的产品——隧道工程检测，更是在业界中受到广大客户的喜爱。

　　围岩是隧道开挖后对隧道稳定性有影响的周边岩体。围岩分类是依次表明周围岩石的综合强度。中国在1975年制定的铁路隧道工程技术规范中将围岩分为6类!关于岩石分类70年代以前常用泰沙基及普氏等岩石分类方法!70年代以后在国际上应用较广并为国际岩石力学学会推荐的为巴顿等各种分级系统!此外，还有日本以弹性波速为主的分类法！围岩的类别的确定，为隧道工程设计合理和施工顺利提供了依据！锚杆拉拔仪注意事项：1、安装拉拔设备时，应使千斤顶与锚杆同心，避免偏心受拉!

　　根据隧道的长度和平面形状，在地形图上先行布置测点的位置和预计的贯通点，并在平面图上量出必要的尺寸，再根据规范规定的极限误差试算出测角和量距的必要精度，然后进行测量！这个过程叫做测量设计或叫做隧道贯通误差的预计4公里以下的隧道中线贯通极限误差为±100毫米;4～8公里的隧道中线贯通极限误差为±150毫米！高程控制短隧道应用普通水平仪，长隧道应用精密水平仪即能保证需要达到的精度！高程贯通极限误差为±50毫米。

正宗隧道主体结构检测指标

　　道路隧道的建设过程主要为隧道规划、勘测、设计、贯通控制测量和施工等工作.为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道!这三类隧道中修建的是山岭隧道！为确定隧道位置、施工方法和支护、衬砌类型等技术方案，对隧道地处范围内的地形、地质状况，以及对地下水的分布和水量等水文情况要进行勘测.在隧道勘测和开挖过程中，须了解围岩的类别.

　　4、在锚杆尾部加上垫板，套上中空千斤顶，将锚杆外端与千斤顶内缸固定在一起，并装设位移量测设备与仪器。5、通过手动油压泵加压，从油压表读取油压，根据活塞面积换算锚杆承受的拉拔力!视需要从千分表读取锚杆尾部的位移，绘制锚杆拉力—位移曲线，供分析研究。锚杆拉拔仪注意事项：1、安装拉拔设备时，应使千斤顶与锚杆同心，避免偏心受拉。2、加载应匀速，一般以每分钟10kN的速率增加！3如无特殊需要，可不作破坏性试验，拉拔到设计拉力即停止加载!

　　广信检测认证集团有限公司坐落于山东省济南市市中区二环南路兴隆村二区20号，是山东济南市中区知名企业，公司业务联系人经理：17686505988， 期待您的来电咨询更多关于隧道相关信息！