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产品说明

  真实简历内容务必真实,只有真实的才能经得住背调!不要虚构日期或职务名称来掩饰你曾经失业、频繁更换工作或曾担任较低职务的真实情况!陈述你的才能针对自己想要应聘的工作岗位,优先陈述你的相关工作经验和技术!突出你的长处列出你的特殊贡献、获得的奖励、完成的项目等,而非简单地列出自己的工作职责!不用写出离开每份工作的理由不用把你离开每个工作的理由写在简历上.你近在干什么不要只是简单的罗列你的职位!HR们感兴趣的是你近10年的经历,所以请重点突出近和相关的工作经历!


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  你为什么想要应聘这个岗位?这个问题其实是一道高频考题,问这个问题,主要是了解求职者求职动机及与岗位的适配性!这个问题不仅能有效辨别求职者是否是一名“海王”,即求职者是否清楚这个岗位涉及的内容;还可以考察求职者是否考虑过自己的职业,确保求职者对这项工作是充满热情的!回答这个问题忌讳求职者说“我很喜欢你们公司”、“你们的岗位薪酬很高”等.求职者用4Why回答比较妥当:▪为什么是这个行业?可以提到这个行业的发展趋势,市场的格局,自己的热爱等;▪为什么是这家公司?包括这个公司的企业文化,行业地位,公司愿景等;▪为什么是这个岗位?需要提到自己的相关经验,对岗位的理解和热爱;▪为什么对方要选择你?就要重点说说自己的优势,能力以及和岗位的匹配度!

  但是如果有紧急的事情发生的话,对于加班这件事也是应该的。”写简历一定要注意这9点↓↓寻找称心如意的工作,好的简历是步。加油!确定目标了解工作要求,明确自己是否有合适资历后再进行投递。与应聘职位无关的经历无需呈现再简历上,根据应聘职位化自己的简历。修饰简历不使用低廉质粗的纸张!检查是否有排版、语法错误,甚至水渍、咖啡渍.请别人帮忙检查你可能忽略的错误!字符大小清楚、完整的呈现你的经历和成绩!不要压缩版面,不要把字体缩小到别人难以阅读的程度.

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  如果不是因为职业发展,或是学习更多的企业文化以图创业的话,频繁跳槽会影响你将来的发展!知己知彼很重要有不少人在跳槽之前没有做好十足的准备,甚至都不了解新职位的信息。只有知己知彼才能百战百胜,你需要知道新公司的基本信息,前途如何,是否符合自己的职业发展方向。在运用这一点时忙也要注意了解信息的性和真实性,不能听信一家之言,至少有三方以上的说法一致才可以接受.跨行跨职业风险大现在的学生大多数都没有接受过职业教育,缺乏职业规划的观念,甚至有很多人大学的专业都是父母老师要求的,结果一到毕业工作时,发现自己的专业并不是自己喜欢的,每日闷闷不乐,更不用说日复一日地工作了!

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  这种情况下,很容易受到他人的影响,跳槽到其他行业和职业去。且不说目标是否正确,这种跳槽方式是不值得提倡的,换行不换职,换职不换行,在一般情况下才能更有把握实现职业发展的顺利转换,才不会使自己总处于“危险境地”裸辞要慎重在职场,尤其是大城市的职场,跳槽几乎是家常便饭!有人可能一个冲动就辞了职,甚至没有新东家!如前所说,职场就是交换,而对于企业来说,一个人之前有没有稳定的,甚至是还不错的工作其实就是这个人的筹码,而一旦裸辞,对于个人来说,这个筹码就没有了!

  【确定求职者的就职意向】通过询问薪资,面试官还可以从中确定求职者的就职意向.如果求职者真的心仪这份工作,那么在回答这个问题时便会慎重!比如“我认为自己的工作能力和贵司招聘的岗位比较符合,也积累了一定的工作经验,希望薪资在这个价位(说出理想薪资).”你如何看待加班问题?面试官很多时候会让求职者谈谈对加班的看法,这个问题很多人不知道如何回答.对于常态化的无意义无效率的加班,表现出自己的真实立场.比如:“我个人更喜欢把工作放在工作时间之内按时完成,不喜欢把事情拖到下班.

  你对薪资有什么要求?一般而言,面试官在问这个问题的时候主要是考察求职者以下几方面:【了解求职者的定位】求职者对薪资的要求,能够判断出其对自己定位!如果求职者认为自己的能力一般,没有什么突出的技能,给自己的定位只是普通员工,那么就不会提出太高的薪水要求。【考察求职者对岗位的了解程度】通过求职者对于这个问题的回答,HR还可以从中了解到求职者是否对这个岗位熟悉!如果求职者清楚这个岗位的职责范围,了解这个岗位的市场水平,那么就能给出一个合理的薪资要求!在“抱团取暖”合作中,铁路局与两大港口签订合作协议,实行“港口战略”,把铁路运力与港口运力进行整体销售,共同开发培育优质货源。为提升合作效果,该局与港口组织大宗货物开行一站直达班列,并增加全局各站的到达港口重车,既满足各地到港物资的运输需要,又使卸下的空车立即投入港口运输。在港口进口货物流向成都方向多、运输压力大的时候,该局每天增加运往成都方向370个车皮货物。在港口进口货物流向成都方向多、运输压力大的时候,该局每天增加运往成都方向370个车皮货物。港口配合铁路从利于装车的角度调整货位安排,提高运输效率。并实施钦州港火车站货场二期扩能改造工程,增建33条货物线,每年将增加358万吨货物装卸能力。



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