这关系到入仓速度与机场的工作量！一般货主提供的件数都不准确，操作员可以在货送出后或尽可能快的再次落实货物的准确件数!件数准确与否影响到所写空运标签是否有效。空运注意事项－打托货物的外包装。在订舱时，应注意货物单件是否为大件货，（单件的毛重一般若超过80KG，须打托），或提前同机场预约打托事宜!空运注意事项－货物总量等级若机场入仓人员能在入仓的时候有个等级重量的概念，如45KG，100KG，300KG，500KG，1000KG，对运费风险的控制有一定的帮助！

　　空运价组成：Airfreight运费（航空公司收取）Fuelsurcharge燃油附加费（根据机场，目的点价格不同，香港现在一般首4块左右，以前6，去年高8，该价格由机场调整，一般去亚洲是2块）安检费（香港收1块/kg固定费用）机场操作费（香港为HKD283/票，机场负责运货上飞机等）终端费用：72/kg当把货物交给庄家时候，庄家负责打板等事情，终交由机场收取）航空主单费：HKD15/bl就是出提单的费用——物权凭证!

我们推荐佛山全球空运集团

　　①全球空运的运输主体是各大航空公司，比如国航、深航、新航、泰航、马来西亚航空、美国西北航空等等，都是大腕，不过我们平时接触的主要是国际货代。国际快递的运输主体是各大快递公司，比如DHL、UPS、TNT、EMS、OCS、AAE、DPEX、FedEx等等，都是巨无霸，不过我们平时接触的主要是国际货代!②全球空运一般只能送到机场，而国际快递一般是门到门的。③全球空运一般需要进行出口商检（有的货物不需要商检），而国际快递不需要进行出口商检！

　　中美洲地区的Viaaerobus和Volaris航空公司本周运力环比增长超100。东北亚地区的运力现在只比1月份减少37%左右，其中国际运力为去年同期水平的13%，而国内运力已经恢复到了历史水平的80%！运力快速复苏国家本周运力增速快的十个国家市场中，沙特阿拉伯和波兰因为新开放市场所以运力表现激增；而卡塔尔、土耳其、墨西哥和菲律宾则是因为本周运力成倍增长而进入榜单！虽然这些国家的运力总量本周环比增加速度快，但其中大多数国家的运力水平相较1月份时还有很大差距！

　　如实际过磅重量不在订舱时的等级重量范围内，需及时反馈给业务员。总结：选用国际快递还是全球空运方式走货，更多的是看遵循客户的需求!如果客户要求到门，或者做双清派送，一般都是走快递形式，虽说空运也有空派，但后续的派送续要由客户联系当地的清关公司跟派件公司来完成，相较于快递会比较麻烦！如果造成货物搁置在机场，仓租按天计费，到时候客户不付货款，货物还滞留在当地，发件方的损失就不止这么点运费了。担心快递运费高，现在有快递折扣平台可以选择,这种第三方平台集合几大快递公司的服务，又有折扣，哪家便宜选择哪家，出了问题有平台的客服务协助处理，是个不错的选择.

佛山全球空运集团

　　体积大的货物叫抛货，也叫泡货）。类似（纳米抱枕），实际重量只有5公斤的，体积重量竟然达到了28公斤，用全球空运发货是非常不划算的！国际快递中的国际四大快递——DHL、UPS、TNT、联邦快递，都是和全球空运一样的方式来计算运费的，即体积重量和实际重量取其大者。只有EMS国际快递才是铁定按照重量来收费的（不管体积多大）。空运费结构组成——你知道吗？做全球空运的人很多，你知道航空公司空运价具体是怎么核算出来的吗？简单介绍一下，希望对大家有所帮助!