根据故障码含义结合故障现象初步分析造成该故障的原因可能是天窗控制单元及遮阳帘控制单元存在共用的供电、接地或LIN线存在断路，或者一个控制单元内部短路导致lin线短路!经查看电路图得知，天窗控制单元的供电是由蓄电池正极→发动机舱保险丝架上的连接点507→发动机前面的熔丝SA5→仪表板左侧下方的熔丝SC43→天窗控制单元T16/1！遮阳帘控制单元的供电是由蓄电池正极→发动机舱保险丝架上的连接点507→发动机舱保险丝盒顶面的熔丝SB29→仪表板左侧下方的熔丝SC57→遮阳帘控制单元的T16/>

　　丁二烯苯乙烯(ABS)无法承受天窗的110℃热需求。Webasto团队之前曾使用玻璃纤维增强苯乙烯马来酸酐/ABS(GR-SMA/ABS)作为移动玻璃天窗框架，因此他们将注意力集中在这种材料上，这种材料已经在汽车工业中用于仪表盘基片几十年了！GR-SMA/ABS低密度、坚硬且坚固，在很宽的温度和湿度范围内具有非常低的翘曲和变形。因为它是无定形的，所以不需要考虑后模具后结晶和收缩!此外，它可熔融再加工，焊接良好，其马来酸酐成分确保了与各种基材的高粘合强度，包括用于将玻璃屋顶连接到天窗模块的聚氨酯结构粘合剂!

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　　一次合作，终生朋友，欢迎惠顾.研究小组首先研究了导轨的功能和运行条件，并确定了导轨关键的特性，即导轨能够促进电动遮阳伞的平稳运动，使前后、左右方向的运动方向一致。要做到这一点，轨道需要的几何形状和沿其整个长度的恒定截面，其长度可以大于一米！此外，轨道必须有足够的结构以提供与其他天窗/组件的安全连接，包括前后天窗横梁和天窗结构本身、电机机构、天窗玻璃和顶盖!为了满足OEM的要求，机动遮阳伞必须在低滑移噪声水平下工作，以减少机舱内部的噪音/振动/刺耳的声音(NVH).

　　测量天窗控制单元及遮阳帘控制单元的供电，电压为12V，可以排除供电问题。天窗控制单元的接是T16/2号，接地点在左前脚部位置。遮阳帘控制单元的接地是T16/2，与天窗控制单元共用接地点。经测量天窗控制单元及遮阳帘控制单元的接地正常，可以排除接地问题.济南槐荫富达汽配销售中心真诚希望与全国各地汽配经销商、汽车维修企业建立长久稳定的合作伙伴关系，互惠共赢.我们坚持“客户至上，诚信经营”的原则，恪守诚信，为广大客户提供的服务！

　　故障与客户描述一致！接下来使用车辆诊断仪VAS6150B检查车辆控制单元的故障，发现19数据总线诊断接口（网关）及4F电子电起系统2存在故障！检查数据总线诊断接口的故障码及含义，发现存在1个故障码02874，含义为：舒适系统控制单元2无信号/通信!检查电子电气系统2的故障码及含义，发现存在2个故障码，故障码01512含义为：天窗控制单元无信号/通信；故障码02907含义为：车顶卷帘控制单元无信号/通信。